Ferrari 488 GT Modificata
 

Вы не увидите этого на улице.

Дорожные автомобили Ferrari привлекают достаточно внимания производителя суперкаров, хотя акцент компании на автоспорте не утерян. Сегодня компания представила Ferrari 488 GT Modificata, еще один специализированный гоночный автомобиль, хотя он находится между 488 GTE и 488 GT3, сочетая лучшие аспекты обоих в новом предложении. Феррари называет это «идеальным синтезом» между ними.

Однако Ferrari не просто сняла с полки детали и создала новую модель. Компания значительно модернизировала двигатель, который теперь свободен от правил FIA Balance of Performance, увеличив максимальную мощность примерно до 700 лошадиных сил (521 киловатт). Это больше, чем то, что предлагает Ferrari в GTE и GT3. Управлять мощностью будет сцепление из углеродного волокна и коробка передач с разными передаточными числами.

Ferrari также улучшила аэродинамику автомобиля, увеличив прижимную силу спереди за счет смещения центра давления вперед без увеличения общего сопротивления. Прижимная сила превышает 1000 кг (2,2 фунта) на скорости 230 километров в час (142 мили в час). Под кузовом из углеродного волокна (у него алюминиевая крыша и стойки) находится подвеска GTE. Торможение происходит от системы, разработанной в сотрудничестве с Brembo, которая сочетается с системой ABS от 488 GT3 EVO, настроенного для GT Modificata.

Гоночный автомобиль оборудован системами сбора данных, такими как V-Box и Brembo. Данные могут быть загружены непосредственно на USB-накопитель для облегчения передачи. Другие стандартные функции гоночного автомобиля включают камеру заднего вида с высоким разрешением, второе сиденье и систему контроля давления в шинах, которая отслеживает давление и температуру. Полная персонализация также доступна для тех, кто хочет выделиться в паддоке. Как и большинство гонок Ferrari, 488 GT Modificata будет производиться ограниченным тиражом и первоначально будет предназначена только для водителей, которые недавно участвовали в сериях Ferrari Competizioni GT или Club Competizioni GT.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Артем, как тебе тележка;)

норм :nod: но я ферру за сток люблю :nod::nod::nod:

Дядь, это не городская понтовозка, это спортинвентарь:smiley5:

у меня спортинвентарь в спортивную сумку помещается :cool:

А у меня в гараж да в прицеп)))

Тогда что-бы этот спортинвертарь возить еще одна тележка нужна спортивная..

ну давно тебе говорю, что ферра строит - хочешь лучшие переднемоторные телеги, хочешь среднемоторные, хочешь лучший v8 в мире, хочешь лучший в мире атмосферный v12, хочешь лучший гибридный спорт кар в мире ... хочешь спорт инвентарь (выше).. что хочешь )) вот сув на подходе )))

не то что немцы, с моторчиком сзади - всё полируют и полируют одну свою технологию :cool:

Нет уж, лучше моторчик в опе, чем красивая но постоянно чинить ))))

Мне телклсъемник не нужен, мне гонять если чо;):smiley5: