124
 

На что нужно обращать внимание в первую очередь при покупке 124?
104 мотор 2.8 3.2 желательно

на все, причем мотор не критично 35 тыс контрактный стоит, я бы при проверке кузовом сначала заморочился(включая документы), потом приблудами типа ИК (есть но не работает), потом состоянием салона и потом двиглом с коробкой. А вообще если бы счас хотел себе 124, купил бы не гнилой (по возможности) кузов с документами. И потом распил с ЯПИИ, если сам перекинуть сможешь думаю за 1000 000 сток получишь. Если купе или кабрик то дороже сильно. Из японии 3.2 в основном идут, поэтому доки на этот мотор нужны.

Cамый главный вопрос это бюджет ))

Бюджет не большой ) нашёл в нормальном состоянии есть недочеты по кузову )
Думал может тут скажут на какие нюансы надо пристальней обращать внимание )

Позволю себе немного продолжить -
"... должен быть неисчерпаемым..." :mad:

Ну это наверное уже для выставочных экземпляров)

Такие машины надо брать только для выставочных целей, имхо. Ездить на нём ежедневно - разоритесь. Возмите бред попроще, а машину поновее и будет вам больше радости от её эксплуатации.

Да ладно... Если кузов жив (что вряд ли), то ломаться там нечему. 111-е моторы - вечные. 104-е не хуже. Коробки без электроники надежны как молоток. Подвеску сделал, и 150 тык вообще не думаешь о ней. Нужно смотреть на 3 вещи: 1. Кузов, 2. Кузов и 3. Кузов.

на солярисах уже не интересно ездить(

Я тоже думаю если сразу вложить в нужные узлы нную сумму то будет ездить он ещё долго и счастливо.
Ну а в тачку за 250к в любую надо будет вкладывать не только в мерин

моторная коса и вся проводка, насосы, генератор , стартер перебрать, вакумную систему менять, тормозную менять, все это еще 300, и потом 150-200 ездить, у всех машин 25 лет и пробеги по 300-500, много чего по ресурсу доходит, поэтому купить за 300 и ездить- утопия

Если на каждый день и не заморачиваться выставочным экземпляром то смотреть:
С теплотой вспоминаю 124й: коробка со всей ходовой=100 евро.
Смотреть пристально состояние передних лонжеронов. Телевизор, стаканы передних амортизаторов. Поднять передние ковры-если текут сливы с крыши будет ржа. Домкратные места, места крепления заднего подрамника.

Опередил с ответом на 3 минуты!:smiley5: Подтверждаю каждое слово.
Только что продал два С124, один очень хороший, один отличный (мнения местных ценителей). Вложения в каждый превысили цену покупки и до "выставочного экземпляра" было ещё далеко. Основное, конечно же, кузов. Потом ездишь и ждешь - что дальше откажет....:mad: Впрочем, всё это уже сто раз обсуждалось в профильной ветке и давно всем известно.

Ну ок, согласились. А если предыдущий хозяин был дотошный и ездил не до упора, а менял всё по мере износа и необходимости? То почему не ездить каждый день??

Вот на таком ухоженном и хорошо восстановленном почему не ездить? Ну пусть не каждый день, но ездить в кайф??

Сколько в РФ стоит в таком виде?

ближе к единичке наверное

Если бюджет небольшой- забыть как страшный сон.
Любой ( гарантирую) 124 за 200-400 тыщщщ примет еще ровно столько же, для начала. И это до конфеты будет дааааалеко.... Так, настроить КЕ, большое ТО со сменой всех ремней, жидкостей, тормоза ( шланги разумеется тоже), резина и тд...
А потом уже начинается хотелка "шоп хорошо выглядел"... ну тут малярку посчитать можно, пару крыльев поменять.... молдинги на крышу уже не поставляют... зч на 124 уже дааааавно подросли в цене даже у нас....

Да прям??

бюджет на восстановление 1-1,5 в зависимости от можеди и комплектации, а стоит ну как продавца прижмет

бюджет на восстановление 1-1,5 а стоит хз, на скоко хозяина прижмет, думаю вложенное на 124 пока не отбить.

Таких владельцев 124-ых ( если в оочень хорошем состоянии) уже вряд ли прижмет. Это машины почти коллекционные
. Прижимает тех, у кого старые " ушатанцы"..

Тогда этот хозяин дешево его не продаст (и правильно сделает), а дорого его никто не купит. А ездить каждый день на "выставочном" жалко. В итоге всё опять возвращается к бюджету и цели покупки. За дешево покупать - выкинуть деньги, за дорого - нет смысла.
З.Ы. Аркадий знает, что говорит!:nod:

Ладно убедили ) Что тогда купить Интересного за эту сумму?Что нибудь резвое ) не какой нибудь ваз)200-400 т.р

Япошу? :rolleyes:

Не просто жалко, коллега, а чудовищно дорого....ну если после почти каждой зимы полный перекрас.... со всеми вытекающими... ненене, мне этого экстрима больше не хочется. То есть если старый мб да, то только конфетный, и только на клубные встречи.... и то бабла будет стОить немеряно... один гараж в год... страховка, устранение косяков от долгого стояния и тд... *вздыхает* )))

Марковник?)))
Ну просто ужасно хотел себе 2.8 124й)и тут появился на горизонте вроде бы целый за эти деньги) даже заводские стыки на месте все )
ведёт себя тоже неплохо ) вот я и растаял))))

Из мерсов посмотрите 211й. Говорят еще есть интересные варианты на рынке. Да, надо искать, но шансы есть.
А так Шкода или другой какой ВАГ.
Насколько я знаю, японцы в России переоценены. Но тойоты начала 2000х действительно славятся своей надёжностью. У меня до мерса был Приус. 160к пробег. Менял только масло и пару лампочек. Очень позитивные воспоминания остались.

Просто марковники и крауны из под дрифтеров в основном ) а там жопа уже полная)))

субарян не?)

Ещё о саабе 9000 мечтал )но раз с мерсом такие траблы то там точно зароешься)а так тачка ракета)

Про суббару не знаю. Мой совет - смотрите шире. Никогда не знаешь, где хороший вариант может подвернуться.

Субару дорог в обслуживании. Оочень дорог!

че 210й стал мозг компостировать?)
а 500й то как, вообще ничего не слышно про него)

хз, у меня наверное свое видение, но мне на старых машинах нравится больше ездить чем на новых. не отпускает зараза))
по мелочи конечно есть проблемы но если довести машину до ума сразу она проблем не доставляет в эксплуатации


по теме - не понятно где живет автор, от этого нужно отталкиваться..
если в рф то можно до нг хороший армян-ваген купить, вон продавали 211й в соседней теме..

Сорри.. я не про субару хотел написать; а про saab

Цели Ваши не очень ясны. А также условия эксплуатации.

Я тут может чушь скажу, но почти на каждый день...да при условии не очень хороших дорог..да еще и и при не очень климатических условиях ( снег, дождь, грязь-мазь на дороге)...и что-бы еще и драйв поймать - может лансер- ево???

На каждый день )

Я так и не разобрался с этим Армянским учетом. Давно думал про это) Что там нужно будет сделать чтоб оформить этот авто на себя ?Вроде там кататься каждые пол года надо в Армению как я слышал...

Самара городок) беспокойная я)

Вот поэтому я и … Ну ты понял.:smiley5:

Из сравнительно недорогих и надежных есть еще серия 203-209-211. Можно туда взглянуть. Тоже Мерсы.

а что по 210?
вот например) и пох что универсал)
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]