Проблема с пневмоподвеской 220 кузов 2003 год
 

Простояла на стоянке двое суток все норм. Завёл поехал задняя подвеска начала спускать. Компрессор не качает. Перед держит на нужном уровне. Что может быть даже не знаю. Реле компрессора подвески замыкаю он работает.

Похоже компрессор помирает и ему необходимо произвести ремонт, а может даже и заменить...он типа качает но должного давления в ресивере не создаёт. Исправный компрессор должен качать где то 16-18 атм. Если меньше, то автомобиль ему уже не поднять... :(

(сугубо личное мнение)

Да я бы на компрессор подумал. Но я его прогильзовал.

мысли вслух, а не может его подклинивать?

если не включается сам, значит давление в норме в ресивере, а зад может и по неисправности датчика упасть, а вообще то нужна диагностика сначала, т.к. причин может быть много.

После гильзовки работал год все норм

Пришёл в гараж машина лежит на пузе. Завёл встала в норму. Проехал 20 км, зад опять стал опускаться, опустился почти полность я остановился заглушил мотор. Начал искать эвакуатор, через минуты две завёл и о чудо зад опять встал в норму!!! Короче подвеска живёт своей жизнью!!!

Думаю да поможет только диагностика

Вот подумал уже переделать на пружины

вот так может глючить рейка клапанов :(

на моей машинке проблема похожая была, так же задок опускался... :shocked:

ну вообще то да, это кому как...я бы например не стал этого делать

надо разобраться конкретно с пневмой, тогда будешь кататься и кайфовать :thumbup:

а пружины нет, они не для этой машинки, да и не надолго они, то просели то сломались тоже проблемы ещё те... :faceoff:

(сугубо личное мнение )

у меня такое было после ремонта компрессора сразу, как поменял цилиндр с кольцом. Именно зад падал и поднимался, как хотел и кстати по диагностики ошибок не показало. Все решилось заменой клапана ( солдатика) на компрессоре и все заработало. Неисправность была механическая вот ошибку и не показывало. Я сначала в нем пружинку растянул посильнее и зад падать перестал, но она зато стала задираться, как кайен. Поменял солдатика целиком и все прошло. Но опять же надо сначала почитать старом.

А пружины это не для 220. Но хозяин - барин.

Вот насчёт "задираться как кайен" соглашусь...тоже раньше такое проходил, (когда ещё первый 220-ый был ) так-же задок задирался до неприличия :) я ещё говорил - поднялся как тарантул :D куда и что только не делал с ним, всё бес толку было. Потом компрессор помирать начал, поменял его и заодно проблема ушла...

Потом уже дошло, когда начал его разбирать и увидел закисший клапанный узел, в общем мёртвый был он :faceoff:

У меня был 220 2003. Тоже в один прекрасный день до неприличия высоко поднялась задняя подвеска. После старухи полез смотреть клапан сброса давления, провода от разъем просто отгнили.

А ещё на аномальную работу подвески влияет блок клапанов. Либо клинит от холода и не сразу начинает выравнивать (или понимать) кузов либо от окисления.

Может стоит осторожно осмотреть контакты на блоке клапанов, на заднем датчике И на блоке управления подвеской, там тоже бывает зацветают контакты.

А где находится так называемый солдатик?

на компрессоре спереди двумя торкс винтами крепится и клема к нему подходит. откручивай акуратно, внутри клапан и пружинка, которая любит улетать.

достаточно снять часть защиты под бампером и этот клапан почти будет перед глазами с ямы или подъемника .

Всё верно, на компрессоре он. Вот неплохое руководство по обслуживанию пневмоподвески, советую внимательно ознакомиться

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

вот этот солдатик сегодня нашел,а думал выкинул, из за которого после переборки компрессора зад жил своей жизнью, а потом эта пружинка которую я растянул (зад падать перестал когда ему хотелось, а хотелось часто и не вовремя) и машина стала как кайен. На фото клапан стоит не правильно..! снаружи резинка большего диаметра а маленькая внутрь. По стару ошибок не было вообще никаких. после замены клапана целиком все ушло, как дети в школу!

Дело не в ошибках в Старе, дело в грамотной диагностике и тестировании. На моем 220 один раз криворукие механики в юните это те что unitauto.ru при замене блока клапанов перепутали трубки ресивера и стойки местами: ошибок не было, но система перекачивала одну из стоек. Не просто было найти, но без стара малореально

Спасибо за фото очень ценная информация для меня. Буду разбираться, я так думаю нужен новый солдатик.