Потекла АКПП 722.9
 

Всем привет,

понимаю, что попал на деньги, но хотелось бы понять физику процесса, так сказать. В общем, ехали по Interstate 275 из St. Petersburg в Tampa, как вдруг отключился круиз-контроль и машина стала сильно пинаться. Скорость начала падать с хаотическим переключением передач, а потом все, привет - никто никуда не едет (в смысле, мы быстро съехали на обочину дожидаться эвакуатора).

Под капотом вся передняя часть в жидкости коричневого цвета. Понюхал - горелым не пахнет (до этого была машина с автоматом, так что приучен проверять уровень, цвет и запах жижи АКПП), не плотная, стало быть - 100% АКПП. Хлещет (именно хлещет) из какого-то патрубка на входе в радиатор с правой стороны. Почему так может происходить? Предполагаю, что жижу никогда не меняли, радиатор забился, давление на входе выросло и старый патрубок просто лопнул. Что скажете?

Отвезли на European Performance, в понедельник что-то скажут. Если есть местные, скажите - нормальный сервис?

Скорее всего оторвался шланг, который гоняет масло от радиатора к КПП. Было такое на w219.

Судя по цвету пролитого масла - не похоже на его критическое загрязнение.
Патрубки от старости тоже умирают.

Да, оно светло-коричневое, полупрозрачное.

То, что прозрачное - это хорошо. Смущает только немного оттенок. Все привыкли все-таки к красному или бирюзовому в мерседесах.

Повезло, я считаю. Сломалось крепление патрубка - вот он и соскочил. В сервисе заменили жидкость и отремонтировали крепление. С заменой масла двигателя получилось $251. Я снова на колесах! :super: