Наконец то добрался до Tank300. Рассказывать буду как есть, без купюр, с предвзятостью к китайскому автопрому. Обзоров уже много, повторяться не буду, напишу без воды плюсы и минусы, возможно что-то журналисты не договорили в силу понятных обстоятельств. Как вы уже знаете Tank это подразделение Great Wall Motors, а значит это рамные внедорожники - это важный параметр для сравнения с другими китайскими брендами и не только.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Как я понял есть две основных версии с подключаемым полным приводом Part-Time и постоянный Torque-On-Demand. В моем случае это подключаемый. Начнем с минусов: основной один - расход. В моем случае меньше 15 не показывало и это на заднем приводе, иногда поднимался и еще выше. Имеется "лаг" в кнопках, обогрев включается с задержкой, но к этому быстро привыкаешь, как и на любой другой машине.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Интерьер достаточно простой, но с другой стороны какой он должен быть на рамной машине? А теперь плюсы. Она же рамная, а значит максимально похожа на машину, как внешне, так и по ощущениям. До Tank среди всех китайских авто мне понравился Monjaro, но с уверенностью могу сказать, что при схожей цене Tank это другой уровень.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tank больше всего похож и ощущается нормальной машиной среди, вообще, всех китайских. Первое это размеры и рама, Монжаро рядом выглядит, как универсал(фото прилагается), второе это задний привод с подключаемым (если надо можно и боком) - это очень весело и приятно, что это не бездушная машина, первая китайская с характером. Tank 300 - достаточно тихий для китайца, надеюсь шумку не делали, как Exeed на машинах для пресс парка, хорошо и приятно управляется, вообще никаких претензий.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Катаясь на Танке меня не покидало чуствов, что я уже на нем ездил и пытался вспомнить и вспомнил - это же Hummer H3, только более современный, видимо Great wall платформу GMT345 и брали в свое время. Про внешность особо не пишу, это же китайская машина, не вижу смысла это обсуждать. В Китае есть версия Tank 300Border - более внедорожная версия, рекомендовал бы отдельно заказать эти багажники, кенгурятники и прочие внедорожные аксессуары, думаю на алиэкспресс уже есть.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Вроде даже есть компании, которые тут их дорабатывают и легко лифтуются. Сам рекомендовал бы Tank 300 Adventure или Premium, все же такой тип привода (зп+пп) особенность этой машины.
Итог: при всей моей не любви к китайском авто это самая интересная, живая и выгодная машина. Тут многие китайские авто рассматривают, как 5у машину или машину под офис, Tank 300 уверен прослужит дольше любой китайской.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]