ищу нового хозяина w220 v 12
 

Машина в состоянии сел и поехал. Есть полная история обслуживания и ремонтов за три года со всеми ценами. Кузов без следов коррозии, покрыт жидким стеклом. Оптика от рест новая лампы ксенон +100%. Два комплекта колёс на кованых оригинальных дисках (летние отреставрированы до идеального состояния-сверкают как зеркало) с дорогой резиной, оба с датчиками давления(запаска такая же), два комплекта ключей с чип картами для keyless go, два комплекта ковриков (летние ворсовые, зимние резиновые). Подвеска ABC не пневма на гарантии. Мотор последний атмосферный v12 у мерседес, звук мотора очень приятный. Никаких ошибок не горит, нигде ничего не течёт. Мотор работает ровно и тихо, никаких посторонних звуков. Любая инфа по телефону. Торг у капота приветствуется. Имеются результаты анализа масла и антифриза с данными о состоянии мотора. Перед летом сделано большое то с заменой масла в КПП, антифриза, тормозной жидкости, промывка системы АВС с заменой масла (оригинальное), промыты радиаторы. Вместительный багажник с холодильником. Пробег оригинальный.

Неужели кто то подумает о покупке за 650 это шедевра мировой классики?)

Re: На вкус и цвет единого мнения нет...)
 

А чего НЕ ПОДУМАТЬ бы - на мой взгляд, авто в состоянии (по кузову, если визуально сверху) приличном очень. Обслужено с подтверждением доками (как ТС утверждает). Вот салон не идеален судя по коже сидений, да и сами фото его очень неудачные - тёмные и мало их очень. Так пишет же хозяин о том. что он приглашает на осмотр и - вроде, значит, не прячет ничего и адекватно уступить готов по цене.

Конечно, ДВС бы сполоснуть от пыли перед продажей стоило, но это моё ИМХО, не более того.

Думаю, что ЛЮБОЙ МЕРС лучше ВАЗа, а этот ещё и дешевле...)
Кто знает - может именно такую модель в подобной комплектации кто-то иметь мечтает. :)

спасибо за внимание
 

благодарю всех за проявленный интерес. отвечу Не вопросы поп порядку. Фото салона не идеальные да и фотограф я не профи. что касается состояния салона то водительское кресло кожа под попой немного вытянута, никаких потертостей и тем более дыр нигде нет, задний диван и переднее пассажирское кресло в идеале несмотря на возраст и пробег. из косяков по салону - мелкие трещины на лаке центральной деревянной планки на торпедо и стертая кожа на рычаге кип - вопросы копеечные, до них просто руки таки не дошли да и мастера не нашел за адекватный ценник (бу эти элементы у всех кого видел в аналогичном состоянии). Кузов в идеале тк не так давно полностью покрашен с разбором днища и полным антикором, даже скола не успел ни одного заработать, попутно пришлось менять лобаш (неоригинал) и новая оригинальная решетка радиатора с черным лаком (смотрится очень богато). Цена на этот авто дело абсолютно договорное. главное для меня найти адекватного хозяина который будет следить за машиной а не укатывать ее - жалко трудов своих и ребят из сервиса. то что под капотом пыльно результат того что редко туда заглядывал. машина сейчас стоит без дела, тк купил 221 600. за копье машину не отдам а реальному покупателю хороший торг и по цене думаю договоримся.

Re: Ну что, уважаемые,
 

ждём от хозяина фото ЧИСТОГО ДВС и фото салона с открытыми дверями день солнечный сделанные.

А там уж будем именно ДУМАТЬ основываясь на увиденном и фактах документально подтверждённых, а не фантазиях личных.

Кому авто понравится, как пишет ТС, имеет все шансы купить его договорившись о цене устраивающей обе стороны.

Какой она будет или должна быть не знаю, да и дело это не моё, а только продавца и покупателя.

Многое прояснил продавец подробно рассказав о своём автомобиле существенные факты.

Желаю удачи в продаже! :smiley5:

P. S. Считаю, что сканы заказ-нарядов на выполненные работы в этой теме лишними не будут, а напротив, добавят интереса к автомобилю и доверия к продавцу.

Заказ наряды не собирал а просто вёл подробный борт журнал с указанием пробега и стоимости зч. Суммарно за три года с учетом двух комплектов колёс (были изначально 18 , заменил на 17 для комфорта) потрачено около 1,5 млн р. на обслуживании не экономил тк ездил с семьей на большие расстояния. Фото в ближайшее время постараюсь добавить. Машина стоит в боксе у друзей. Ездить туда не всегда есть время. На мой взгляд машина определенно для ценителя. Сам покупал из интереса. Все говорили в один голос что мотор v 12 и гидроподвеска это чистой воды гемор. Так вот спустя три с лишним года активной эксплуатации понял для себя что лучше мотора нет. Это последний атмосферный 12 горшковый мотор у мерса. Звук его это просто космос. После него турбированный не даёт такого акустического кайфа. А гидроподвеска при грамотном и своевременном обслуживании намного интересней всех других типов подвесок. ИМХО. к сожалению все агрегаты пришлось восстанавливать, множество подтеков устранять. Не люблю когда жидкости не на своём месте. Если бы в таком состоянии была машина с маленьким пробегом и в родной краске ценник был бы совсем другой и интерес коллекционеров исключительно. А так получился ухоженный и обслуженный 220 в состоянии близком к идеальному. Что касается покраски кузова то три года назад он был пригнан из региона без следов ржавчины. Три московские зимы с реагентами внесли свои коррективы в мои планы. Зато результат превзошёл мои ожидания)