Плавают Обороты на холостом w221 s500
 

подскажите пожалуйста, w221 s500 m273 2007г плавают обороты на холостом в пределах 640об хх-710об хх, диагностика ничего не показывает, ошибок нет, валы в своих пределах значений, куда обратить внимание ?может ли быть из за заслонок в коллекторе ? стар показывает что их положение не меняется при перегазовке, то есть не работают.. утечек в коллекторе нет, брызгали горючкой, ничего нет. или подскажите куда копать ?

Ваносы смотреть по положению распредвалов, может там какие показания есть

вот такие показания на ХХ

Не, больше на коллектор похоже, углы по ваносам почти не меняются от колебаний? ДМРВ у вас новый?

углы по ваносам это углы зажигания ? или что смотреть ?) если углы зажигания - то меняются когда газ нажимаешь.. становятся в норму. дмрв не знаю, машина куплена месяц назад.. но чисто визуально - он и вправду новый

Давно форсунки мылись с заменой свечей?

форсунки не мылись, я думаю миллион лет... думаю начну с этого. а коллектор поковырять всегда успею. чем рекомендуете мыть ? винсом через рампу ?

Я мыл винсом через рампу с заменой свечей. Пробег 80. Эффект крайне заметен даже без наличия признаков троения.
Плюс дроссель помыть.

сделаю и отпишусь, посмотрю сразу в каком свечи состоянии.. кстати щас такой винс выпускают, что замена свечей после него не требуется

Там бюджет то небольшой лучше сразу махнуть)

после v12 m275 действительно небольшой))

Лучше снять и отвезти на стенд - посмотреть равномерность налива и заодно новые уплотнительные колечки поставить. Плюс проверить две оранжевые уплотнительные резинки на колене после расходомера - теряют эластичность. К оборотам не знаю, имеет ли это отношение.

p.s. в дасе что ли нет проверки коллектора?!

Мойте Тюнапом.

Как то забитые форсунки влияют на плавающие обороты ? Машина по динамике отличная, признаков, что ей не хватает топлива - нету

Вопрос не в нехватке топлива. Может наоборот переливать. Недоливать. Распылять неправильно. Динамика вещь относительная, к ней привыкаешь.

Проблема решилась чисткой дросселя. всем спасибо.. сейчас разве что есть на холодную небольшое потряхивание... вот это я думаю уже дело в грязных форсунках..

Ну вот и отлично)

Небольшие потряхивания на ХХ при исправном моторе это обычно либо подсос через пластиковую втулку заслонок, если прям в нее брызнуть это будет заметно, или через прокладку по периметру коллектора по всей площади, там буквально с иголку подсос но они по всему периметру. В редких случаях это запавший клапан ЕГР на задней части коллектора.
На 113х моторах это лечилось переборкой коллектора а на 273х заменой коллектора.
Сомневаюсь что чистка дросселя являлась причиной, на этих моторах никогда не было проблем с дросселем.

Результат то есть

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА ИМЕННО ЧИСТКОЙ ДРОССЕЛЯ ! тк. он был грязный, с сильными отложениями. коллектор заводской, не менялся. заслонки в идеальном состоянии, люфтов не имееют