Ошибка по регулятору.
 

2011 год. 2.2 cdi,у кого была ошибка"регулятор давления топлива"?куда лезть?где находится? Где лечить?

Копать в стору нормальной диагностики. То что вы написали это НИОЧЕМ

Так вот и хочется узнать где сделать такую диагностику без развода,типа" вам надо менять ТНВД+форсунки и тд.Ближе к югу Москвы

Сделать просто старухой. Все тесты топливной в ней есть. И низкое давление и высокое. Она же и даст рекомендации. По факту скорее всего регулятор давления y94. Старуха скажет

Находится на ТНВД между задней стенкой двигателя и панелью, оригинальный номер A6510740084 стоит порядка 11 т.р., delfi около 6 т.р
Как проявляет себя неисправность, кроме высветившегося чека?

Проявляется только сразу после старта двигателя и работает неровно,потряхивает.ELMкой ошибку сбрасываю и потом всё норм.в движении пока не выскакивает.

Съездил на диагностику,долго катались и смотрели данные под нагрузкой.в итоге первая выскакивает ошибка 0087 из-за низкого давления в топливной системе.Исключили магистраль низкого давления,т.к на любой нагрузке давление держит 4 бара. Диагност сказал,что могут быть 2 причины: 1-форсунки 2-клапан регулятор на ТНВД.Буду смотреть количество топлива с форсунок в обратку.если всё норм.нужно готовиться менять регулятор на ТНВД.

Стесняюсь спросить, а специальные тесты в старе делали. Где график старуха рисует на экране? Там и низкое давление и высокое тестируется. По результату этих тестов старуха и дает репомендации.

Да,делал,графики были,но диагност сказал что не может выбрать для проверки регулятор давления на ТНВД пока не пройдет все тесты.не везёт мне мне со "специалистами"

это где это оно низкое давление рисует? на основании показаний чего?

Я про график имел ввиду дозирующий клапан. Насколько я помню тесты низкого давления тоже присутствуют. И все тесты имеют строгую последовательность не пройдя 1 не приступишь к другому. Мне пришлось 2 цикла гонять только на втором дозирующий выкинул график за красные линии.

Сегодня проверил на обратку все форсунки,ни одна не сливает и на холостом и с оборотами.думаю все же дозирующий клапан.

Сказали замена 10-11т.р. и запчасти в екзисте клапан и все прокладки примерно 8р.

Обратите внимание на ошибку.

Ошибка-низкое давление в топливной системе.

это высокое
да, но там нужен еще манометр и мерная емкость
есть тест на переключение давления между регулятором и дозирующим, там он запускается отдельно и рисует графики

Вам как профессионалу понятно, что виднее. Я написал топик стартеру что нужна правильная диагностика без нее можно пол машины поменять и не поможет

Как раз при переключении с одного на другой по осциллограмме было видно что дозирующий сильно скачет.Это значит он неисправен?