Компрессор на W220
 

Всем привет, вот приобрел Мурлатого S 500 4 matic W220.
Рад и счастлив, такая машина впервые...
Вот только при остановке мой мурлаты спускает воздух со стоек и чуть присаживается, при движении все ок, правда подъем подвески в верхнюю точку что уж долго мне кажется, съездил в сервис проверили и говорят что все ок, только типа у меня компрессор слабый, подскажите это что значит?:shock:

это значит, у кого-то вскоре кошелек станет потоньше:D
компрессор умирает из-за того, что постоянно качает воздух, дабы поддерживать подвеску на нормальном уровне.
приседает-то он не из-за компрессора, а из-за утечки воздуха в системе.
где именно?
чаще верхняя часть передних стоек, реже другие части всех стоек, клапана, трубки.
задача сервиса как раз найти причину, а не резюмировать и так очевидный факт о том, что компрессор на подходе.:help:

[QUOTE=ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА;701599]это значит, у кого-то вскоре кошелек станет потоньше:D
компрессор умирает из-за того, что постоянно качает воздух, дабы поддерживать подвеску на нормальном уровне.
приседает-то он не из-за компрессора, а из-за утечки воздуха в системе.
где именно?
чаще верхняя часть передних стоек, реже другие части всех стоек, клапана, трубки.
задача сервиса как раз найти причину, а не резюмировать и так очевидный факт о том, что компрессор на подходе.:help:[/QUOTE

А я думал это типа для удобства...
Он сам присел и сам встал...

Кстати а что делать то?:shock:Менять компрессор или что?:help:

причину утечки искать надо в нормальном сервисе.
потом устранять эту причину и только потом менять на новый компрессор.
в противном случае и новый накроется:mad:

В нормальном это где?
Подскажи куда съездить можно что б не ободрали и сделали как надо...:p

Кстати а может все таки это нормальено что он приседает и встает, при максимальном подъеме подвески стоит не шелохнется...
ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА ты чё уснул...? скажи что нибудь от имени Гуру

Да не, 220 айрматик не должен опускаться при остановке, я вот езжу нормуль. При максимальноим подъеме тож стоит, только стоит включить скорость сразу находит нужную ему высоту подвески. Да не парься больше газу меньше кочек. Ну накроется, купишь компресор новый, делов то. А воще 140 возьми. Я вот на двух рулю,по приколу, сегодня легенда, завтра передовые технологии.

-а как он у тебя приседает? -вообще на брюхо ложится? -у меня так,-приехал на стоянку, вышел из машины, слышу под правым передним крылом воздух сопит и машина опускается ( 1-2 см), потом слышу как щёлкнул какой-то клапан и воздух перестал сопеть и в этом положении мерс может простоять несколько дней (между аркой крыла и наружной частью колеса прблизительно сантиметров 5-6см) потом сажусь ,завожу мерена и наблюдаю что он немножко подымается ( опять таки те же 1-2см)

У меня были похожие проблемы. Все сервисы в которых побывать успел рекомендовли замену стоек и возможный выход из строя компрессора. Расказывали страшные истории. Решил всё простым ремкоплектом стоек и всё пучьком! Ну правда это в моём случае. А в общем тут есть тема - Про подвески Airmatic / Active Body Control (ABC). Благодаря ей и вышел из ситуации. Там умные люди так всё расписали, что грех не воспользоваться умными советами.

Airmatic спускает "лишний " воздух при выключенном моторе сразу, этот звук слышится с правой стороны, это нормально!
Если машину оставить на денёк, она падает ???

Думаю если она начинает "падать" за день тогда проблемки нарисовываются. У меня не падала, но стойка пропускала при движении и тогда "падала". Постоянно срабатывал компрессор и всё выравнивалось.

andrejs2010 -а каким образом ты определил что именно при движении стойка пропускает? ведь если компрессор при движении выравнивает ,а работу его(компрессора) не слышно(при движении),а во время стоянки не падает, то можно подумать что всё ок

Всё просто. Когда нажимал перед светофором посильнее на тормоз после полной остановки "прицел" поднимало вверх на пару сантиметров. Это вызвало подозрение. Не должна по логике машина прыгать , как лягушка. Когда эта свистопляска надоела вычитал на форуме способы проверки исправности передних стоек. Проверил и оказался прав-пропускают воздух. Открываешь капот, двигатель работает. Мыльный раствор поверх стоек. И раскачиваешь ручьками. Если пузырьки есть-ремкомплект. Но повторюсь это в моём случае. А лучше диагностика у нормального диллера.
Да вот кстати один раз во время движения по неровной дороге загорелась надпись-пониженный дорожный просвет визит в сервис. Это тоже верный признак проверить нет ли утечьки воздуха.

в личку скинул тебе координаты

У меня он после езды при остановке чуть сядет на сантиметр где то (Не на пузо) и даже не на колени, но все равно Гуру говорят что что то не так а в моем сервисе ничего не находят, только блин компрессор уставший!!!:smiley7:

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА Спасибо!

Вааще не парься!Всем упровляет водительская дверь!Ты остан-ся,заглушил,вышел,хлопнул дверью-и машина встала на стоянку.,сел обратно-машина поняла,что ты вернулся,1-3сек-поднялась и ты поехал!Если компр-р работает дольше(тем более летом)-то кашель похудеет!Едь к Старухе-пускай посмотрят на производительность компрессора!А потом утечки!

водительская дверь управляет исключительно электрикой салона, т.е. сидения, стеклоподъемники, подогревы-вентиляции и дистанционное закрытие:smiley5:

Кстати у меня на водительской двери ручка чуть заедает и присоска из за это иногда не дотягивает может из-за этого он у меня и стравливает воздух при остановке:thumbup:?

компрессор подвески никакого отношения к дверям не имеет.
за присоски дверей и багажника отвечает вакуумный насос:smiley5:

Кстати от этой двери (водительской) очень многое зависит?:shock:

зависит от одного блока, на котором регулировка сидений, вентиляция и подогрев.
стандартная болезнь - когда перестает с ключа при удержании соответствующей кнопки, открывать-закрывать окна и люк.
вторая болезнь - перестает работать водительский стеклоподъемник

Надо попробовать окна и люк, а так вроде все работает...:confused:
Надо удерживать на "Замок"??

ага.
открываешь все окна и люк.
выходишь из машины.
направляешь ключ на ручку водительской двери (там есть окошко инфракрасного датчика), ну сантиметрах в 10-20 держишь от окошка и нажимаешь и держишь клавишу "замок" пока не закроются все окна и люк.
после чего также держишь клавишу "окрыть", должны все окна и люка открыться

ты про открывание серьезно?:p

совршенно серьезно написал тебе, как проверить работу дверного блока:nod:

Ок , буду пробовать:thumbup:

Нас рассудит Антураж-давайте у него спросим,кто прав?

не возражаю, спросим у него:thumbup:
можно спросить у господина Романова:smiley5:

Пока вы тут спрашиваете я все думаю может это все таки нормально что у меня воздух чуть стравливается...
:shock:

кстати а какое время подъёма аирматика до верхней точки и при каких условиях нормально, по мнению официалов?

Я не знаю про офицыалов у меня где то около 1 минуты:)

где-то в других темах видел комментарий сервисмена, что как раз порядка минуты компрессор может работать, кореектируя уровень:D

Значит мой компрессор живее всех живых!!!!!!!:thumbup:

тогда бы с чего тебе в сервисе порекомендовали его заменить?:shock:

Ну мне не то что заменить, а типо он у тебя слабый:shock:??!
Ну короче теперь буду ездить пока не разломается...:smiley5:

слабость обычно или из-за срока эксплуатации случается, или из-за утечек.
можно ездить, пока надпись не вылезет, а потом уже в сервис (хорошо, если не на эвакуаторе)

Короче пока этой картинки нет можно смело рулить?:p

ага:nod: