Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia (https://www.benzclub.ru/forum/index.php)
-   S-class (https://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=41)
-   -   Повышенный расход топливо W140 S320L (https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=204298)

Денис К 13.02.2010 11:08

Повышенный расход топливо W140 S320L
 
Приветик всем!!! Образовалась проблемка "повышенный расход топливо:(" в городе где-то 20-23л/100. И еще двигатель не прогревается даже до 80 гр. экономайзер показывает при 60-70 км/ч в районе 5 л\100 при полностью убраном педали "газа", а когда начинаешь тормазить то экономайзер уходит в небытеё при 30-20 км/ч, а когда остановишься показывает 0 л/100. Подскажите в чем может быть причина? Спосибо!!!!:smiley5:

rizo28 13.02.2010 11:37

Про экономайзер забудь вообще.
Не прогревается начни с термостата (в принципе при нормальном расходе 16-18, эта разница вполне может быть зимой из-за недогрева двигателя).

Денис К 13.02.2010 11:53

Я тоже сначало на него грешил, а потом сказали что он работает нормально........... А у тя он прогревается?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА 13.02.2010 13:59

рабочая температура 87 градусов.
если недогревается, то или термостат того (пощупай при прогреве, ну градусах на 40-50, нижний патрубок от термостата, должен быть холодный)
либо вязкомуфта заклинила и крутится постоянно

Peiper 13.02.2010 14:13

А у меня на горячую всегда 92-94 :shock: И это не гут?

Денис К 13.02.2010 14:15

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА (Сообщение 989333)
рабочая температура 87 градусов.
если недогревается, то или термостат того (пощупай при прогреве, ну градусах на 40-50, нижний патрубок от термостата, должен быть холодный)
либо вязкомуфта заклинила и крутится постоянно

но вот смотри...... я проверял нижний патрубок при темпер. 70 гр. он приблизительно такой же что и верхний..... А по поводу вязкомуфты: двигатель с "нуля" прогревается до 50-60 гр достаточно быстро приблизительно 5-7 мин при темпер. -10-12 C, а потом замирает на отметки где-то 75-78 и стоит это при температуре воздуха от -10 до -18. Можь это просто особенность этих моторов "104"? И как проверить заклинила муфту или нет?

Palaskun 13.02.2010 20:19

При темп 40-70 градусов на рабочем моторе остонови вентелятор( ЖЕЛАТЕЛЬНО РУКАМИ:rolleyes:) каким-нибудь ключем или палкой. Если остоновишь-тогда работает. Если нет- меняй. А вообще когда термостат закрыт машине пое..ть заклинила у тебя термомувта или нет мотор будет прогреваться одинаково:nod:

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА 14.02.2010 05:52

зачем надо было щупать патрубок при 70 градусах, если у тебы термостат на 71 рассчитан, следовательно он мог уже открыться.
щупай на 40-60 градусах.
если такой же, как верхний - термостат в помойку.
если холодный, суй свернутую газету в вентиль.
не остановится - вязкомуфту в помойку.
вот как-то так

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА 14.02.2010 05:53

Цитата:

Сообщение от Peiper (Сообщение 989365)
А у меня на горячую всегда 92-94 :shock: И это не гут?

восемьдесят семь градусов по цельсию )))

Денис К 14.02.2010 12:16

Спосибо седня обязательно попробую все варианты))))))))))))))))

Peiper 14.02.2010 15:01

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА (Сообщение 990325)
восемьдесят семь градусов по цельсию )))

Так у меня 94 по цельсию :)

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА 15.02.2010 04:51

я понял.
перебор невелик.
забить.


Текущее время: 13:42. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.