Опции на МБ - какие важны, а какие вторичны
 

В сотый раз читая темы про покупки нового/бу МБ вижу кучи вопросов про опции. Какие нужны, какие не нужны, стоит ли искать салоны Designo и т.д.

Поэтому решил создать тему, которая, надеюсь ответит на часть вопросов.

Начнём с того, что у каждого потенциального покупателя своё видение прекрасного. То, что подходит одним-не заботит других. Опции очень нужные в Мск по сути не востребованы в регионах и наоборот. Разные широты, разные обстоятельства. Поэтому буду описывать свои персональные ощущения от опций и надеюсь другие соклубники внесут свою лепту, дабы вопрошающие получили исчерпывающую информацию к размышлению.
Буду описывать наиболее простым языком, "на пальцах", дабы не грузить терминологией.

Безопасность

Фары (Multibeam, диодные) - по мне функция, за которую не стоит переплачивать, если не живёте в Сочи или Альпах. По сути в случае МБ хватает и ксенона и на всех новых авто и на многих старых есть в базе подсветка поворотов, польза которой очевидна во дворах и при резких, не скоростных поворотах. Мультибима у меня не было, но есть поворачивающиеся фары ILS - не почувствовал ни какого результата от их присутствия.
Дабы понять нужны ли вам фары мультибим - посмотрите наглядный ролик тут: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Подробней о системе освещения поворотов: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

PRE-SAFE - одна из ключевых систем безопасности. На различных авто включает в себя различные функции. Минимум - подтягивает ремни безопасности и закрывает окна, перед столкновением. Максимум-с завязкой на Distronic и радары -сама останавливает автомобиль, моргает следующему за вами автомобилю (дабы начал экстренное торможение, т.к. радар рассчитываю дистанцию понимает, что автомобиль сзади должен совершить с вами столкновение). Обязательна к покупке (на многих авто стоит в базе, но с ограниченным функционалом).
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Автопилот рулевого управления/контроль полосы движения/активный контроль полосы движения - функцию пробовал на чужих авто, на моих такая еще не стояла. В наших условиях ее полезность не очевидна, но при путешествии на дальние расстояния-может спасти жизнь.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
и тут: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
и тут: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Активный радарный круиз-контроль Distronic - был в различных поколениях. В первых позволял держать дистанцию от впереди идущего авто в узком диапазоне скоростей, в новых-по сути полный аналог автопилота, но с некоторыми ограничениями (требует держать руки на руле, полностью отдать ему управление не получится).
Лично мне 1 раз спас жизнь при езде по трассе, под дождём - на скорости 140кмч на неосвещенном участке трассы поймал впереди идущую фуру-невидимку без задних огней и оттормозился. Ключевая опция для безопасности в городе и на трассе. Можно использовать для подстраховки в пробках, играясь в телефоне и на трассе, т.к. помимо самой функции круиз-контроля не требует предельно концентрироваться на рулении - привязываете его к быстро едущему "спонсору" и просто едете за ним. Работает вкупе с системой PreSafe.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Nightvision - лично для меня функция из серии обязательных, хотя на форуме часто говорят о ее бессмысленности.
В городе активно подсвечивает пешеходов, на тротуарах и вне их, позволяет комфортно кататься по неосвещённым дворам, коих в Мск много, на трассе дополняя Distronic - позволяет расслабиться, в хорошем смысле:nod: С связке с Distronic позволяет преодолевать любые разовые расстояния, без напряжения. По сути атрибут Gran Turismo в полном смысле этого понятия.
Подробней: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Камера 360 - еще одна обязательная функция, которая крайне необходима дамам на парковке. Да и мужчинам тоже, т.к. позволяет пролазить в различных "узких местах". Для большого города с кучей забитых парковок - обязательна.
Подробней: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Система стабилизации при боковом ветре - необходима в Южной/центральной Европе, Скандинавии и прочих местах присутствия сильных ветров. Мне не пригодилась ни разу, хотя возможно просто не замечал ее помощи)
Подробней: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Система распознавания дорожных знаков - у меня ее не было, о чём жалею. Пассивная-показывает знаки, активная - еще и приводит скорость авто в соответствие с ними (в случае скоростных ограничений). Полезная опция, бесспорно.
Подробней: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Активная система распознования дорожных знаков: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Система автоматического управления дальним светом - наверное полезная штука, но у меня включалась только на тех участках трассы, что были не освещены, не имели встречного движения и не содержали знаки (световозвращающие знаки ее слепят, думает что это встречный авто и переключается на ближний свет). Как по мне-сырая система, благо в верхнем сегменте автомобилей МБ идёт как бесплатная пакетная опция.
Так же может быть активной.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Контроль мёртвых зон - полезная функция в городе. Но при условии спокойной, адекватной езды. Мог бы порекомендовать дамам, но они не включают поворотники и не смотрят в боковые зеркала, поэтому вряд ли система им поможет при перестроении:nod: Так же не рекомендую систему "гонщикам" - лично у меня, при активной езде блинд ассист на пару с пресейф постоянно верещат, пытаются оттормозить авто - раздражают:D Но в спокойном режиме-отличный помощник.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Активный капот - сначала посмеивался над наличием этой "функцией", но позже пришло осознание, что в случае самого большого страха автомобилиста - столкновения с пешеходом - эта довольно простая функция может сберечь пешехода от травм/смерти, а водителя - от мук совести, либо тюрьмы. Считаю, что обязательна. Но не панацея-поможет на скоростях, до 50=60 км/ч.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Активные подголовники -обязательна, если не хотите сломать шею. В моём случае-при покупке авто первый вопрос всегда про из наличие.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

BAS/BAS+ - Один из ключевых невидимых помощников. Сам дожимает педаль тормоза, если видит, что педаль нажата недостаточно для того, чтоб избежать наезда на впереди идущий авто (пешеходов вроде не видит). Быстро привыкаешь, что за тебя педаль всегда дожмёт система. В критических ситуациях так же помогает дожать педаль тормоза до конца, т.к. по статистике в пред аварийной ситуации водители в большинстве случаев не дожимают тормоз до упора, тем самым лишая себя внушительного тормозного усилия. находящегося "в конце педали".
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ADAPTIVE BRAKE - еще один невидимый помощник, вклад которого в безопасность может и не велик, но зато с точки зрения комфорта - обязателен. Не позволяет машине откатываться, при остановке на крутых подъёмах и имеет шикарную функцию HOLD, которая при городской езде с пробками и светофорами - сильно разгружает водителя. Обязательна.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Attention Assist - простой помощник, который сигнализирует водителю об усталости, при длительном, безостановочном пробеге. По мне-свистоперделка, но тем, кто любит засыпать в поездках на дальние расстояния-обязателен.
МБ даже ролики в его честь создавал-видимо очень важная функция))
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Collision Assist - обязательная функция из пакета Presafe, либо на нижнем модельном ряде - идёт как отдельная функция. Сбережет нервы и поможет избежать кузовного ремонта на пустом месте.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Остальное

Автопарковщик - маркетинговая свистоперделка. Паркует коряво, т.к. для идеальной парковки нужны идеальные условия. Да и время, затраченное на манипуляции с ним-того не стоит.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Мультиконтурные сиденья/Поддув в поворотах, массаж, вентиляция сидений - у меня, как и большинства - кривая спина и вопрос комфортных сидений очень важен. У МБ таких мне не попадалось. У конкурентов-сиденья с "ломающейся" спинкой-удобны.
Мультиконтур МБ как по мне-полная фикция. Не смог подобрать удобное положение. Массаж-функция на поиграться 2 раза, поддув в поворотах - пойдёт, но тоже по сути ниочем - базовые сиденья того же Porshe в поворотах удерживают намного лучше. Вентиляция лично мне вообще не понятна. При наличии атермальных стекол от нее нет толку - машина сильно не нагревается и быстро охлаждается. При езде в режиме "кабриолет" - ее влияние на охлаждение, при стоянии в пробке, без естественного обдува для меня нулевое. В целом мультиконтуры - скорее дань "премиальности", чем действительно что-то полезное...
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Активная гидроподвеска ABC/MBC - доп опция. Полагается только заднеприводным авто, если не изменяет память, на S, S-coupe, SL 65AMG идёт в базе. Не кренится, держит горизонтальный уровень в поворотах. По уровню комфорта - как минимум не хуже пневмы. Крайне надёжна. При адекватном обслуживании ходит до 180-200к км, без замен основных агрегатов (блоков клапанов, гидростоек, насоса). Сказал бы, что обязательна, но как опция стоит немало и полагается только топ-моделям МБ.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Splitview - полезная опция, коей я пока лишён. Полезна в дальних путешествиях, необходима в купе и прочих двухместных авто.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Keyless GO - С точки зрения удобства-обязательна. С точки зрения стойкости к угону-слабое звено. Каждый решает для себя сам.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Пакет запоминания параметров - ключевая функция, если автомобилем периодически управляют несколько человек. При нажатии на кнопку памяти - выставляет сидения, настройки мультиконтура, руля, зеркал в запрограммированное положение.

Сервозакрывание дверей (присоски) - тут нечего сказать. У меня на 1 машине они есть, на другой нет. Дискомфорта нигде не испытываю. Опция на любителя.

Атермальное остекление - шикарная опция, не позволяющая салону нагреваться при высокой внешней температуре. Расплата за удовольствие - высокая стоимость.

Система TEMPOMAT с регулируемым ограничителем скорости SPEEDTRONIC - ключевая опция. Speedtronic он же лимитер - позволяет выставлять максимальную скорость, дальше которой авто не будет разгоняться. В городе с камерами-критически необходим. По личному опыту-как только снимаю авто с лимитера-скопом начинают сыпаться штрафы с камер контроля скорости:faceoff: Опция безопасна - если вам нужно оперативно ускориться-"топаете газ" до срабатывания kick down - Speedtronic отключается и позволяет развить любую скорость.

Active Curve System - бюджетный аналог гидроподвески ABC. Система подавления кренов, в авто на пневме. Не пользовался, не тестил, комментировать не буду)
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Agility Control+Dynamic Select - новомодная опция от МБ. Как переключатель режимов-хороша.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Отопитель салона (Webasto) - обязательная в наших широтах функция. Позволяет включать подогрев салона автомобиля удалённо. Факультативно подогревает двигатель. Включенный во время движения или холостого хода позволяет кардинально сократить (в 2-3 раза) время выхода двигателя на рабочую температуру и прогреть салон. Так же имеет таймер включения по времени. Однако берегите аккумулятор-у меня пару раз умирал, т.к. при небольших пробегах и долгом включении (на час утром и вечером) - аккумулятор может не успеть восполнять ёмкость)
Подробнее (нашел только видео с установкой по таймеру, но есть и дистанционный пульт): [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Designo - программа исполнения отдельных элементов автомобиля эксклюзивными опциями. Краска, элементы дверных карт, сидений, дерева/камня, потолка. Топ опции. Как по мне-имеют визуальный эффект, т.к. например кожа Designo по сути является кожей Exclusive с другой прострочкой. Но элементы отделки деревом/камнем и цвета покраски-очень интересны. Ценник соответствующий.
Подробнее: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

На этом всё. Остальные опции не вижу смысла описывать - они либо простые и доходчивые, как выбор аудиосистемы, либо очень нишевые, как Airscarf.

Если что-то забыл-дополняйте:smiley5:
Надеюсь этот краткий ликбез поможет вопрошающим об опциях, понять и примерить на себя хотя бы часть основного опционала МБ.

Больше информации можете самостоятельно посмотреть в техцентре МБ: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

P.S. Не буду писать прописные истины о том, что ни один помощник не сможет заменить вменяемого водителя))

Амг пакет, пороги, панорама, пневма - все это маст хэв:)
Найтвижена в конфигураторе гле - нет.
Пешеходов видит опция проезда перекрёстков с пешеходами.

Это визуальные опции, оценка которых крайне субъективна. Особенно панорама и Амг-пакет:smiley5:

TEMPOMAT-SPEEDTRONIC обнаружил в своей машине спустя год после покупки :) - нажал на рычаг круиза, а там диод какой-то загорелся... Вижу смысл в нем только для совсем начинающих водителей, которые еще не чувствуют скорость (и не знают, где камеры висят).
На наших старичках многого из перечисленного нет и не было, и - живем как-то. Но прогресс идет по пути устранения человеческого фактора :( ИИ наступает. Хокинг не зря тревогу бьет.
В моей барабанной комплектации не хватает только обогрева руля...

Юзаю темпомат (лимит скорости) постоянно, ставлю 80км/ч и больше не гляжу на спидометр. Это единственная опция, которой нет у конкурентов (ауди, порш, лексус) для меня она одна из самых важных, вторая бесценная фишка это увеличение скорости одним нажатием на 10км/ч, тормозом когда еду на круизе не пользуюсь вообще (вьехал в населенный пункт снизил со 110 до 90 двумя нажатиями, выехал из населенного пункта двумя нажатиями увеличил до 110)

А вот вебаста полная хрень. Юзал ее раз 5 за кучу лет. Зачем она мне если у меня электротены в печке и в салоне тепло без нее?:)

в первую очередь вебаста нужна для дизеля, во вотрую очередь для пеиевозки детей или просто для комфорта себя любимого в мороз.
Очень приятно садиться утром в прогретое авто и с легкостью заводить дизель в мороз, а так же получить в презент оттаевшие от снега окна салона. :smiley5:

Не сильно актуально для бензинок и совсем не актуально для подземных паркингов и личных гаражей.

Часто пользуюсь темпоматом, очень удобно. Иногда когда ночью еду - пользуюсь чтобы не гонять, т.к. самодисциплины не хватает ))

Мультиконтурные сиденья - только боковая поддержка как-то ощущается, все что про поясницу и под коленями - ерунда. У Порше гораздо функциональнее эти штуки чем на моем 218-м.

Контроль мертвых зон и присоски дверей - ломучие опции. Хотя с присосками, как я понял, все косяки от того, что не до конца захлопнувший дверь пассажир начинает ее открывать, как раз в тот момент когда начинает работать присоска. В результате она ломается если неоднократно ее так помучать.

Автопарковщик паркует нормально, если при ходе задом переключиться на D, чуток проехать и потом обратно на R - тогда к поребрику не притирается.
Пользовался пару раз ради интереса, но в целом согласен что опция бесполезная для тех у кого нет проблем с парковкой.

У меня дизель. В минус 30 вебаста не запустилась, дизель стартанул с полпинка. Еще через 5 минут в салоне тепло (без вебасты)

Пневму не видно :smiley5:
Проезд перекрёстков с пешеходами тоже :smiley5:

Было у меня на предыдущей машине мультиконтурное сидение. Поэкспериментировал и оставил в исходном состоянии: так было удобнее всего.

На активный пре-сейф (который сам тормозит) много нареканий было в теме про W205. Живет своей жизнью, руководствуется своей логикой, при активной езде тормозит невпопад, тем самым превращая потенциально опасную ситуацию в реально критическую. На мой взгляд, пока что (на существующем уровне этой системы) - нунафиг.

Как срабатывает непонятно , согласен. Но невпопад не было) . Мне кажется он вмешивается когда нет сигнала с газа тормоза и руля и дистанция сокращается , т.к. Включал на бк отображение дистроник - машины он видит , при чем все чётко. Пока меня зажимал и тормозил только по "пешеходам" с запасом по пол метра берет :)

Мне видится, что по пневме всё и так очевидно. Есть много опций, которые не вижу смысла расписывать) Например Ambient-подсветку, сиденья первого класса в 222 или комманд,...
Проезд перекрестков входит в пакеты безопасности, часть которых тут описал. Там много опций. Есть ли смысл расписывать? Дополняйте:smiley5:

У мб есть 2 типа подогревателей:
1. Тены в топливной системе на дизельных авто (у меня такие на 166).
2. Предпусковой подогреватель, он же Webasto. В зависимости от авто без пульта/с пультом/управляемый со смартфона.
Оба - греют двигатели. Вебасто-еще и салон.

Стояночное отопление - это другое. Включается кнопкой REST и в холодную погоду на заглушенном авто отдает тепло двигателя в салон. Т.е. вентилятор гонит тёплый воздух от двигателя в дефлекторы.
Собственно о предпусковом подогревателе я и писал, при чём тут стояночный отопитель?...

Если Вы по мельканию картинок за окном можете оценить скорость, на которой едете-можно сразу подаваться в книгу рекордов Гинесса)
А лимитер мега удобен-выставил 80 и как не жми на газ-больше 81-82 по спидометру авто не разгонится, даже на крутом спуске. Не нужно постоянно отвлекаться от дороги на спидометр, тем самым остается больше времени на оценку окружающей остановки и реакции по ней.

Купите автомобиль с безрамочными дверями, оставите его в аэропорту на 20 дней на нг - оцените))

В нижнем модельном ряду пресейф идёт как опция, без дистроника, с камерой. Аналогично подобной системе в Volvo. Отсюда и глюки, т.к. камера по нашей погоде часто пачкается, нарушается логика принятия решений. По сути это недорогое решение, которое многие производители заявляют как маркетинговую опцию. Камера это баловство, а вот с радаром дистроника всё работает на отлично. У меня за 2 года ни одного нарекания или отказа систем не было.

Вы не поверите, но действительно могу, и считаю, что это каждому доступно при некоторой тренировке. Потренировать собственную скорость реакции гораздо полезнее, чем заплатить за навороченную опцию (может помочь и в других ситуациях, и жизнь спасти не раз). Примеры идеальных парковок в нечеловеческих условиях в ручном режиме без парктроников могу предоставить в фотках. И т.д. и т.п.
Но сейчас никто не будет совершенствовать себя, а предпочтет полениться и отдать все на откуп технике... Кто-то из великих почти в эту тему сказал, что нет такой хитрости, которой не придумает наш мозг, лишь бы не думать.

здорово заморочился! ;) полезная информация

а где она так работает? 222 и 217 плевать хотели на знаки, просто показывают их ;)

На 213 и рест. 222

понял ;) правда нафиг не нужная опция, конечно

Всё фигня :D
Главная опция- мощный двигатель.

Главная "опция"-МОЗГ!!!
Всё остальное не спасет...