Прошивка 276 мотора tuning
Приветствую!
Хотелось бы поинтересоваться: делал ли кто-нибудь чип-тюнинг данного мотора? Поделитесь ощущениями. Информации в интернете относительно чиповки именно этого мотора нет, что у меня лично поставило под вопрос возможность данной операции. Однако, когда я забирал свой а/м у диллера (Олимп в Питере) менеджер заверил меня что указанный мотор чипуется, вроде как до 262 сил- соответственно данная операция у них возможна (стоит около 45000 р). ... Слова менеджера не перепроверял (хотя при мне он звонил мастерам в сервис), есть сомнения... С уважением. |
Скорее всего чип тюнинг возможен,но для себя не вижу смысла в этом.231 сила+спорт режим=вполне достаточно.Прибавку в 31 силу врятли почувствуешь.
|
Рассматриваемый двигатель - атмосферный. Т.е. поднять мощность без серьезного вмешательства в двигатель (например, расточки цилиндров) можно лишь чуть-чуть посредством изменения настроек двигателя и шаманства с впуском/выпуском. Разница между 231-й и 262-мя лошадьми - это 13%. Такого простыми действиями не достичь. Для сравнения у Брабуса существует программа тюнинга 350-го двигателя. И всего-то они поднимают мощность с 272-х до 287-ми сил (это 5%).
Да и Мерседес - не дураки. Если бы у двигателя имелся потенциал увеличения мощности в 13% просто за счет небольшого шаманства, почему бы не увеличить лошадиные силы хотя бы процентов на 5-7 ? Но они зачем-то будут ставить в следующее поколение непосредственный впрыск, а на выходе получат всего 252 л.с. P.S. Но хитрые тюнеры могут пообещать, что они поднимут чиповкой мощность и до 300 л.с. Все зависит от степени внушаемости клиента :) |
С атмосферника чипом 30 лс не снять.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
to Пушистый:
Прибавка в 31 силу - моментально чувствуется, к тому же меняется и момент (что еще существеннее). To Mercedes4ever: Мотор 350 - тоже атмосферный, и его чипуют на 20 сил, просто меняя программное обеспечение (у любого официала, с сохранением гарантии). Собственно я только этот способ и рассматриваю. to all: У официальных дилеров аналогичная таблица по перепрошивке: |
Цитата:
|
я б не заморачивался... игра не стоит свеч, правильно здесь пишут.
прошьешь - прощай плавность, здравствуй "горбы" при разгоне |
Всем спасибо. Затею пока отложу...
|
Возвращаясь к теме: Возможно все-таки кто-то решился на данную процедуру. Собственно, интересен опыт исключительно на атмосферном моторе.
Понятно, что существенной прибавки мощности ожидать не следует, интересно изменение "момента": на Е300 возможно добиться изменений с 300 при 5000 об., до 326 при 3800.- а это уже существенное изменение динамики (на низах). По идеи может и к креслу при старте прижать. Есть мнения на данный счет (по существу)? |
С 300 до 326 момента ты не почувствушь никак, чиповать атмосферный мотор, а тем более такой старый как 231л.с. 3 литра это инъекция в протез, с Е200 до Е250 можно прошить элементарно, никакая разница в железе не помешает 100% просто момент сдвинется выше, яма будет, вобщем не факт что лучше станет, ибо коробка автомат, причем тоже старый как говно мамонта...
А вставлять в него злые валы, ставить другой коллектор, а тем более делать впуск на дросселях тебе никто не будет, да и не надо это, на выходе все равно будет 300 с маленьким хвостом сил, на 8000об c холостым ходом 1200 :D П.С. Получить прибавку внизу можно только поменяв валы, просто волшебной коробочкой этого не добьешься 100% и еще раз повторю +26 момента не почувствуешь, лучше сними заднее сиденье по эффекту тож самое:) |
пойду сниму
|
И это правильно, не трать деньги в тупость, 45 рублям можно найти гораздо более приятное применение :) даже не буду перечислять все возможные варианты :D
|
Цена вопроса уже в 2 раза ниже.
Твой скептический настрой мне понятен. Высказывания не убедительны! За мнение спасибо. |
Мне всегда нравиться народ который Никогда машину не чиповал и рассуждает на предмет того что почувствуешь или нет!
У меня С300. До и после чипа - две разные машины. Можете верить можете нет - дело кадого человека. Я вам скажу так, что чип двигателя даже 1.0 мощность 58 л.с. вы почувсвуете. Меняется характер машины в корне. прибавка на стенде у меня лично составила 16 л.с. Чувсвуюеться ли что машина едет быстрее?- да. Не в два раза конечно но чувствуется. а что вы хотитет от простого чиптюнинга я не понимаю? Хотите чтобы г37х оставалась позади - надо было брать что нибудь типа 335. |
to Maxmed:
- Где делали чип? - Заметно ли увеличение динамики на старте? - Если делали замер на стенде, то каково реальное изменение момента (326nm при каких оборотах???) |
Цитата:
на старте разница минимальна, основная разница "ходом" макс момент у меня 321нм на 4500-4700. |
Цитата:
271 движок хоть и древнющий движок, но блок управления новый, с кучей дополнительных защит, скандачка вопрос видать не решить. Я пока подожду. На ауди прибавку заметно было 160 стало 200. все убивает передний привод, визг резины, ЕПС с ума сходит пытается обуздать, грохот колодок по дискам пытающих снизить момент. А в целом приятнее. Прямые разгонные старты на заднем приводе рулят даже на влажном асфальте, по снегу всё наоборот. 4х4 не в счёт С уважением, |
Турбодвигатель прибавка всегда адовая! и момента там под 60 добавляет! Возможности атмо ограничены. Хотя вел с ними разговор на предмет более злой прошивки. Сказали все возможно но от взрывов в внутри цилиндра уже гарантии нет
|
Атмосферный мотор чиповать без влезания в "железо" смысла нет никакого, а ВАГовский 1.8Т очень хорош, да и вообще их двигатели чипуются на ура, я когда чиповал 224---->240 разницу почувствовал только в том что полка момента у меня съехала с 2700 на 3500, и по большому счету все, может конечно она у меня и быстрее стала, но там у меня была 6 ступенчатая ручка, а у Мерса доисторический 5 ступенчатый автомат, там турбина, а тут нет в случае с 3 литра атмо, о чем можно говорить.. А эффект плацебо конечно большой, спорить не стану...
|
Ну эффект эффект! я со своим другом заезжал на точно аткой же машине! 4 из 6 заездов выиграл я. разниц пол корпуса) она минимальна но она есть) смысл чиповать есть! это самый дешевый способ получить прибавку в мощности. Мы сейчас говорим о разных вещах. если человек собирается лезть в мотор то чип это уже просто необходимость.
и древний пятиступенчатый автомат стоит на CL 65 амг в том числе |
Спасибо за инфо
|
Svat81 ну дай пофлудить то :D
На СL65 стоит эквивалент 2х таких моторов, там можно и на 4х ступенчатом с какого нибудь древнего Мустанга ехать неплохо :D |
Сейчас на всех 7-ми ступка ставиться.
|
с официального сайта
CL 65 AMG V12 Кол-во цилиндров 463 кВт КП автоматическая, 5-ти диапазонная 13 500 000,00 |
Цитата:
|
Пипец, 13.5 мулей за авто с пятиступой :D
Для сравнения : Технические характеристики: · Новый двигатель - V8, 4 499 см куб · Максимальная мощность – 570 л.с. + 5 л.с.(425 кВт) при 9000 об/мин · Максимальный крутящий момент – 540 Нм при 6000 об/мин · Разгон от 0 до 100 км/час – менее 3,4 секунд · Максимальная скорость – более 325 км/час · Коробка переключения передач - F1, электрогидравлическая, 7-ми ступенчатая с двойным сцеплением, автоматическим режимом и подрулевыми лепестками управления · Карбоно-керамическая тормозная система · Система Launch Control (LC) (максимально эффективный разгон) · Би-ксеноновые фары с системой омывания · Hi Fi система с Bluetooth · Раздельный климат-контроль · Электрорегулируемая рулевая колонка Вот этот автомобиль это верх инженерной мысли, за те же деньги :) что нельзя сказать про CL65! [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Уважаемый автор, исполнили ли Вы задуманное? Очень интерестно, поскольку сам отдаю в Понедельник свое чудо на растерзаеие порекомендованным кудесникам, обещали - 258 л.с.
|
Интересней бы было усышать мнение о новом Е300
Насколько я понимаю, это тот-же 3,5 литровый двигатель Тоесть гипотетически его можно чипануть до 306 сил ;) |
Да бросьте, двигателю лет - 100, нового в нем как В Цеппелине:nod:
|
Что вы хотите услышать о новом моторе?
В 306 сил он не чипуется - только в 272. При чем, это внешний блок, который придется снимать каждый раз перед заездом в официальный сервис. Пока думаю, стоит оно того, или нет.. В целом, очень доволен. |
Скорее еще не дотянулись руки заморских тюнеров до нового мотора, хоть и новым у них его не назовешь ;)
|
Цитата:
Жаль конечно, что только +20 сил, а то я уже губу раскатал - платить за 252, а ездить на 306 =)) |
306 турбированый, 252 атмосферник, с 306 я думаю будут снимать чипом почти под 400, если Даймлер на турбинах не сэкономил нигде...С *** 3х литрового 380-390 снимали чипом, правда не надолго, там заводской брак был вроде как и турбины рассыпались со временем...
|
А точно он турбированый?
Сравните E300 и E350 |
Я делал чип на глк 300 в прошлом году..... стала чуть-чуть по резче, но практически на уровне погрешности. На мой взгляд не стоит того.....
|
306 - атмосферный мотор. Не вводите людей в заблуждение.
Чип с 252 до 306, скорее всего, будет.) Просто пока немецкие кулибины сломали программную защиту 276 мотора только до такого порога. Говорят, что при большей мощности у них коробка виснет в аварийный режим. |
Так вот и я про что? 231, е 300, мотор достаточно известный и программ на него существует много, как слабых ( видимо одних из первых ), так и по сильнее... Мне пообещали 258, проверю на стенде, до и после)
|
Цитата:
|
Текущее время: 00:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.