Стук в передней подвеске
 

Прошу совета у форума, может у кого такое случалось...
Купил В170 2007 г.в., пробег 108000 (судя по состоянию автомобиля пробег соответствует этой цифре).
Продавец перед продажей поменял все рычаги, пружины, амортизаторы (искал стук и не нашел).
Стук в подвеске остался и проявляется иногда при проезде небольших ямок на небольших скоростях при наборе скорости (например при выезде со двора при небольших углах поворота руля).
Стук механический единичный или 2-3 раза повторяющийся.
Провел диагностику подвески, сказали все идеально.
Пружины стоят усиленные дорожный просвет на пару сантиметров выше обычного.
Кто может подсказать, что это за стук и как его лечить?
Не часто это проявляется, но когда проявляется, то здорово напрягает!
Прочитал всю ветку форума, ничего про это явление не нашел...

Доброго здоровья! Если при повороте, то возможно шрус, попробуйте на ровной площадке вывернуть руль до упора, сначала в одну сторону, и покрутиться на машине, потом в другую сторону покрутится, можно также задом, если стук будет усиливаться при повороте значит шрус под замену. Если нет стука при круговом движении, проверяйте подушки, начните с передних, возможно порваны. Если конечно уверены что в подвеске и стабилизаторе все отлично. При поворотах возникает дополнительная нагрузка на шрусы и подвеску двигателя с коробкой, если последние не в порядке, то также проблемы передаются на крепление выхлопной системы.

Большое спасибо за ответ! Попробую проверить шрусы.
О подушках не думал, но возможно как раз они.. На холостых мотор тарахтит громче, чем при нагрузке и вибрирует сильно.
Бывший хозяин сказал, что это так работает клапан рециркуляции..

Проверил шрусы, при повороте и ускорении не хрустят...
А как проверить подушки двигателя?

Крестовину кардана ещё глянь

На переднем приводе нет кардана, спасибо за совет!..

Может втулки стабилизатора износились? От них грохот хороший будет. Правда они меняются на твоей модели вместе со стабилизатором.

По подвеске ничего не люфтит.
Хочу проверить подушки (как их проверить??)

Если подушки двигателя, то они стучать на кочках не могут.

Я думаю могут, если выбоина совпадает с амплитудой вибрации

Доброго здоровья! Подушки проверить можно только снятием, открутить снизу длинным ключом на 14, в раме крепления силового агрегата отверстие в глубине гайка. Чуть приподнять домкратом в месте крепления лапы подушки. и из моторного отсека открутить болт на 16, и вынуть через моторный отсек подушку. На подушке два резиновых упора идут вниз, как правило они отрываются, или один из них. У меня на 90 тыщ, на обоих по одному упору было оторвано, и стучал глушитель при поворотах и разгонах.

На выходных буду смотреть, спасибо за подробный ответ!

Подушки посмотрели, они в норме.
Под бачком стеклоомывателя не было резинки, он вероятно и брякал.. Вырезали из пузырьчатого утеплителя шайбу и поставили ее вместо прокладки.
Заодно суппорта почистил и перматексом смазал, мягче и лучше стала тормозить.
Задние суппорта были в норме, а передние цилиндры уже начали ржаветь по передней кромке...

Доброго здоровья! Я когда меняю резину по сезону, всегда под резинку суппорта брызгаю немного силиконовой смазки, цилиндры как новые. А в самих суппортах, использую медную смазку, направляющие суппортов смазываю литолом,

Лучше в тормозных механизмах использовать специальную высокотемпературную смазку.
Кроме самых дисков суппорта и колодки подвергаются иногда большому нагреву и обычная смазка может сгореть или потерять свои свойства.
Перматекс, например, держит больше двухстах градусов...

Один раз был похожий стук из-за стойки амортизатора, в месте его крепления возле колеса.

Еще предлагаю посмотреть рулевую рейку... На диагностике ходовой как правило её не смотрят.

В вашем случае был неисправен амортизатор, или место его крепления?

По рулевой рейки есть небольшие скрипы в крайних положениях руля, но в целом никаких других признаков она не проявляет...

Стук был на ешке.... в амортизаторе была повреждена резиновая втулка в месте крепления. При визуальном осмотре все было ОК. Расслоения и износа резины у втулки по краям не наблюдалось. Амортизатор был в норме. Стук имел случайный характер....
Вылечилось заменой втулки от старого амортизатора.

Спасибо за информацию, вроде бы прежний хозяин новые амортизаторы поставил.
Посмотрю, как дальше будет, но похоже стук не в амортизаторах (т.е. не всегда проявляется) и после смазки пальцев суппортов и подгонки новых колодок его больше не слышу. Наверное проблема ушла и стук был в суппорта, хотя я до сих пор понять не могу как суппорта могли стучать?..

Силиконовая смазка работает при температуре 250 градусов. а медная смазка при температуре 350 градусов. а если высокая температура доберется до суппорта то закипит тормозная жидкость. и тормоза пропадут. Высокая температура бывает только на дисках и колодках. В хороших комплектах к колодкам всегда идет медная смазка. В дилерских центрах под резинку суппорта чтоб не закисали впрыскиваю тормозную жидкость.

Было. Появился стук в задней подвеске после замены амортизаторов на каябу. После диагностики выяснилось, что в новом амортизаторе появился вертикальный люфт, от него и получался удар, пришлось опять менять амортизатор. Качество запчастей просто не предсказуемо. поэтому если кто что менял, не факт что оно исправно.

На w168 170d дважды было что то подобное . В сервисах всё ОК , но сток не пропадал ... лечилось заменой ,,резинок,, стабилизатора поперечной устойчивости.

Уважаемые форумчане, спасибо всем за понятный и важный подбор информации!
В моем случае прежнего стука больше не наблюдается.
Я почистил и смазал высокотемпературной смазкой цилиндры и пальцы суппортов, подточил наждаком колодки, чтобы они двигались и не заедали (поменял кстати колодки на Отто Зингермановские).
Тормоза стало просто не узнать - мягко, предсказуемо и мощно! В три раза лучше, чем были с жесткими колодками фирмы СТК, которые установил прежний хозяин.
Ну и главное, стук, как выяснилось, при проезде неровностей, издавал бачок стеклоомывателя, под который видимо забыли установить резиновую прокладку.
Вырезали за 5 минут ему на замену из пористого утеплителя...
Жаль прежнего хозяина, который долго и упорно искал источник этого стука и так и не нашел, заменив по кругу всю подвеску.
Мой родственник нашёл этот источник совершенно случайно, когда полез в моторный отсек.
Случай больше относится к курьезам и я считаю, что тема может быть закрыта.

П.С.
Поездку в Крым и все серпантины машина выдержала на все 100%
Немного низковат клиринс, но спасает бронезащита.
В целом, мы с женой и детьми довольны.
Удачный, удобный и практичный автомобиль!

И ещё, что хотел бы отметить положительного - очень крепкая и энергоемкая подвеска. Проглатывает все колдобины на колесах 195/65/R15.
Скорость до 150 км/я держит хорошо.
Динамика, правда средняя и задержка при раскрутке мотора есть, но вариатор частично компенсирует недостаток мощности своей гибкостью на любых скоростях.

Парни, кто перебирал переднюю подвеску W168-й, посоветуйте:
1. Какую лучше брать фирму сайлентблоков переднего рычага, амортизаторов и опорных подшипников?
2. Какие есть подводные камни, какими попутно запчастями запастись на случай если что-то пойдет не по вазелину?
3. На что еще обратить внимание по передней подвеске?

Лучше брать оригинал!!! Дорого, но оно того стоит, если авто планируете долго использовать.

Lemforder, skf, sachs