ФОРМУЛА 1 / ГРАН ПРИ ЯПОНИИ_2019
 

Гран При Японии: все о трассе «Сузука»

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Японский автодром традиционно входит в число лидеров по средней скорости – благодаря большому количеству быстрых поворотов. В первой половине такие трассы были вотчиной Mercedes, но события последних месяцев заставляют ждать сюпризов от Ferrari.

Гран При Японии: результаты действующих гонщиков

Среди нынешних пилотов в Сузуке Льюис Хэмилтон лидирует по числу побед, но по числу поулов, подиумов и быстрых кругов вровень с ним идет Себастьян Феттель.

Достижения действующих гонщиков на Гран При Японии:

Гран При Японии: выбор шин командами

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Правила: На каждом этапе команды получают по одному обязательному комплекту Hard и Medium – и хотя бы один из них необходимо использовать по ходу гонки. Пилоты, прошедшие в финал квалификации, смогут использовать дополнительный комплект Soft, который команды должны сдать сразу после окончания субботних заездов.

Еще 10 комплектов шин из предложенного набора команды выбирают самостоятельно. По ходу сухой гонки пилоты должны использовать как минимум два разных состава резины.

Элементы силовых установок:

Элемент выделяется желтым, если следующая замена будет внеплановой, красным – если первая внеплановая замена уже произведена.

Правила: переход на первый компонент сверх прописанной в правилах нормы приводит к потере десяти стартовых позиций, на второй и последующие – пяти. Если общее количество штрафных позиций превышает 15, гонщик автоматически отправляется в конец решетки. Если таких оказалось несколько, их расположение определяется квалификационными временами.

Штрафные баллы:

Правила: если пилот зарабатывает 12 баллов, то пропускает следующую гонку. Баллы сгорают спустя год после получения.

Гран При Японии угрожает тайфун

Стихия может обрушиться на «Сузуку» уже в субботу, но с какой силой – пока неизвестно.

На трассу Гран При Японии по ходу предстоящего уик-энда должен обрушиться тайфун Хагибис. Сейчас он движется по Тихому океану со скоростью 185 км/ч, но уже во вторник его скорость, по прогнозам, достигнет 300 км/ч.

Ожидается, что до Японии тайфун дойдет в субботу, уже по ходу проведения Гран При, но бывший метеоролог Формулы 1 Штеффен Дитц предполагает, что к тому времени он утратит свою силу.

«Хагибис значительно усилился и стал уже ураганом четвертой категории, – написал Дитц в твиттере. – Прогноз на то, что он застронет Гран При Японии, довольно стабилен. Но уровень воздействия пока не ясен. В целом он должен существенно ослабнуть, прежде чем доберется до Японии. Но все равно останется мощным».

Ожидается, что тайфун как минимум приведет к сильному ветру и дождю во время заездов Формулы 1.

В 2010 году из-за угрозы тайфуна квалификацию Гран При Японии перенесли на воскресенье и провели за несколько часов до старта гонки.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Гран При Японии: Пять прямых трансляций


Пятница, 11 октября

03:55 – 05:30: Первая сессия свободных заездов

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

07:55 – 09:30: Вторая сессия свободных заездов

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Суббота, 12 октября

05:55 – 07:00: Третья сессия свободных заездов

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

08:50 – Квалификация

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


Воскресенье, 13 октября


08:00 – Гонка

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


:smiley5:

победитель судя по синоптикам известен
Майландер)

:D:D:thumbup:

Гран При Японии: Изменения на трассе и зоны DRS

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Перед началом уик-энда в Сузуке в FIA сообщили об изменениях на трассе и подтвердили конфигурацию зон DRS.

Изменения минимальны. Искусственная трава с правой стороны от 15-го поворота заменена на двойные поребрики, там же доработана дренажная система.

Сузука остаётся одной из немногих трасс с единственной зоной DRS. Точка замера интервала между машинами находится за 50 метров до 16-го поворота, а изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла можно за 100 метров до контрольной линии на выходе из последнего поворота.