Соц опрос! Как вы относитесь к силуэтным проектам?
 

Всем здравствия!
Специально поднимаю эту тему среди поклонников реставрации, интересны объективные мнения.
Итак, в квадратишь из 90-ых я наигрался до полного отвращения, давненько заглядываюсь на 60-70-ые. Фанатею от форм, содержание к сожалению полный архаизм, особенно учитывая что современное мы давно запустили в космос.
Собственно лет 5 ещё назад просматривая работы Мехатрооника, родилась идея использовать целиком платформу, а не только моторы из 90-ых. Со всеми сопутствующими приятностями само собой.
Производственные возможности растут, пару лет назад мне таки попался необходимый для работы материал, позже озвучу подробности.
Вопрос собственно прост: насколько интересен широкой публике например 221 в 111 оболочке в близком к фабричному качестве? Какие перспективы подобных машин после первого клиента? И проч соображения.

Сразу скажу что проекта такого нет, это так, в качестве примера)

Если действительно удастся сохранить пропорции классических моделей (за исключением широко расставленных колес) - будет здорово.

Отличный вариант для использования "эвридейный аппарат на летнюю дачу"...
при условии, что хотя бы поверхностно его можно будет обслуживать при необходимости у Мерсо-специалиста поблизости.

Это однозначно интересно, но не рентабельно , ИМХО конечно... :rolleyes:

Среди "прочих соображений" могу выделить перспективную нишу, - Тесла в 111 оболочке) и прочих оболочках от MB) :nod::thumbup:

мне кажется, что если удастся красиво срастить современную платформу с классическим кузовом, то это будет весьма интересно.
видел такие проекты ещё с середины 90-х. многие наверное помнят, когда гонки были ещё на Ходынке. там был кузов от 968-го Запорожца, натянутый на платформу от BMW 325IX. мама, как же он носился...
да и выглядел вполне...
короче, моё мнение, главное эстетическая сторона. у старых машин очень законченные образы и любое вмешательство в него будет вести в сторону отвращения, а не обаяния...

Так Мехатроник же сделал как раз 111ый на агрегатах 221ого. Или 220ого. Они же, по моему делали БМВ2002 на агрегатах Z8. Могу ошибаться.
Стоимость работ со 111ым тогда озвучивалась в р - не 400 тыс. евро.
Конечно, проекты интересные с точки зрения постоянного использования. Если не брать в расчёт ценность кузова (если оригинал, а не копия из стекловолокна, например):rolleyes:

Отвечу проще ))
Саня, рынка, как такового, на такие "безделушки" нет. По- многим причинам. Цена, очень геморная сертификация в цивилизованных странах, потеря при продаже и тд.
По обе стороны границ и океанов- ооочень узкий круг настоящих ценителей при деньгах. Иначе эти "поделки" бы давно заполонили мобиле и ко.
А так лично я в диком восторге от подобных проектов, чем злее, тем лучше.

По-моему очень интересно, я бы кайфовал от W126 с современными внутринностями.

Классический кузов на современном шасси - всегда будет круто:nod:

:smiley5:

А чего изобретать велосипед? Есть целое направление тюнинга по "подкату современной тележки под старое ведро". Это направление очень популярно в Штатах (жаль, название никак не вспомню).
Поделки это единичные под конкретного клиента, цена сильно космическая. Да и как быть при последующей продаже, в гаёвне сильно изумятся такому мутанту и скорее всего пошлют.

Первый подъем капота гаишником--->переоборудование ТС-->10 дней на устранение или запрет на эксплуатацию. Они сейчас на каждом углу стоят
С тюнингом нынче строго...
Как эвридей кар никак, только на лафете на трек

С процедурой оформления я разобрался.
Длинно, непонятно, но можно. Законодательно разрешено.
Гаи последний регулятор. Могут отказать по недопониманию, но если внесут в птс, пользуйся на здоровье, никто далее не вправе запретить эксплуатацию.
Этот вопрос мы не рассматриваем, практически решён.

По инсайду понятно что за тележки под шкурой?)

Retromod?

Не понял о чём ты :shock:

Такие проекты всегда интересно читать. И чем больше технических подробностей будет - тем интереснее.

Я про те 2 картинки)

За долгие форумные годы сложилось понимание что детальные техподробности тут точно не нужны)

Ну кому как.
Я говорил за себя. Мне интересны.

А после этих слов, случайно, не должны быть картинки какие-нибудь? =)

Не. Там из двух слов, причём название абсолютно простое и состоит из двух правильных английских слов. Я уже приятеля озадачил, с которым мы эту тему пару недель как раз обсуждали применительно к SEC-у. Он ржёт, но тоже вспомнить не может. Прямо наваждение какое-то.))

Более распространен термин RestoMod.
Но он больше подходит к запихиванию современных узлов на старую тележку и под старый кузов. Это путь Мехатроника в частности.


Здесь же, если я правильно понял "221 в 111 оболочке",
medvedeff обсуждает идею именно силуэта
- то есть старого кузова, который натянули поверх современной тележки с современными агрегатами.