Bus - выбор зимней нешипованной резины
 

Приветствую сообщество бусоводов:smiley5:
Купил комплект оригинальных дисков 17 дюймов,
хочу обуть их в зимнюю нешипованную резину, выбор нешипа осознаный, спорить шип/нешип не собираюсь и прошу в данной теме не заниматься этими спорами:shock:

Кто что посоветует из личного опыта эксплуатации
Мне в свое время понравилась резина Bridgestone Blizzak DM-V2 на тяжелом универсале хс70, но прогресс на месте не стоит, может что то новое появилось получше?
Нокия говорят сильно шумная, шум нам не нужен))

О, я по твоим стопам... планирую пересесть с ХС70 на v-class.
Зимой на нокиан нешипованной езжу, но не сказал бы что она громкая. Или дело привычки...

Из личного опыта: у меня были небольшие претензии к hakkapeliitta R по шумности, и то не все размеры, шумели они в основном на скоростях около 90 на BMW X6 в размере 255/50R19 ранфлэт, тогда как на другой машине того же концерна 225/55R17 не ранфлэт практически не шумели, обе были производства Финляндии, так же на Лексус RX на скоростях около 90, размер 225/60R18, производства России, в прошлом году на GLK поставил новую hakkapeliitta R3, финляндия 235/50R19, очень тихая резина, рекомендую! Ездил и на Bridgestone Blizzak только не DM, а Revo GZ, понравилась резина, она по жестче чем hakkapeliitta и мне показалось что на тяжелых машинах это скорее плюс чем минус, покрышка лучше держит форму в поворотах, меньше склонности к сносу задней оси.
Сейчас так же ищу замену своему потрёпанному уже ContiVikingContact 6, рассматриваю как раз шипы от Bridgestone и хоть я более десяти лет ездил исключительно на не шипованных зимних колесах, для тяжелого, заднеприводного парусного V класса есть ощущение что нужно ставить шипы.
Так же планирую ставить более узкую резину, вместо 245 буду брать 225.

Приветствую,Tugodum, !Я где-то уже писал,после сезона на Нокиа,сменил их на Кумо АйЗэн27 XL в размере 225\55\17-штатном.Четыре зимы от Казани до Севильи,от Стокгольма до Бриндизи-при разных погодных условиях.Износ мизерный,устойчивость на дорое достойная,даже в лютый снегопад по М1,обходя фуры по нечищенному левому,шума не больше,чем от ДВС ОМ651)),бюджет ласкает слух и не утоньчает кошелек.Сделано в Корее.
Кстати,это лето первый сезон,взял Маршал (он же Кумо)Матрац-в 100 раз мягче и тише штатного Эффишентгрип,но в размере 235\55.
Ну и пневма рулит!)))

Привет! А у тебя задний привод? На сколько помню марко поло? Сколько снаряженный вес?
Кумхо я не оценил, тихая спору нет но на тяжелой машине в размере 245/45R19 хер пойми как ее качать, сзади середину жрет, спереди края.
А размер 235/55 на дисках 17”? Есть желание поставить на зиму 235/50/18.

Так вроде на 18-м радиусе только 245/45... Не?

Привет!У меня Виано 4матик,2300кг,но я катаю без одиночек и столика в салоне,как правило.
Да,размеры все на 17"-зима и лето.

А качаю всегда по-максимуму 2,8-2,9атм, и перед и зад.

По табличке да, так же как и в 19м 245/45.
Катаясь исключительно на полном приводе более десяти лет я проблем с липучкой не ощущал, а вот пересев на бусе на задний несколько раз ощущал дискомфорт, хотя возможно проблема еще в том что континенталь сам по себе широкй и профиль нужно было брать уже чем 245, плюс у контика кругловата боковина, возможно достаточно просто вернуться к проверенной годами и на разных машинах хаккапелите и нафиг эти шипы ...

JОKER, я Вас понимаю.Но в силу обстоятельств дальних многочисленных поездок в разные страны и климатические зоны,остановил выбор на липучке,а именно,скоростной липучке,коей позиционирует Кумо эту модель.Пока не разочаровался.
В Отечестве,Москве и,особенно по регионам,ездя один,предпочитаю шипы и старый МЛ.))
:smiley5:

На бусе надо получать удовольствие от езды и комфорта. Погонять-это другие машины

Про зимнюю кумхо ничего не скажу, когда то очень давно юзал на ваз 2110, проблем не припомню, мой пост касался летней кумхо, отжила у меня один сезон после чего была заменена на гудьир игл ассиметрик 3, он пока держится и очень мне нравится по износу, равномерно без завалов и середин, ресурс явно больше раза в два, по мягкости, держаку и шуму я особой разницы не заметил.

Из пункта А в пункт Б,порой по скоростным магистралям,экономя время или подгоняя под ночлеги,даты и время,а порой плетясь по двунадесятым дорогам с пес его ::)знает каким покрытием за поворотом))-вот реальность "скоростной!"-перевожу на свой язык -шоссейной модели покрышек.Что,собственно,и имел в виду.:smiley5:

О,это разные ценовые группы,я уверен!)Но не уверен в превосходстве качества,так как не эксплуатировал!):)

Да, обошлись они мне примерно в полтора раза дороже, но уже окупились относительно кумхо тем, что прошли в два раза больше не потеряв этих самых качеств, я их специально не перекидываю местами перед/зад ибо на еще сезон их точно хватит а потом скорей всего поменяю две задние покрышки, так как перед вообще почти не стерся.
Тут еще можно учесть экономию на шиномонтаже, да и не приходится драть лишний раз на перебортировках дорогие девятнадцати дюймовые широкие BBS.

Если кому надо, то есть к-т зимней липучки на литье r17 и есть отдельно к-т оригинальных дисков r17, темы в барахолке:smiley5:

Чего так? Решил всё-таки перейти на шипы?

Не, попался собранный комплект нужной мне липучки, на шипах я в теплую европу не смогу ездить.... :faceoff:

У меня вито синий трактор на драйве. Есть мой отчет по Данлоп зимней. От души рекомендую. Износ по асфальту минимальный. По скорости проверь, если сгодится, то эта моя липучка очень достойный вариант, если скорость выше нужна, то это будет уже еврозима.