вибрация карданного вала
 

вообщем ситуация такая-сначало был небольшой стук при трогание.теперь появилась вибрация от 60до80 км заехал на подьем думал открутился ,вроде нет((( у кого такое было может быть ???

Замена крестовин:)

а они разве меняются?

Гольна выдумку хитра.
При желании можно сделать всё! и крестовину на Виано поменять!

Меняются еще и как. Потом надо балансировать кардан. Я себе менял. Ищите фирмы специализирующиеся на карданах. Крестовина подходит от "ботинка". 30 тыс полет нормальный.

спасибо всем!проблема была и правда в крестовине, поменяли её очень быстро и вроде как качествено,не какой вибрации,обощлось всё малой кровью,хотел уже пакупать эту чась кардана новой ,бог отвёл)

Отпиши, плз., в личку контакты кулибиных. Ну так, на всякий случай ....

может размеры крестовин у кого сохранились. или партнамбер крестовины для ботинка. развалилась в хлам сегодня одна((

комрады!!!??? не молчите! и подвесной видел кто нибудь отдельно?

Подвессные есть неоригинал у Фэби. На экзисте поищи, были. Стоит раза в три дешевле оригиинала. Только ищи сразу в каталоге Фэби, по оригиналу не всегда показывает этот аналог. И еще есть сами подшипники (у SKF, номер не помню), но их надо грамотно выпресссовать и запрессовать, что не каждый делает, зато очень бюджетно получается.

ай. респект и уважение!!!!!!!!!!! спасибо:smiley5:

Началась вибрация от 60 до 80.Где в Москве делал? Готовлюсь. Ещё смазывайте шлицы под пыльниками на среднем валу.

Подскажите что за"ботинок"?

Размер крестовин кардана 639,74,4х24.

Спасибо дружище!!!!!

МВ ВИТО 110 CDI Удары при нажатии сцепления и переключении скоростей!
 

Всех приветствую! Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста в решении такой проблемы: При переключении с первой на вторую и со второй на третью скорость(с небольшим треском) , при нажимании на педаль сцепления происходят какие-то удары в области коробки,да так ,что отдаёт во внутренние шрусы!! Снял коробку:выжимной сухой, корзина и диск - как новые(пробег 210000), корзина работает (проверил на стенде), визуально всё в норме,но однако такое ощущение ,что сцепление недовключается! Помогите разобраться, может у кого была подобная ситуация, а то у меня уже мозги плавятся!!
И еще один вопрос попутно: как ставится диск сцепления в корзину-не заметил когда разбирал- у него два положения:длинная часть фланца на диске куда должна смотреть - в сторону двигателя или коробки???

демф.маховику хана

А по подробней, Это тот что стоит за диском сцепления???
На сколько он дорогой +-??? К чему готовиться, и чем грозит, если вовремя не заменить??
С ув.

там двухмассовый маховик стоит. стоит около 700 долл комплектом три в одном (маховик, корзина, диск). в свое время было тоже на спринте. не стал париться купил диск с демферными пружинами, т.е. как раньше были и приварил в маховике блины между собой.

разницы никакой в итоге по плавности и пр.пр.пр)))) кроме стоимости ремонта около 50 долл.

это не совет, а обмен опытом. дальше сам решай)) удачи!!!!!!!!!!

Спасибо за ответы и за опыт!!!Ничего делать не стал- посмотрю что дальше будет......

Попутно два вопроса:
Может из-за маховика разбивать шлицы на приводах и внутренних шрусах?

И еще: все собрал, поменял привода, но теперь машину как -будто кто-то придерживает, не резвая стала как раньше, нашел какой-то плюсовой провод под капотом, отвалился от реле возле бачка омывателя справа от радиатора, прикрутил на место -- ничего не изменилось???? Мотор не в аварийном режиме.На месте газует как раньше вроде....

Что делать - на диагностику стереть ошибки??