Электрическая система подогрева двигателя (дополнительная)
 

Добрый день. Народ, помогите разобраться, может кто сталкивался.
Очень долго прогревается машина в мороз. За 30 минут по городу максимум до 55гр.
Спасает только фен и рециркуляция, иначе вообще околел бы.
Машина Vito 639, 111. Пассажир.
Сначала думал от Рено поставить в разрез патрубка вставку со свечами накаливания, вот. Потом в поиске наткнулся, что на мерседес ставили подобную систему, только чуть сложнее и мудренее.

Собственно сам вопрос - кто-нибудь вообще заморачивался чем-то подобным? И если да, то как реализовали :)
Пы.Сы ссылки не могу вставить, меньше трех сообщений

на рено Эспэйс ставилось такое.

А на мерседесы w210 и w220

Вот ссылки:
1. Мерседес [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
2. Рено [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Читайте Общий FAQ в разделе Сервис. Двигатель какой? У меня, например, 611 (самый дохлый), но он и то прогревается нормально без этого нагревателя (есть про него большущая тема). Если у вас термостат исправен (а его без проверки не определишь если только совсем не на выкид) то возможно система охлаждения у вас имеет отдельную ветку (есть и про это тоже) и драгоценное тепло уходит туда.

Не ткнете носом?
Двигатель 646. Vin wdf63970313601700. Термостат рабочий вроде, по крайней мере патрубки на радиатор холодные. По поводу ответвления какого-то, у меня сзади печка в крыле стоит, но как она работает я честно сказать не знаю.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

"Ответвления" у вас вроде бы нет. Странно тогда ...

Спасибо, буду изучать. Ну а по поводу "колхоза" есть соображения?

Ну а какие могут быть соображения? Пол часа работы, патрубок холодный и на панели 55? Это из области чудес - понятно, что КПД дизелей высокий за счёт пониженной (по сравнению с бензинками) теплоотдачи, но не настолько же.

если быть точным - 52-53. Верхний патрубок реально холодный. До нижнего недостаю. Но я думаю и по верхнему было бы понятно.

Подпили шток термостата или поменяй. Работы самому первый раз на час.
У меня было 60 максимум, после замены и 89 бывает на трассе.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

@-Yarik-, лично мне ничего не надо ни подпиливать, ни менять. Вы за развитием темы то следите или просто увидев знакомую фразу решили отметиться?
И к чему (и о чём?) ваша ссылка? Вы её сами то читали? Давайте тогда почитаем её вместе ещё раз.

Вот вы в ней пишете:А здесь автор пишет:Вы этого не заметили что ли? Будьте тогда уж повнимательнее ...