W212 Покупка E500
 

Здравствуйте обладатели трехлучевых звезд!
Поискал на форуме, ничего кроме фото одного автомобиля не нашел, поэтому создал тему.
Присматриваю себе новое авто и предложили "музейный" E500 2011 года.
Почему музейный:
- пробег 12 000 км.
- один владелец (сейчас уже будет 2, т.к. человек вступает в наследство)
- реально безупречное состояние + богатая комплектация.

Но E500 это не E200, про который везде полно информации, поэтому создал тему тут.
Что хочу от авто, и как рассматриваю покупку:
- Налог и 400 сил меня не смущают, могу позволить
- Ежегодные пробеги у меня маленькие, около 5-7 т.км.,
- живу и работаю загородом, в пробках почти никогда не стою.
- машину покупаю лет на 5-7, наврятли раньше буду расставаться, не вижу целесообразности часто менять машины с моей эксплуатацией.

И вот собственно, вопрос возникает:
- насколько живучи E500?
- Насколько доступны зч. в наличии или все под заказ (те же фильтры, расходники и прочие)
- какие есть родословные болячки у данного авто?

Рад любому мнению и комментарию.

Машину сторговал чуть дешевле 2 млн, но это дорого если смотреть по рынку(хотя таких машин вообще не более 5 на продаже сейчас), поэтому халявы тут нет, только расчет - стоит брать такую машину или нет.

P.S. Правильно ли я понимаю, что подвеска на Е500 гражданская, а не от AMG?

Езжу на Вольво, но по публикациям журналистов 500-е двигатели были более живучи, чем малообъемные. Да и не важно это на 12 т.к.м. Раз ежегодные пробеги маленькие, то расход топлива особо и не актуален. Налог на роскошь тоже уже и не платить, авто не новое. Если нравится 212 кузов, почему бы и не взять? До 2-х сейчас из нового только Камри и Икстрейл с кожей.

Е 500 музейных вариантов достаточно живучи.
Практически все запчасти в наличии. потому что это w212, которых много, с двигателем m273 (скорее всего), которых тоже много, пусть и не на ешках. единственное, какие-то запчасит от "наваротов", типа дистроника или пневмы или динамических сидений - это будет скорее всего на заказ. но такие опции могут быть и в обычной ешке.

болячек особенных нет, передние нижние рычаги, стойки стабилизаторов, ничего особенного. двигатель только надо кормить хорошим топливом и маслом. если это не делать, появятся задиры и ремонт очень дорог. в остальном должен быть обычным-хорошим автомобилем.
ну и возможно какая-то из опций редких может быть болячкой, но это нужно опции видеть.

2011 года, это 4,7 М278?

там полный привод
200кг лишнего хлама
это не "фильтры расходники итд"

Это конечно так.
Однако есть ещё такие факторы, как рулёжка ( или нерулёжка при полном приводе), стабильность на дороге в дождь и снег- что перевесит- задний или полный привод- это ТС решать..
Я не люблю 4матики никакие... но у нас и снега почти не бывает..

согласен
но у ТС с вводными что-то непонятно
интересуется что по запчастям но налог не волнует)
пневма с таким пробегом как наезжает ТС может упасть на коленки влюбой момент да даже и ненаезжая столько
раздатка гранаты масло тяги рычаги захрустело загудело затрещало потянуло всторону
всё это хозяйство стоит недёшево
это не Рав4 во втором кузове где можно ездить добесконечности
тем более на 5-7лет это жопка
хозяин барин

А что на пневме если мало ездить помрёт что ли?

Присаживается это ж норм, подкачало после стоянки и вперед

а полный привод-то есть на ней? были и без него.
пневма на ешке, вряд ли при нормальной эксплуатации будет дорого.
если в год 5-7 тыс.км, эксплуатация в течение 5-7 лет, то 25-49 тыс.км. - то есть авто будет 37-61 тыс.км в конце эксплуатации. за этот пробег такая машина не должна принести особых хлопот, всё решаемо.

причём мало много
суть в том что ненадёжно и сломатся может влюбой момент
подкачало и вперёд это отлично
плохо когда неподкачало и невперёд а на эвакуатор и вперёд

Здравствуйте!
Всем спасибо за советы и ответы. Не знаю какой именно двигатель, но он 4.7 408 л.с. и привод да - полный.
Пока на авто вроде бы все работает нормально и исправно. Честно сказать, подсознательно уже решил купить эту машину, а там разберемся.
Сейчас жду вступление нового собственника в наследство и переоформление на себя. Как я понял, каких то критических (как к примеру у Ford c PowerShift или с двигателями 4.2 у АУДИ) у этой машины нет, ну а сломаться может все что угодно, к сожалению.

Только с братом вернулись, у него детейлинг центр, его мастер осматривал авто - подтвердил что оно в родной краске и если слегка отполировать то краска будет "гореть" (хот на мой взгляд выглядит достойно, но еловек видит "паутинку").
Ну и плюс по салону, ни складок, ни затертостей, все массажи работают исправно.
Единственный косяк, который по факту нашли, это то что авто похоже долго стояло с открытым люком (хоть и в гараже), потому что мастер нашел много пыли в стыках и проемах. Говорит на авто делали "комплекс", но "халтурно.

прекрасный авто.берите -12-это обкатка.приваших пробегах 60000.ничего не сломается.все будет гууууд.отличный авто-тока радость приносить будет