Масляное голодание w164 m113
Ребята нужна помощь. Проблема такая - приехал в гараж на плановую замену масла, слил масло, залил промывочное , мотор поработал, слил и залил свежее масло, поменял фильтр. Запускаю мотор а он начинает тарахтеть. Выкрутил фильтр а он сухой. В чем беда может быть?
шток целый, резинки на шток новые, масло залил, пробку закрутил. Мотор чистый, не грязный, поддон не замят. Масло не жрал. Пзц мотору? Маслонасосу ? Но как??? 10 мин назад ездил и приехал? |
Если никакого звука (обрыва цепи) не было то навряд ли что-то с маслонасосом. Скорее всего такая же беда как была у меня когда движёк долго стоял без масла и при его заливке м/н не мог его хватнуть т.к. шестерёнки уже обсохли. Попробуй так как мне советовал Lukman:
Цитата:
|
Мне тоже так сказали, а в чем причина то? Так же должно быть
|
Не должно быть. Обрыва цепи не было
|
Может зубья м/н поизносились (зазоры большие образовались), может так звёзды сложились ...
|
Цитата:
|
Впервые про зазоры? Значит чайники.
А то что за 10 минут масло из насоса утекло так что он не может его прокачать это, да, странно. |
Цитата:
|
Не понимаю, а зачем если мотор чисты кормить его каким то говно маслом, типа промывка. Оно зачастую тупо индустриальное очень жидкое. Зачем это делать? Может из за херовой его вязкости и то что оно нагрелось, действительно насос не может вкачать его?! Есть же правило, промываться тем на чём ездишь!! Если сильно любишь авто и хочешь его взбодрить то сделай смену масла пару раз через пару тыш.км. Это будет полезнее и лучше чем лить не понятно что с названием "промывка" "5 минутка" и т.д. Тут с нормальным маслом легко пролететь, а вы с маслом за 200 рублей экспериментируете.
|
По существу вопроса могу сказать следующее. "Так как опыт со своим сервисом есть".
Даже если резко задрало шестерни насоса, то всё равно бы закачал свежее и холодное масло. Резкий обрыв цепь, вероятен. И то что он не может закачать из за увеличенного зазора и после "промывочного масла", тоже вероятно но думаю шансов меньше конечно. Но тоже весьма возможно. Идея с подачей воздуха в щуп, хорошая, по крайней мере можно сделать какие то выводы уже после этого. Но надо пальцем заткнуть вентиляцию картера. И Не надо снимать свечи что бы крутить стартером, проще ослабить любую трубку высокого давления. |
Ох, не заметил что это бензо мотор.:faceoff: ТОгда высокого давления нет.
|
Про выкручивании свечей говорилось мне (дизель). С компрессором (подачей воздуха) конечно же надо предпринимать ряд дополнительных мер, я предложил только идею. А скорее всего, да, именно в разжижении вся загвоздка.
|
Цитата:
|
Это повод задуматься, "а не пора ли поменять насос"? И какой пробег у мотора. Может стоит его поменять чем из за него в будущем хватануть ещё полее тяжёлые проблемы. Ну это конечно если привод насоса цел.
|
Ну закачаете вы масло в насос, а поддон чтоб поставить её затычкой будете затыкать? И вы думаете что поддон открутить проще простого?
|
думаю для двигателя лучше будет сразу поменять м/насос, а не изголяться над ним... :faceoff:
|
В этой истории есть что то, что не досказано. М113 отличный двигатель и просто так его не ушатать, залей туда хоть отработки хоть минералки
|
Я тоже думаю что не всё так просто. Насосы так не мрут. Это что то ещё.
|
Не проще загнать масло в систему под давлением через фильтр ?
Вообще похоже промывка собрала все сопли и они осели на сетке маслозаборника. |
Там стоит обратный клапан.
|
Текущее время: 00:17. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.