Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia (https://www.benzclub.ru/forum/index.php)
-   Дизель \ CDI (https://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=71)
-   -   om642 - толчки при разгоне, ошибка по B60. ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ. читайте FAQ. (https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=247003)

Регион 42 02.06.2011 10:37

om642 - толчки при разгоне, ошибка по B60. ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ. читайте FAQ.
 
Привет всем.
Создавал похожую темку в МЛ-разделе, но ответа так и не получил.
Суть проблемы такова:
При резком нажатии на газ иногда запинается и дергается.
Если не отпустить газ, когда начинает дергаться, то вообще не едет - очень медленно набирает обороты.
Такое ощущение, что не работает турбина или переходит в какой-то аварийный режим, при этом передачи с руля переключаются.
При плавном педалировании можно долго ездить без проблем.
Выключение зажигания помогает решить проблему до следующего раза.

Диагностика СТАРом выявила следующие ошибки:
1. 2616-002 В60 датчик противодавления выхлопных газов
Рекомендация сервисменов: замена датчика 0061536028, а если не поможет, то "ампутация" сажевого фильтра
2. 2510-001 У77/1 сервомеханизм регулирования давления наддува
Рекомендация сервисменов: замена механизма
3. 2133-004 свеча накаливания
Рекомендация сервисменов: замена свечи
4. 2043-002 В6/1 датчик Холла распредвала
Рекомендация сервисменов: пока поездить так

Тем с такой проблемой на форуме нашел много, вероятно проблема распространенная,
соответственно и решение ее должно быть известным, но ни в одной теме оно не озвучено.

ML 320CDI W164
Пробег 125 000км
WDC1641221A282799

романофф 02.06.2011 11:34

по этой проблеме меняется турбина и выпускные коллектора.

fmax 02.06.2011 12:29

Такая же проблема. Лечение однозначное? Только замена? Или могут быть варианты в зависимости от диагностики. Романофф Вы не могли бы подсказать, где пройти диагностику в Москве? Где есть умные и грамотные спецы. С уважением. ...

Регион 42 02.06.2011 12:58

Цитата:

Сообщение от романофф (Сообщение 1709799)
по этой проблеме меняется турбина и выпускные коллектора.

а этим не обойтись?
Цитата:

Сообщение от Регион 42 (Сообщение 1709729)
Диагностика СТАРом выявила следующие ошибки:
1.....
2. 2510-001 У77/1 сервомеханизм регулирования давления наддува
Рекомендация сервисменов: замена механизма
3.....
4......

И что это за механизм?

RIDER 02.06.2011 15:49

механизм VTG, отдельно не бывает

романофф 03.06.2011 02:52

Цитата:

Сообщение от Регион 42 (Сообщение 1709951)
а этим не обойтись?

И что это за механизм?

зачем вы нас спрашиваете что делать?

Регион 42 03.06.2011 10:48

потому что официальный сервис в Кемерово бестолковый, их диагностика ошибок не выявила, кроме свечи зажигания.
данные об ошибках, указанные мной в первом посте, предоставил частный сервис, специализирующийся на мерсах. но они честно сказали, что из 300 машин, приезжающих к ним постоянно, всего три-четыре с таким же двигателем как у меня, а у них подобной проблемы не наблюдалось и практики по ее устранению у них нет...

обращаюсь на форуме за советом от специалистов, а не от нечего делать...

Регион 42 03.06.2011 10:54

Цитата:

Сообщение от RIDER (Сообщение 1710353)
механизм VTG, отдельно не бывает

А 642 150 0494 - это не он?
Цена в экзисте 7000 и 16 дней ждать, 9300 и 4 дня

романофф 03.06.2011 12:22

вам-же русским языком написали - ОТДЕЛЬНО НЕБЫВАЕТ и проблема НЕ В БЛОКЕ
УПРАВЛЕНИЯ ТУРБИНОЙ!!!


рекомендации вам озвучили. можете менять что угодно.

fmax 04.06.2011 16:08

Сегодня прошел диагностику по вышеуказанной проблеме. Сервисный центр мягко говоря не внушил доверия, но вынес такой вердикт:
-Замена сажевого ф-ра
-Инициализировать систему DDE после замены сажевого ф-тра
-Требуется диагностика наличия масла в патрубках системы подачи воздуха от турбины
-Продолжить диагностику DDE после выполнения рекомендаций.

г-н Романофф как Вы считаете все правильно?

PS Появился новый симптом. При наборе скорости сначала было несколько толчков как в вышеописанном случае а потом я увидел, что в положении 'D' не произошло переключения передач автоматически. На приборной доске было отражено что КПП на первой скорости.

VinVal 05.06.2011 13:21

Цитата:

Сообщение от Регион 42 (Сообщение 1709729)
Диагностика СТАРом выявила следующие ошибки:
1. 2616-002 В60 датчик противодавления выхлопных газов
Рекомендация сервисменов: замена датчика 0061536028, а если не поможет, то "ампутация" сажевого фильтра
2. 2510-001 У77/1 сервомеханизм регулирования давления наддува
Рекомендация сервисменов: замена механизма
3. 2133-004 свеча накаливания
Рекомендация сервисменов: замена свечи
4. 2043-002 В6/1 датчик Холла распредвала
Рекомендация сервисменов: пока поездить так

Займитесь сначала первой ошибкой сажевым фильтром, возможно вторая сама исчезнет после ремонта первой. Если четвертая активная не оставляйте без внимания.

романофф 05.06.2011 13:23

первая ошибка не связана с сажевым фильром. то, что ему надо делать при этих ошибках - ему сказали.

это замена турбины с коллекторами... нафига тут теоретизм разводить, если есть практика, которая показывает, что надо делать?

VinVal 05.06.2011 13:53

Первая ошибка это жалоба на В60 - контролирующего состояние сажевого фильтра, в случае его малой пропускной способности и низкой эффективности вращения турбины возникает вторая ошибка.

романофф 05.06.2011 14:00

таки что ви говорите? по ошибкам никто не диагностирует. кроме того, часть ошибок является косвенными, и истинная причина ошибок не является очевидной.

для таких случаев сущствуют TIPS по проблемам. так вот, собственно , указанная , первая ошибка является следствием. и что делать - я процитировал.

советую не давать советы.

GI14.10-P-041464

Двигатель переходит в аварийный режим или имеет недостаточную мощность, в блоке управления CDI сохранён код неисправности.

в блоке управления CDI (N3/9) могут быть сохранены коды неисправности P2510, P2359, P2616, P2592 или сочетания кодов неисправности P2510 + P2359, P2510 + P2616.

Турбонагнетатель может быть повреждён посторонними предметами от выпускного коллектора или его функционирование может быть кратковременно нарушено.

VinVal 05.06.2011 14:22

Не понятно каким образом турбина не способная создавать давление на выходе в выхлобной системе создало давление на В60 и прописалась коственая ошибка. (Для случая если 2616 активна).

романофф 05.06.2011 14:32

вот для таких вот , когда "непонятно" случаев и существуют типсы.

VinVal 05.06.2011 15:03

Из понятной ситуации при помощи типсов становиться непонятной. Думаю в Вашем варианте ошибка 2616 была бы разовой и после стирания более не появлялась, при активной ошибке 2616 думаю надо обратить внимание на сажевый фильтр.

романофф 05.06.2011 15:10

я уже написал, и пример привёл. не надо продолжать в этой теме теоретизм разводить.

gesha 07.06.2011 17:48

Цитата:

Сообщение от fmax (Сообщение 1714071)
Сегодня прошел диагностику по вышеуказанной проблеме. Сервисный центр мягко говоря не внушил доверия, но вынес такой вердикт:
-Замена сажевого ф-ра
-Инициализировать систему DDE после замены сажевого ф-тра
-Требуется диагностика наличия масла в патрубках системы подачи воздуха от турбины
-Продолжить диагностику DDE после выполнения рекомендаций.

г-н Романофф как Вы считаете все правильно?

PS Появился новый симптом. При наборе скорости сначала было несколько толчков как в вышеописанном случае а потом я увидел, что в положении 'D' не произошло переключения передач автоматически. На приборной доске было отражено что КПП на первой скорости.

похоже что они тупо потерли ошибки ....
потому как
1. 2616-002 В60 датчик противодавления выхлопных газов
5 раз в промежутке 58162 км-58280км
2. 2510-001 У77/1 сервомеханизм регулирования давления наддува
2 раза в промежутке 58150 км-58280км

пробег на данный момент 58285км

снимать турбину и коллектора и проверять на повреждения

albatros 08.06.2011 01:14

не думаю что коллетора...в моей практике.чаще турбину приходится рестоврировать....


Текущее время: 03:15. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.