Муки выбора - w126
 

Здравствуйте.
У меня наверное традиционный вопрос.
У меня сейчас Nissan Note 2006 года.
Машина хорошая, все в ней работает. Бывает всякое. То се выскакивает, в год на 10-20 тысяч. Это без обслуживания.
Хочу очень себя порадовать на Д.Р. купить w126, продав Ноута.
Бюджет покупки до 200т. И еще 100-150 оставлю на ремонт и пр.
В связи с этим вопрос.
1. Реально ли найти живой аппарат в этом бюджете Вот допустим этот чем плох [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
2. Стоимость обслуживания, я имею ввиду ломучесть, цену запчастей и тому подобное.
3. Запчасти- все ли есть? Сложно ли искать? Есть ли вменяемые мастера и сервисы.
Буду рад вашим ответам и комментариям
Надеюсь влиться в ваш дружный коллектив.

как минимум он собран из нескольких. на олдмерине висит в продаже вроде.

маловато будет.... Лимон на покупку и полллимона в загашнике. Ну сейчас Олегыч подтянется и назовёт тебе точные цифры.

Аркадий, погодь пугать человека. Может быть ему просто ездить, не на выстваки.

по 126 остались мастера в Москве и Питере, в остальных городах как-то не густо.

если машина не укатанная, то вполне надёжная, главное инжектор победить.

в год тысяч 50 будет уходить по минимуму. скорее сотня.


про реставрацию трупов забыть или сразу брать еще один авто.
у меня сосед 3.0 на механике продаёт за 300 тысяч, вложено туда больше раза в два и всё равно еще вкладывать.

если просто ездить - то не обязательно 100-150 вкладывать- берете за 150 и укатываете, пока ездит, потом продаете за 50-100.

если действительно вкладывать- то потом не то что зимой, в сырую погоду будет жалко ездить, почитайте соседние темы, как много там можно поменять))))

не убавит, не прибавить

уточни, плиз, 50-100тр это просто чтобы ездило из разряда поукатывать, как я называю или это уже из разряда фанатизма и держания машины в исправном состоянии?

третий вопрос - в соседнем дворе иногда вижу 300-й - 1 владелец года с 2002, из того что ты написал - такую машину в принципе дороже 300 не продать? (ну музейные варианты с пробегом до 50 не берем) просто хороший не v8 126 седан- он до 300тр стоит?

поменять там можно всё - улидко и фрик это доказали :thumbup:
коврики правда только чёрные остались на складах вроде.

126х было слишком много сделано, чтобы только по солнышку гонять.

50 тысяч - это ТО раз в год + нежданичики вроде катушки и проводов.

подвеска надёжная и даже самая убитая будет ехать. колёса не отваливаются в повороте, как у жигулей.

хороший 126 3.0 по регионам можно от 150 тысяч выхватить как раз до 300.
дороже можно годами продавать.

w116 6.9 или w100 - вот это реально жалко и для потомков бы сохранить.

а я вам всем отвечу ))
У человека надёжный ниссан, он с ним бед не знает.... купить полуубитый 126, хавающий вёдрами бензин, масло и запчасти ( именно потому, что за вами обозначенные суммы он будет убитым) и постоянно плясать вокруг него- это могут только те, у кого есть свободные ресурсы и как минимум собственная мастерская.
Почему-то масса людей забывает или просто ( в силу чисто лени по сбору информации) не знает, что зондеркласс всегда им был, есть и будет- я о запчастях... Какая радость ехать на неедущей повозке, которая бренчит, пыхтит и едет криво? Лучше на ниссане 2006 уж тогда...
А хороший 126, доставляющий удовольствие в ваши скромные бюджеты не вписывается.

я в 19 лет за 60 тысяч взял свой первый. удовольствия после отцовских жигулей было через край, дырки же на скорость не влияют :D

сейчас "деятели" пытаются рынок старых ведёр разогреть - те же самые секачи, которые в 2010 году стоили 250-300 тысяч, пытаются толкать по 1 млн, что имхо бред полнейший.

Спасибо огромное за ответы и комментарии.
По машине разъясняю. Моя табуретка вторая в семье. 126го я брать хочу , конечно, не для выставок. Енота, все равно в следующем году продавать, добавлять денежек и покупать что-то посвежее. Хочется взять 126ой так как с детства нравились старинные авто. Американца найти без шансов. Волга 21 только для гаража и к выставке готовить, а 126 прекрасный вариант. Чудесный редкий на дороге авто.
Вот я и прикидываю, не спеша поискать машину, найти что-то достойное, навести марафет в нем и пользоваться с удовольствием. Езжу я на еноте не очень много, около 10000 в год.
Мощный двигатель это прекрасно, но я уже всех догнал и дети есть, так что и 2.8-3 пойдут.
Вот такие мысли.

Мысли замечательные- бюджет не тот ))) а так я только за.

Главное 2.8 не брать и год поискать 90-91.

Ну хорошо.
Я же пока вообще не в теме. Какой бюджет тот?

секачи по 300 всегда дровами были, дрова и сейчас столько стоят, выросли хорошие машины, с ровными доками, но опять же никто не знает, продались ли в итоге десятки 126сек за 900+тр за последние пару лет. при этом реглулярно вижу несколько машин лет 5 уже в районе 1м, ноторые не продаются- либо с доками проблема, либо косяки есть, либо за эту сумму критерии интересности у потенциальных покупателей разные... цены лезут вверх еще и по причине того, что в ухоженные машины люди вкладывают сотни тысяч и продавать по цене проведенных ТО никто не хочет. + на западе цены вверх пошли

по седанам таких цен нет как я гляну...

сам общаюсь с двумя сейчас , предварительно сказл, что больше 600тр не дам, но там посмотрим уже если дойдет до сделки и диагностики, за действительно интересные машины можно и больше дать , вот за секач Олегыча, к примеру, лимон не предел думаю, несмотря на комплектацию на любителя, согласен?

соглашусь. разве что добавлю, что обычный седан дороже обсуждаемых бюджетов продать почти невозможно в РФ


я тоже не очень понял, что автор хочет...

это все хорошо, но объясните, он будет поджопной машиной на кгруглый год? или только в удовольствие летом? а на всякие дачи и семейные поездуки и тп - будет другая машина?

Он долго висел за 400, потом прод скинул до 300, я съездил позырил, вложений по тем ценам было на 500, я приуныл и отказался.
Через день или два он за 250 ушел. Потом ему повезло с владельцами и восстановили в сток. Работа проделана большая, и главное спецами своего дела. :thumbup:

аха, а огласите пжалуста весь список.

Друзья я все понял.
Понял что затея не бюджетная совсем. Видимо не судьба сейчас. Потому как машина на ходу нужна всегда. А тут масса вопросов, и время на все это нужно. Буду грызть форумы и готовиться к покупке более осознанно. Мечты должны сбываться. Я думаю я его все равно куплю рано или поздно, ну или в штаты свалю на ПМЖ. А там окунусь головой в автопомойки.
Спасибо всем.

да, помню, на олдмерине висел
тут что в первом , что во втором случае цена обоснована и адекватна- до 300 под реставрацию - гуд, имеющаяся ныне конфетка, ну практика потом покажет, что к чему, но для меня данный секач один из лидеров когда-либо виденных секачей, особенно цветовые сочетания и велюр

я тихонечко фапаю на купеху ВладаМБ :rolleyes:

Хотел написать, но не буду. Тема ни о чём, да и человек вроде заднюю включил. У меня один вопрос, Коля долго будет на всех форумах мой СЕКач обсасывать и рассказывать, как он его якобы когда-то не купил за копейки? Ну сколько можно рассказывать на чужой свадьбе, как ты когда-то с невестой хотел потанцевать, да не вышло??...

да, ладно все прекрасно понимают, что то, что тогда продавалось (заготовка под проект) и то, что сейчас (один из самых сексуальных 126, что я видел)- две большие разницы, как там у нас в Одессе говорят:D:D:D:thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

я про машину ничего плохого не говорю! наоборот ей с хозяевами повезло и оказалась не в Лесном городке на разборке, а восстановлена в сток! Шеремет вообще мега-мастер!

реально не вышло у меня с чёрным секачом 5.6 (с красным салоном который), там птс подделка оказался и не было тогда связей на вечный учёт поставить на себя.

Погрыз винтажный форум.
Что можно сказать?
Гордость и восхищение. И радость от того что такие профи помогают разбираться мне полному профану в этом деле.
Еще раз, снимаю шляпу.
Реставрация, конечно, удел фанатов. Я вот подумываю взять все таки что-нибудь за недороХо:), дабы прикоснуться к мечте и покататься, поковыряться в потрохах, ну а потом глядишь и сгодится на з.ч. Потренироваться так сказать на кошечках.
Как думаете есть смысл?

имхо выкинутые деньги. если удастся взять машину в хорошем состоянии (без дыр), на ходу, комплектную- то можно просто ездить, поддерживая на ходу, в том же состоянии. нужно ли это ему, каждый решает сам. главное не начать потихонечку "типа реставрировать," т.к. без комплексного подхода деньги будут потрачены все равно немалые, а результат будет невиден. Просто ездить, наверное - возможен такой подход, главное найти исходный материал

чо вспомнил - есть же инструкция, как купить хороший 126й:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Извини, значит я тебя просто не понял.

Тоже извини, я бы машину заколхозил :rolleyes:

"Примажусь" к автора теме )... может и ему будут интересны коменты.

Тут продается один 126-й 420se (1260341A454250)

89 год, пробег 150 тыс. км, я вот думаю, может взять !?)

Сейчас его отдали на замену заднего хрома на бампере. Состояние говорят хорошее. Поеду, через пару дней на него гляну.

Что знатоки 126-х могут сказать по фото? ))))

Спасибо)

Замена хрома? То есть других проблем нет? ))
Сколько хотят?

Да, вроде меняет на оригинальный хром. Отдал машину, как заберет - покажет ) Говорит очень хорошее состояние.

Изначально продана в Швеции, так что все документы и бумаги есть по всем ТО и Обслуживании.

7к евро хочет.

Посмотрел я вчера "шейховоз" ))
Странные впечатления,... Я не специалист по 126, были одни 124)

Салончик какой то простенький по опциям, но все работает, руль люфтит, состояние кожи у меня в 124 было очень лучше, мотор чуть троит, похоже на свечи с проводами (он их не менял, и машина у него вообще 11 месяцев) Сам живет в центре, и проблема с парковкой + расходом + нет гаража. Потому продает, неосилил старичка.

Долго и нудно понасиловав коробку на месте, пришел к выводу что при включении на драйв какой то очень сильный толчек идет. Но потом все работает хорошо. Едет отлично, плывет... что это V8 и 4.2 не ощущается, купе 300-24 была намного резвее.

Под капотом и снизу не все сухо.

Вот фоточки:

толчок при включении драйва- скорее всего эластичная муфта, это 80 евро и час работы ))
Все 126ые маслят и неедут )) эт нормально.
Так выглядит неплохо- но 7 это сказочки. Красная цена 3.5- 4.

Ничего криминального не увидел. По цене говорить сложно, всё решает местный рынок.

Думаю если б он стоил 4, я бы взял ))) 7 - это выше рыночной цены. Но я думал что сяду в него и он меня прям поразит 150 тыс км все таки. Но этого не произошло. Теперь хочу ради интереса еще на один "хороший" посмотреть, что б сравнить)

Старт мотора