Коробка пинает на переключении в любое положение
 

Добрый вечер!

Заранее приношу извинения модераторам, если все же повторился, но именно такой проблемы не увидел.

Сегодня выехал со двора на проезжую часть (немного ускорился) ощутил довольно сильный рывок (по-моему с 1 на 2).
Всю дорогу (примерно 3-5 км) ощущалось как будто машина напрягается (пробок нет, вечер).
Доехал до двора, при парковке начались чувствоваться сильные удары при переключении в любое из положений.
D->R - Удар - R->N - Удар - N-D - Удар - D->N - Удар - N->R - Удар - R-P - Удар

Заглушил. Осмотрел под капотом и снизу на наличии подтеков (мало ли шланг оборвался и масла уже нет) - все нормально. Через минуты 3-4 завел - все стало на свои места - ударов нет, переключения ровные (правда при переключении на R кратковременный скрежет в районе заднего моста - но это было).

Подскажите пожалуйста что это вообще могло быть?

С уважением!

Лада Гранта с автоматом?! :)

По всем признакам только она

- помогите, мой любимый стал белый, перестал есть
- что давали?
- ничего не давали - не ест ничего
- а после чего случилось?
- ну - воду поменяли
- воду?
- да, половину примерно
- какую воду?
- В АКВАРИУМЕ!
- а кто плохо ест?
- астронотус мой
......

Прошу прощения, вот данные:

W204, 2008г. WDD2040411A198036
Двигатель: 271.950 31 112994
АКПП: 722.695 07 504878

Овет будет один
На диагностику

Диагностика - это само собой, но хотелось бы немного подготовиться, чтобы не впарили что-нибудь типа "замена коробки".
Читал про аварийные режимы АКПП - очень похоже:

Поймите одно! Коробка и мотор - силовой агрегат! Они сильно зависят друг от друга! Диагностика это не просто подключение компа к машине, это комплекс мероприятий, которые в конечном итоге помогают выявить проблему... Или проблемы, которых может быть несколько...
И чем грамотней диагност, тем больше он вам сэкономит денег! :)

т.с. лень искать по форуму. все типы коробок, со всеми неисправностями давно описаны тут. что то необычного в его поломанной коробке не просматривается.

Сделал диагностику XENTRY:
"2767 Отсутствует сигнал от конструктивного узла 'Y3/6n3 (датчик числа оборотов 3)'"
Мастера сказали, если еще раз повториться, то менять мозг коробки + адаптация + замена масла. Итого примерно 80-90 тыщ...

Почитал на форумах, проблема Y3/6n3 не редкая для АКПП этой модели...
Не пойму одного: Y3/6n3 - отдельный датчик - зачем менять все мозги? Можно перепаять такой-же (если найти)
На форумах где-то видел, писали о замене маленькой платы, на которой стоит Y3/6n3 и еще один такой-же, но не всей платы.


а по поводу лени: покажите, где хоть кто-то писал, что коробка пинает при переключении на любой режим кулисы, теперь то я понимаю, что это и есть аварийный режим (про который, согласен много и про Y3/6n3 ошибку так же много) ;)

@Romowski, подробности есть тут
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
при внимательном прочтении темы найдете ответы на все ваши вопросы

Спасибо, gesha! Вашего в том числе мнения я и ждал!! Ушел читать :thumbup:

Давайте за 70 тыр сделаю

только сейчас обратил внимание что там 722.6
мозг мастерам поменять и адаптировать

Нормальные мастера
Хорошие парни

Дружище, начни с того что сбрось адаптацию. Стоит копейки. проблема может убраться! у самого такое было

ну пока еще не накосячили :D

посоветуйте что делать? или ждать следующего появления?

где-то тут читал, что сброс адаптации - не есть хорошо

при следующем появлении можешь вообще до сервиса поехать на одной передаче - Вам уже на двух форумах сказали заменить плату