Стартер сдох?
 

Всем привет.
Подскажите пожалуйста в чем проблема.
Описываю ситуацию:
Мерседес вито 639
Не заводится.
День 1) втягивающие щелкает, а стартер не крутит. (Прикурил завелась) - аккумуляторы слабые! купил новые 2шт по 100Ач- поменял также проблема- прикурил снова, завелся….
Грешили на то что подразряженные аккумуляторы…. Покатался минут 30 заглушил до завтра….
День 2) Сегодня завелся с утра нормально проехал км 50, остановился заглушил машину через пять минут заводить ноль реакции даже на втягивающие…. Прикурил завелся….. генератор проверил
Мультиком промерил : V- 13.2 при полной нагрузке на холостых, 13.5-13.7 при 2000 оборотов.
Есть маленький лаунчер, проверил ошибки их нет, в действительных показаниях V-13.12 на холостых при нагрузке
V- 13,57-13,7 при движении
Еще раз АКБ НОВЫЕ!!!
Что делать? На что грешить?

Или генератор дохлый или ток крадет кто-то очень сильно

Гена заряд дает хороший….. сегодня мерили…. Выше писал….. уже на ключ начинаю грешить вместе с замком….. но нет же я же завожусь если прикуриваю….. то есть пускового тока не хватает…. На форумах разное пишут….. может есть еще предположения?

Напряжение на один Вольт меньше нормы.
М
Искать где пропадает. Или не даёт или крадет кто. Других вариантов нет. Масса ещё, контакт.

Разве 14 должен выдавать? Вроде где-то встречал минимально 13.1….
Опять матчасть нужно углубляться

Смотреть провода и разъёмы на силовых.
Плюс и масса(минус).
1) Мотор-кузов проверяем (-). Можно подбросить дополнительную массу.
2) Плюс на стартер-может и там провод окислился или развалился внутри+подкинуть другой.

Как вариант щётки на стартере износились и то дам, а то не дам контакт.

Спасибо, подумываю заказать новый стартер…

Сначала проверь, подай сам плюс на втягивающее реле минуя проводку авто

Есть ремонты стартеров,но для начало посмотри массу на кузов.

На горячую,на расширение проводка глючит,начни с неё.

В общем была примерно такая же история. Утром заводится, но после прогрева двигателя всё! то есть - заглушил и больше ничего, нет ошибок, щиток горит, реле щёлкает, но не крутит. Машина остывает - стартер запускается. Снимал его чистил, хотя там всё в норме было. Но результат тот же. Итог - купил новый поставил - проблема ушла.
Не мучайтесь - меняйте.
Скажу что там не так - при нагреве агрегата "статор" (цилиндр во втягивающем) немного приклинивает и не добивает до контактов, что бы их замкнуть (поэтому щелчок слышно, я результата нет). Если даже пробывать закоротить самому контакты, то из за не дохода - бендикс тоже может не цеплять за диск и стартер будет просто крутить без маховика. Как только всё остывает - ход становиться легче и стартер срабатывает как положено.

Так самое обидное на холодную пару дней нормально заводился…. Но подозреваю что наверное проблема в генераторе…. Так как катался с полностью выключенным доп оборудованием. И сегодня завелся без проблем. И сколько информации перечитал нормальное напряжение от 13,8 и выше у меня недозаряд походу. И из за этого думаю не хватает на старт. Сейчас буду генератор реставрировать. Дальше отпишусь что и как.

конечно сообщите как проблему решите.
Я пока свой не поменял, тоже на всё грешил. Мне сразу сказали меняй, но я лёгких путей не любитель. раза три его снимал. менял втягивающее, пружины в нем же ослаблял, что бы ему легче было. Надставку добавлял , что бы контакты прижимал уверенно.
Потом пару дней поездит и снова - за старое. У меня уже новый стартер лежал - ждал своего часа. Плюнул, на всё и поменял. Вот уже пару месяцев всё в норме.

Просто некоторые говорят смотрите замок зажигания…. Я завожу машину с помощью проводов, соответственно нехватка мощности…. То есть недозаряд…..

вероятно. Удачи

Уже не первый раз слышу что из-за проблем со втягивающим люди меняют весь стартер. И не просто наездники, а подобные вам ремонтники. Мне вот только одно непонятно - если мы втягивающее как-бы перемыкаем проводами (выведем их под капот или даже в салон для удобства) и машина запускается то значит дело только во втягивающем, а не в стартера. Или не?

Просто у самого сейчас подобная ерунда вырисовывается - на холодную нормально, а на горячую уже никак.

Что мешает померять напряжение акб в то время когда стартер не срабатывает
По симптомам проблема во втягивающем, но это предположение

В конторах меняют втягивающее и весь вопрос,приговор не более 7 руб.
У меня третий год,полёт штатный,крутит в мороз отлично.

Заменить то втягивающее я и сам заменю, но меня пугает вопрос дальнейшего незавода (о чём уже не раз читал). А вот снимать и ставить стартер ещё раз будет уже обидно. Где-то встречал предположение что подобная беда может проявляться из-за сточенных щёток стартера.

А напряжение что должно показать? На срабатывание катушки втягивающего много энергии не надо.

Снимать/ставить это ещё ничего,а вот "морду" раскидать и собрать на W 639 из-за ошибки ремонта,это чудовищно))

Не давно покупал на разборе кнопки стеклоподъмника левои двери лежал стартер у них в состоянии нового и стоил вроде 6т
Ещё удивился ,кнопки 5р стоят а стартер 6р