Блог владельцев AMG GT/S/C/R
 

давайте делиться в этой теме опытом владения AMG GT

- Бурмерстер hi end у всех плохо играет? разницы нет с карманом обычном, может надо ДВД Аудио пихать? :confused: (!!) Если бы сам Бурместер это услышал - он точно все повыгонял :mad:
- для чего пустые кнопки сверху около подогрева?
- бывает камера 360 в природе на АМГ ГТ? узкие паркинги капут (!!)
- какие колеса в базе? ранфлат бывает?

И еще: это единственный спортивный авто, где в ТТХ идет расход 7,6 трасса и 12,2 город - КАК???? как хотя из 20 выйти по трассе ????? откуда такие цифры
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Совсем плохо или ты докапываешься? Лексикон тебя больше радует?)))
P.S. Кому-то и симфонический оркестр не очень. :smiley5:

Серег, если ты хотел купить КафеРейсКар, то ты не ту телегу выбрал, это спорткар и он реально не особо удобный и комфортный, но оч быстрый, когда шпилишь по рингу или по автобыну или в горах когда закладываешь виражи:cool:

пс

Хуракат тебе нужно было купить или диван SL63:smiley5:

Камеры не бывает как и ранфлета

Ну камеры еще понятно, а ранфлет то зачем:shock::help:

Sl63 мне не понравился, какой то особой разницы с 230 нет, на гелике обновления всегда интересны, а на SLе пресновато

Совсем плохо, уровень обычного хармана или хуже, то есть харман на двойных стёклах играет приятней

Ранфлат ладно, а Камер360а нужна

пошли по стопам 911 :smiley5:

то есть ты сначала прикупил игрушку, а потом начал разбираться? :)

:D:thumbup:

Серег, она и без ранфлета жесткая:nod:

:smiley5:

На тест не давали, а когда делали амг дни, водитель меня фактически выгнал из машины фыркнув Аля посидел и хватит. В прокат ее дали сказали, езжай в мбц так дадут на тест - не дали, вариантов теста перед покупкой в мерседес бенц ру нет:mad:

а что за машина то?)
новая или б/у? gt или gt s? рестайлинг или нет?

Можно поспорить о мелочах и нюансах, но с основным месседжем согласен:

Если Админу не нравился по жизни 911,
то покупать модель AMG с идеологией 911, только подкрашенной и озвученной в фирменных традициях AMG,
- было несколько странно.

Я бы сказал, что C217 - оптимал формат для Админа.

В гт от 911 только формат обозначению моделей, по остальному они разные во всем, вопрос выбора не стоял, как факт, конкретные вопросы по гт

Ещё один нюанс, выхлопа хватает на 2 часа, потом голова гудит, а например атмо v12 дб9/vanq наслаждаешься, как песней, вновь и вновь, как красивая подруга, а гт это порнофильм 2 минутный . Как я уже писал, надо скупать старые интересные модели, уже от 10 летнего Астона схожая улыбка и задор, как у какой нибудь пагоды.
На Астонн элементы метал, на гт пластик, на гт пепельница пластик, на астоне хрусталь, Музыка бурместер хай енд играет хуже, чем оем астона, все что на гт пластик на астоне метал, это конечно все логично для версии gtr, но s/c это не нужно, зонт кстати так же у мерседеса мусор, на астоне свой англицкей:) как сказал один соконфетник на sls, амг гт быстрый ширпотреб, соглашусь :)

Все эти претензии к GT (в сравении с Астоном) были бы столь же актуальны и для 911 (если не отмечать галочками все опции).

А ты когда автомобиль смотрел перед покупкой - не видел "на гт пепельница пластик"?

ладно хоть быстрый, в отличие от английского
v12 600 hp 6 литров 100-200 9 секунд
астон вообще никуда не ехал никогда и не едет даже сейчас :faceoff:
какие уж там 10 летние модели

:faceoff:
Осталось понять - зачем и кому нужны секунды 100-200 в городской повседневной езде. :smiley5: