Еще один бронированный W126 SEL
 

Недавно удалось осмотреть в Минске такое исполнение 126-го, хотя в объявлении о продаже машины не было сказано, что это бронированный экземпляр (да и не ищу я такой:)). По телефону хозяин тоже об этом не упомянул.
В объявлении было написано, что это 560SEL 1984-го года. Фотографий никаких не было приложено. На мой вопрос об истории авто, хозяин сказал лишь одно - купишь, расскажу.
В итоге получается (как я считаю), что таблички с вин-кодами были прикручены с другого мерса, только уже от 500SE.
Исполнение салона похоже на оснащение бронированных версий - без люка и с кондиционером, с нишей под телефон в подлокотнике между передними креслами, гидроподвеской, подкачкой, электроподогревами и электрогрегулировками сидений. Салон велюровый. Бензобак в багажнике стоит вертикально. Бронированные двери и заднее стекло были заменены последним владельцем обычными.
И как я понял, кое-что почитав в интернете про спецверсии 126-ых - у него 5.0 мотор, а не 5.6, как говорил владелец. Но не уверен...

А можно более подробные фото? стекло лобовое/заднее, тормоза, подеска, салон...

какой-то он печальный совсем.. тормоза передние 4х-поршневые или уже поменяны, интересно?

а где он бронированный-то? Может я чего не вижу...
Оригинальных было всего выпущено


380SE (1981-1985) 86

380SEL (1981-1985) 88

500SE (1981-1985) 3

500SEL (1981-1985) 376

420SE (1985-1991) 229

420SEL (1985-1991) 63

500SE (1987-1990) 7

500SEL (1985-1992) 262

560SEL (1986-1992) 349

пс поменять одно лобовое стекло в оригинале- 30.000 евро.

У мотора 5.6 литра корпус воздушного фильтра другой ( забор воздуха слева и справа), судя по бачку гидропневматическая подвеска только на задней оси. А разве 84г. были 560е это же дорестайл.

Может на дорестайле они были обычные?Я не знаю с какого года их стали ставить.

Еще один бронированный W126 SEL
 

Григорий, я когда увидел степень "укатанности" машины, решил много фото не делать, да не совсем удобно было вокруг нее лазить из-за снега.

Слово печальный - очень правильно характеризует состояние авто на данный момент:confused: Сам ожидал, что увижу немного более лучшее состояние.
Фото суппортов не делал, но вроде остались.

Он сейчас частично и остался бронированным, - я лично в этом убедился, - толщина лобового стекла около 40 мм, плюс ко всему, обратите внимание на фото с лобовым стеклом - толщина хромированной окантовки тут явно больше, чем на обычных машинах.
Вот еще фото в подтверждение (я обвел на фото границы паза в кузове, где должно быть установлено бронированное стекло).

Вот это мне с самого начала показалось странным, - как это мотор 5.6 на кузове 84-го года, когда такие моторы стали ставить только с 85-го года.
Да, Alexey, там конечно только задняя гидроподвеска, на переднюю ось такого никогда не делали.

Я так понимаю, что продавец хочет получить дополнительную выгоду или сам точно не знает, приписывая своему авто мотор 5.6, а не 5.0 как это есть в действительности. Знаю еще одно отличие мотора 5.6 - только его коробка передач комплектовалась масляным радиатором, установленным ниже правой фары в бампере. Опять же из-за сугробов не удалось хорошо разглядеть тот угол.
Нашел, но жаль, что я раньше не знал об этом, а так бы сфоткал это место отдельно!:(

Еще о машине: Хозяин сказал, что заменил заднее стекло, так как оно было стреляным, изначально цвет кузова был черный. Также сказал, что броня там композитная, а вот бронированные стекла реально тяжелые, особенно переднее и заднее. Последние три месяца машина простояла на в гаражах на открытом воздухе. При мне его пытались завести где-то минут 25, и он завелся!! Правда из выхлопной трубы вначале пошел черный дым с копотью, так, что снег лежавший рядом, почернел. И это настораживает (пошла ассоциация с туберкулезником харкающим кровью). Минут через 10 мотор прогрелся, заработали все цилиндры и звук при нажатии на педаль газа был классный:thumbup:
Еде одна важная деталь - левее правого заднего фонаря там есть маленький глазок - владелец говорил, что это камера заднего обзора, но от этой системы только глазок и остался, в салоне я никакого монитора не видел. И вообще не пойму куда его могли ставить, если конечно это не было новоделом 90-ых годов.

радиатор на 5.6 не для акпп, а для охлаждения масла двс.

Вот как, а я думал что для АКПП:)