[V6_3.2]

Промыл карбклинером и продул сжатым воздухом и вот результат.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Это врядли.

Почему ты так решил, ты думаешь что у этой машины не будет ржавчины или с мотором проблем ? )

[V6_3.2]

Я сразу в нормальном состоянии машину нашел в родной краске со скромным пробегом и обслуженную. Мелкота всякая из косяков есть, не критично, особых вложений не просит.

[V6_3.2]

На тему вибрации 112х моторов на ХХ заметил следующее. Мотор начинало потряхивать при хорошем прогреве если долго на машине ездить, причем чем жарче мотору тем больше его трясло. Заметил что при нагреве данные с расходомера сильно уползают в сторону, т.е. на холодную он показывал 1.01, на горячую 1.04 а на конкретно прогретый мотор 1.06. При 1.07 обычно 112й мотор вообще перестает нормально работать на ХХ. Охлаждаешь датчик и двигло снова начинает адэкватно работать. Чистка немного помогла но все равно при нагреве 1.04 кажет, ездить можно и трясучка заметно снизилась но все равно мелкие подергивания проскакивают, но они намного меньше чем были. Далее запускаю тест и смотрю равномерность работы по каждому горшку, кое где на мгновение показывает коррекцию то там то здесь. Делаю незначительное обогащение смеси и коррекция полностью уходит, мотор работает как часы идеально. Т.е. смесь беднит и дело в каком то датчике который дает неверную инфу. Пока конечно же подозрение на расходомер но на 100% в этом не уверен. Такие вот пироги.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

На тему вибрации 112х моторов на ХХ заметил следующее. Мотор начинало потряхивать при хорошем прогреве если долго на машине ездить, причем чем жарче мотору тем больше его трясло. Заметил что при нагреве данные с расходомера сильно уползают в сторону, т.е. на холодную он показывал 1.01, на горячую 1.04 а на конкретно прогретый мотор 1.06. При 1.07 обычно 112й мотор вообще перестает нормально работать на ХХ. Охлаждаешь датчик и двигло снова начинает адэкватно работать. Чистка немного помогла но все равно при нагреве 1.04 кажет, ездить можно и трясучка заметно снизилась но все равно мелкие подергивания проскакивают, но они намного меньше чем были. Далее запускаю тест и смотрю равномерность работы по каждому горшку, кое где на мгновение показывает коррекцию то там то здесь. Делаю незначительное обогащение смеси и коррекция полностью уходит, мотор работает как часы идеально. Т.е. смесь беднит и дело в каком то датчике который дает неверную инфу. Пока конечно же подозрение на расходомер но на 100% в этом не уверен. Такие вот пироги.

Я уже писал, еще раз повторюсь. Я созванивался с Романофф, он вроде как давно имеет дело с мерседесами, так вот он сказал, что на ХХ и при частичных нагрузках ДМРВ не участвует в смесеобразовании, т.е. корректировка идет по лямбдам. Так что , если ему верить, то дело не ДМРВ у тебя. Мне наиболее вероятным кажется, что дело в ВВ проводах или их концевиках.
Да и я же, помнишь, менял свой полумертвый ДМРВ на новый БОШ, как стоял изначально и никакой разницы не увидел. Ни в расходе, ни в плавности. Да и трясучка как была, так и осталась. Правда у меня потряхивает как раз на непрогретом/недогретом двигле. Когда прогревается, вроде, ровно начинает работать, очень редко потряхивает.
Если будешь разбираться в проблеме - дай знать, тоже интересно. Хотя, я так понимаю, у нас моторы немного разные.

[V6_3.2]

Романофф может говорить что угодно но я больше верю глазам своим и тем изменениям что происходили на моем прошлом моторе после замены датчика.

[V6_3.2]

На холодную кстати лямбды вообще не работают до прогрева.