26.12.2017, 16:19
|
#201
|
Новичок
BMW E36 GLK 350
2
|
И так. Поменял звезду. Стук при провопите пропал. Тут уже описывали о смещении метки задающего диска относительно вала. У меня было тоже самое. Подступал сместил. Накренил. Один черт не сошлись. Диск начал гнуться. Какого это происходит? Смешение имею ввиду. Ps сколько зубов от метки до метки на рв, я насчитал 12 это верно? Pps обратный клапан на правой стороне не вышел(хотел поменять) резьбовая часть осталась на обратном молотке(((
|
26.12.2017, 16:22
|
#202
|
Новичок
BMW E36 GLK 350
2
|
Не могу добавить фото в одно сообщение
|
26.12.2017, 16:24
|
#203
|
Новичок
BMW E36 GLK 350
2
|
Вот ещё
|
26.12.2017, 21:14
|
#204
|
Новичок
VW Passat
68
|
Этот мотор предусматривает наличие спец инструмента (к сожалению)
|
27.12.2017, 07:54
|
#205
|
Новичок
BMW E36 GLK 350
2
|
Цитата:
Сообщение от Мирослав Муром
Этот мотор предусматривает наличие спец инструмента (к сожалению)
|
Мне такое и про ваносный n20 говорили) однако коленки это все что нужно) сегодня запуск.
|
29.12.2017, 08:00
|
#206
|
Новичок
VW Passat
68
|
Как прошел запуск?
|
12.02.2018, 20:53
|
#207
|
Новичок
GLK 300 4M
|
Цитата:
Сообщение от Batyaev
Привет, на моем моторе оказалось звенел фазорегулятор(звезда) звук похож на цепь, на днях поменяем-отпишусь помогло или нет. Звездочка стоит 40тыс,
|
Добрый вечер. Подскажите помогла ли замена фазорегулятора? И как вычислили какой именно нужен или меняли все?
Просто у меня та же беда пытаюсь разобраться с вопросом.
|
11.05.2018, 11:40
|
#208
|
Новичок
w204
|
Всем привет! История такая: цешка с 276-м мотором 2012го года выпуска (мотор без обратных клапанов был еще), почти с самой покупки первый владелец прошил на 300+ сил: на пробеге около 90к при пуске немного остывшего мотора гремели муфты и плавали обороты (!ошибок не было!), попутно в холодную погоду мотор запускался дольше, чем в теплую. Моторист из авилона сняв крышки приговорил одну муфту на впуске и вторую муфту на впуске тоже (хотя могла еще походить) - в итоге поменяли впускные муфты, натяжители и установили обратные клапана. После ремонта: сильный треск пропал, при пуске обороты не плавают. Но изредка треск при пуске бывает - стоит заморачиваться или при ровном пуске и отсутствии ошибок все в пределах нормы? Сейчас пробег 105к, бежать и менять цепи?
И еще вопрос: как я описал выше, еще до ремонта наблюдался долгий пуск в холода, в то время как в теплую погоду пуск был быстрее (но если сравнивать с 272-м, то пуск и в теплое время происходил дольше). Зимой вообще думал что не заведусь и грешил на аккум - аккум заменил, долгий пуск остался. Второе предположение это засранный топливный фильтр, тот что в насосе в баке - предыдущий владелец не парился и заправлялся где придется. Или, может быть, долгий пуск это привет от грм, как у некоторых выше?
__________________
c280 w204 2007-го
Последний раз редактировалось Sergey211; 11.05.2018 в 11:43.
|
11.05.2018, 13:43
|
#209
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
Цитата:
Сообщение от Sergey211
Всем привет! История такая: цешка с 276-м мотором 2012го года выпуска (мотор без обратных клапанов был еще), почти с самой покупки первый владелец прошил на 300+ сил: на пробеге около 90к при пуске немного остывшего мотора гремели муфты и плавали обороты (!ошибок не было!), попутно в холодную погоду мотор запускался дольше, чем в теплую. Моторист из авилона сняв крышки приговорил одну муфту на впуске и вторую муфту на впуске тоже (хотя могла еще походить) - в итоге поменяли впускные муфты, натяжители и установили обратные клапана. После ремонта: сильный треск пропал, при пуске обороты не плавают. Но изредка треск при пуске бывает - стоит заморачиваться или при ровном пуске и отсутствии ошибок все в пределах нормы? Сейчас пробег 105к, бежать и менять цепи?
И еще вопрос: как я описал выше, еще до ремонта наблюдался долгий пуск в холода, в то время как в теплую погоду пуск был быстрее (но если сравнивать с 272-м, то пуск и в теплое время происходил дольше). Зимой вообще думал что не заведусь и грешил на аккум - аккум заменил, долгий пуск остался. Второе предположение это засранный топливный фильтр, тот что в насосе в баке - предыдущий владелец не парился и заправлялся где придется. Или, может быть, долгий пуск это привет от грм, как у некоторых выше?
|
сделай замер давления масла
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
11.05.2018, 14:13
|
#210
|
Новичок
w204
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
сделай замер давления масла
|
можно немного подробнее, как и в каком месте делать замер? это можно сделать старом или делать руками?
__________________
c280 w204 2007-го
|
11.05.2018, 14:26
|
#211
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
Цитата:
Сообщение от Sergey211
можно немного подробнее, как и в каком месте делать замер? это можно сделать старом или делать руками?
|
руками и манометром
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
11.05.2018, 19:50
|
#212
|
Завсегдатай
WDD 212 250CDI
201
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
руками и манометром
|
И секундомером
|
11.05.2018, 22:28
|
#213
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
514
|
@Мирослав Муром, при замене Вы устанавливали натяжители А2760502300 и A2760502400 в замен A2760502500 A2760502600, почему?
И ещё вопрос: как определяли обратные клапана какие были установлены с выточкой или без? Если правильно понимаю, без снятия натяжителя это определить не получится или ошибаюсь?
Вы приобретали обратные клапаны A2780504000 они так понимаю без выточки? В ЕРС их указано два на мой вин A2780504000 7.85мм и A2780503300 8.38мм.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
13.05.2018, 18:00
|
#214
|
Новичок
VW Passat
68
|
Брал эти номера, т.к. их рекомендовала дилерская инструкция по замене клапанов.
|
14.05.2018, 14:58
|
#215
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
514
|
Цитата:
Сообщение от Мирослав Муром
Брал эти номера, т.к. их рекомендовала дилерская инструкция по замене клапанов.
|
Краткость - сестра таланта. Вот когда сам интересуешься, хочется услышать исчерпывающие, подробные советы. А когда это уже прошёл, другим ответить ленно.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
14.05.2018, 17:34
|
#216
|
Новичок
VW Passat
68
|
)) я, просто не знаю чего еще ответить. Нашел в инструкции эти номера, их и заказал, про тонкости по проточкам и диаметрам был не в курсе!
|
14.05.2018, 20:53
|
#217
|
Участник
GLK
50
|
Цитата:
Сообщение от Extraordinar
Краткость - сестра таланта. Вот когда сам интересуешься, хочется услышать исчерпывающие, подробные советы. А когда это уже прошёл, другим ответить ленно.
|
Один в один как и про проставки под амортизаторы
|
16.05.2018, 22:02
|
#218
|
Участник
ML350
7
|
Имеет ли смысл на 276-ом ставить обратные клапана на пробеге 88 тыщ или уже поздно? Какой приблизительно может быть бюджет и сколько по времени займет? Треск на тёплом есть, ошибок никаких нет, задержек при запуске нет.
|
16.05.2018, 22:25
|
#219
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
Цитата:
Сообщение от mr.Bone
Имеет ли смысл на 276-ом ставить обратные клапана на пробеге 88 тыщ
|
надо
Цитата:
Сообщение от mr.Bone
или уже поздно?
|
не известно
Цитата:
Сообщение от mr.Bone
Какой приблизительно может быть бюджет
|
35000р.-40000р.
Цитата:
Сообщение от mr.Bone
сколько по времени займет
|
в течение рабочего дня делается
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
16.05.2018, 22:55
|
#220
|
Участник
ML350
7
|
Спасибо.
Тогда ещё пара вопросов:
что ещё помимо клапанов точно нужно, т.е. входит в этот бюджет?
как определить (диагностировать) полный набор возможных дефектов (старом, на слух, разбором половины двигателя ...)?
|
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,766
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,993
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,341
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,251
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,379
Перейти в тему
|
|