19.11.2018, 17:11
|
#341
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
Цитата:
Сообщение от k-real
Что говорят и советуют:
1. Не работают нормально радиаторы, забиты.
2. Воздух в системе, хотя программой запускали помпу выгоняли воздух, к сожалению у нас в республике нет вакуумной системы замены охлаждающей жидкости.
3. Что-то с помпой, может работать не постоянно.
Но все это пальцем в небо...
А сам кулер может забиться? который в развале блока.
|
1 это самое первое что надо делать
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
19.11.2018, 17:25
|
#342
|
Участник
CLS 55 AMG IWC
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
логи какие снимались ??
|
Выкручивалась 2,3,4 передача... ну и все основные показатели, углы зажигания, полка давления, температурные режимы...
__________________
W212 63s AMG 4-Matic
Stage 2
|
19.11.2018, 17:38
|
#343
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
Цитата:
Сообщение от k-real
Выкручивалась 2,3,4 передача... ну и все основные показатели, углы зажигания, полка давления, температурные режимы...
|
чем смотрели ?
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
19.11.2018, 18:06
|
#344
|
Участник
CLS 55 AMG IWC
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
чем смотрели ?
|
Хороший вопрос, я не занимаюсь тюнингом, я клиент, какая то программа на компьютере...
__________________
W212 63s AMG 4-Matic
Stage 2
|
19.11.2018, 18:18
|
#345
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
Цитата:
Сообщение от k-real
Хороший вопрос, я не занимаюсь тюнингом, я клиент, какая то программа на компьютере...
|
тогда дальнейший диалог бесполезен
могу только одно предложить
пригоняйте сделаем на отлично
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
19.11.2018, 20:33
|
#346
|
Участник
CLS 55 AMG IWC
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
тогда дальнейший диалог бесполезен
могу только одно предложить
пригоняйте сделаем на отлично
|
Благодарю за совет.
__________________
W212 63s AMG 4-Matic
Stage 2
|
20.11.2018, 01:57
|
#347
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
тогда дальнейший диалог бесполезен
могу только одно предложить
пригоняйте сделаем на отлично
|
Ты только для этого влез в эту тему?
__________________
best regards,
GAD team.
|
20.11.2018, 02:18
|
#348
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от k-real
Позвольте я логи позже выложу
|
Не нужно.
Попытаюсь проще объяснить.
Ничего удивительного в скачке температуры и откате углов в моменте переключения на след передачу нет. Так как в этот момент дроссель также закрывается, продувка коллектора соостветственно кратковременно прекращается, турбина тем временем по инерции подаёт остаточный объём - темпа кратковременно растет. Далее дроссель снова открывается, темпа автоматом падает.
Не знаю чем вы читаете логи, но то что я описал выше это секундный скачок. И то это касается высших передач. На малых турбина имеет меньшую инертность.
Я поэтому и спросил что происходит когда машина продолжает движение под нагрузкой в течении 5 передачи?
Если же вы после набора 4 и дальнейшего переключения на 5-ую просто отпустили педаль газа, то 70 градусов это совершенно нормально. На этом уровне и останется при закрытом дросселе.
__________________
best regards,
GAD team.
|
20.11.2018, 02:29
|
#349
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
И да. Температура окружающей среды и температура в коллекторе имеют существенное расхождение даже на атмомоторах. Потому что коллектор это часть двигателя и имеет температуру его оболочки. В турбомоторе разница улица/коллектор в 20-25 градусов - это система охлаждения впуска в полном здравии. На конкретной машине 212-63, при старте в 0-260, т.е в полной нагрузке до конца 5 передачи рост температуры до 55-58 градусов - норма.
Я говорю про исправное сток охлаждение.
Если оно не в порядке, то после нагрева до 70 градусов пробьёт пару свечей, мозг откатит все что может откатить, далее чек енджин и в сервис устранять недочеты.
__________________
best regards,
GAD team.
|
20.11.2018, 11:47
|
#350
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
Ты только для этого влез в эту тему?
|
с какой целью интерес ?
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
20.11.2018, 14:22
|
#351
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
с какой целью интерес ?
|
Ты как в известном анекдоте, только с коммерческой нотой.
«Фары протирал? По колесу стучал? Ну тогда давай к нам, мы сами постучим.»
Поизучай правила форума на досуге.
__________________
best regards,
GAD team.
|
20.11.2018, 15:14
|
#352
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
Поизучай правила форума на досуге.
|
ну и что там такого ?
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
20.11.2018, 16:16
|
#353
|
Участник
CLS 55 AMG IWC
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
И да. Температура окружающей среды и температура в коллекторе имеют существенное расхождение даже на атмомоторах. Потому что коллектор это часть двигателя и имеет температуру его оболочки. В турбомоторе разница улица/коллектор в 20-25 градусов - это система охлаждения впуска в полном здравии. На конкретной машине 212-63, при старте в 0-260, т.е в полной нагрузке до конца 5 передачи рост температуры до 55-58 градусов - норма.
Я говорю про исправное сток охлаждение.
Если оно не в порядке, то после нагрева до 70 градусов пробьёт пару свечей, мозг откатит все что может откатить, далее чек енджин и в сервис устранять недочеты.
|
Благодарю за подробный ответ, где-то успокоили меня... Что касается 5-ой передачи, то здесь проблемка. У нас, в Киргизии, нет стенда, а разгонять авто сейчас на всю 5-ую передачу, на зимней резине, на трассе, такое себе удовольствие. Если я правильно все понял, то до 60 градусов, в режиме агрессивного разгона 0-260 (5ая передача), это норма...
__________________
W212 63s AMG 4-Matic
Stage 2
|
04.01.2019, 00:58
|
#355
|
Участник
W202(C43-Свап) ,W205-C400
97
|
С Новым годом ВСЕХ !!!
Так все-таки вопрос о тюнинге выхлопа ради не только прибавки мощности-но и породистости звука для М157 остался нераскрытым...схема та же ,что и с атмо работает-или ? как по мне-то для атмо звук пол. так : спереди что-то типа стронгера (тож разные бывают-но обязательно ставить )-и дальше при условии одной трубы просто Y пайп с прямоточной задней банкой или в случае двоих труб -Х или Н пайп-и дальше прямоточные банки ??? чет с видео удаление заднего (думаю соединяющего ) резонатора по звуку не понравилось-это на стоке ...
Последний раз редактировалось Oleg_373; 04.01.2019 в 01:00.
|
04.01.2019, 05:32
|
#356
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Это странный вопрос.
Что есть породистость, каждый сам для себя определяет.
Судить о звуке по видео полная утопия.
Плюс ко всему под нагрузкой и без неё, звук радикально разный.
Вообще изначально звук, точнее его насыщенность, в первую очередь зависит от наполнения и продувки цилиндров.
Это значит что установка к примеру на стоковый 4,7(278) выхлопа от 5,5(157), практически ничего не даст. Как 157 он не зазвучит, хотя многие кто ставил рассчитывали на обратное, но увы.
Если мы говорим про 157, впрочем как и про любой другой мотор, то на одном и том же выхлопе при разной степени форсировки, звук также разный.
Турбинное колесо также глушитель.
157 без нагрузки со снятыми даунпайпами, т.е вообще без выхлопа, звучит также как с ним.
Прямой выхлоп с двумя резонаторами в хвосте - усиливает звук максимально.
Все остальные ухищрения, типа норм хвостовых банок, Н пайп, средняя банка, каты - громкость снижают.
Просто изменение диаметра перфорации в задних стоковых банках уже меняют тембр.
В общем об этом можно бесконечно тереть. Повторюсь, у всех слух разный.
__________________
best regards,
GAD team.
|
04.01.2019, 05:34
|
#357
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Страшную тайну открою.
Производители выхлопов просто стараются сделать правильный на их взгляд выхлоп.
А какой тембр получится никого не интересует
__________________
best regards,
GAD team.
|
05.01.2019, 12:02
|
#358
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
Вообще изначально звук, точнее его насыщенность, в первую очередь зависит от наполнения и продувки цилиндров.
|
что такое продувка цилиндров?
под наполнением, я так понимаю, подразумевается подача топл. возд. смеси
__________________
63 AMG
|
05.01.2019, 20:54
|
#359
|
Участник
W202(C43-Свап) ,W205-C400
97
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
Страшную тайну открою.
Производители выхлопов просто стараются сделать правильный на их взгляд выхлоп.
А какой тембр получится никого не интересует
|
спасибо-как-бы все понятно стало...есть вариант с машиной с М157- ну не смогу на стоковом выхлопе спокойно ездить наверное понял ,что на турбо Х-пайп не нужен. вот если замутить Н-пайп с управляемой заслонкой-типа как тихо и громко-то идея...согласен ,что выхлоп -это как борщ или щи-всегда у всех разный вкус ,а в нашем варианте звук, получаеться...мож даже заслонку в Н-пайп замутить от включения любого режима ,кроме комфорт...
Последний раз редактировалось Oleg_373; 05.01.2019 в 20:59.
|
09.01.2019, 00:38
|
#360
|
Участник
разные
94
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
Момент переключения мало интересен. Что происходит в самой 5 передаче?
Про показания на приборке я писал неоднократно.
Это давно стало читом, чтобы не пугать владельцев.
|
давно хотел спросить:
amg track pace тоже фантазирует?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,661
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,918
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,244
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,208
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,356
Перейти в тему
|
|