На 300 ватт в него не подключить ничего нормального кроме зарядки.
Про подключение в другое место я имел ввиду что может в авто где-то ещё выведены контакты аналогичные тем что на генераторе чтобы не тянуть из под компота... Но видимо нет
не совсем понятно зачем вам провода в другом месте, а не "из под капота". Что багажник открывать, что дверь, что капот. Чтобы вытащить провод из машины для вашей дрели (и что там ещё подключите). Вроде так. Это дополнительно морочиться с прокладкой и соединением (и качественно) толстых и качественных проводов.
В остальном, если вас интересует "длина провода до....", то от инвертора используйте обычный удлиннитель на 220 вольт.
если собираетесь использовать " в лесу", да и не важно где, инвертор в машине для длительной его работы, то крайне рекомендую приобрести стартер/бустер (около 70 евро), чтобы стартовать с севшим акумулятором. У меня такое было и не раз.
не совсем понятно зачем вам провода в другом месте, а не "из под капота". Что багажник открывать, что дверь, что капот. Чтобы вытащить провод из машины для вашей дрели (и что там ещё подключите). Вроде так. Это дополнительно морочиться с прокладкой и соединением (и качественно) толстых и качественных проводов.
К тому же безопасней, чтобы не сжечь машину колхозом.
Не говоря уже о том, что оставлять эту китайскую приблуду в авто без присмотра - та ещё лотерея.
К тому же охлаждение конвертера будет лучше.
Цитата:
Сообщение от JustasBerlin
то от инвертора используйте обычный удлиннитель на 220 вольт.
Удлинитель на 220В хоть 100 метров тяни с небольшими потерями
К тому же безопасней, чтобы не сжечь машину колхозом.
Не говоря уже о том, что оставлять эту китайскую приблуду в авто без присмотра - та ещё лотерея.
К тому же охлаждение конвертера будет лучше.
Удлинитель на 220В хоть 100 метров тяни с небольшими потерями
Понял, спасибо, учту про то где ещё можно подключить инвертор я спросил, потому что под капотом непонятно немного как цеплять? У меня в комплекте будет два шнура с клеммами, которые нужно прикручивать куда-то, но я сфоткал аккум под капотом и на плюсе вообще нет дополнительных рожков куда можно навинтить клемму.
Есть совет как их правильно цеплять? Купить какие то доп фиксаторы наверное?
Да крокодилы это понятно, но при большой мощности советуют привинчивать, поэтому и хотел как-то придумать зафиксировать болтами. Но креплений нету. Думаю может на те где уже что-то привинчено попытаться довинтить? Вроде место есть немножко.
Можете кольцевые борны от проводов к конвертеру вешать прямо под гайку болта зажатия клемы батареи. Контакт будет адекватный по всему спектру мощности.
ОБЯЗАТЕЛЬНО предусмотреть изоляцию дублирующего наконечника каждого провода и снимать ее НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД подключением к инвертору или батарее.
Цитата:
Сообщение от stalinlikes
крокодилы это понятно, но при большой мощности
При 500Вт крокодилы работают на ура. Впомните, что при прикуривании от бустера или донора - они проводят сотни ампер. А у вас 70-100А всего.
Последний раз редактировалось Гулливер; 05.05.2024 в 03:58.
Можете кольцевые борны от проводов к конвертеру вешать прямо под гайку болта зажатия клемы батареи. Контакт будет адекватный по всему спектру мощности.
ОБЯЗАТЕЛЬНО предусмотреть изоляцию дублирующего наконечника каждого провода и снимать ее НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД подключением к инвертору или батарее.
При 500Вт крокодилы работают на ура. Впомните, что при прикуривании от бустера или донора - они проводят сотни ампер. А у вас 70-100А всего.
Спасибо за ответ,
Скажите, а что вы имеете ввиду под "дублирующим наконечником" ?
Последний раз редактировалось stalinlikes; 05.05.2024 в 05:26.
Я как електрик говорю что здесь ничё сложного нет. Тем более вон Гулливер и др. всё подробно расписали. Да и с форумом по подобным посредникам можно не ездить, а самому ковыряца тем более что в глуши этих самых электриков уже может не оказаца.
Скажите, а что вы имеете ввиду под "дублирующим наконечником" ?
Вероятно я непонятно выразился. Имелось ввиду, что один из концов каждого провода должен быть ВСЕГДА заизолированным и снимать её нужно НЕПОСРЕДСТВЕННО перед подключением к батарее или инвертору. При всей очевидности риска контакта оголенного контакта с кузовом, ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть эта защита от дурака или оплошности.
Поэтому самое безопасное и практичное решение в вашем случае - кольцевые борны постоянно привинченные к инвертору, а с другого края проводов - качественные заизолированные крокодилы.
Вероятно я непонятно выразился. Имелось ввиду, что один из концов каждого провода должен быть ВСЕГДА заизолированным и снимать её нужно НЕПОСРЕДСТВЕННО перед подключением к батарее или инвертору. При всей очевидности риска контакта оголенного контакта с кузовом, ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть эта защита от дурака или оплошности.
Поэтому самое безопасное и практичное решение в вашем случае - кольцевые борны постоянно привинченные к инвертору, а с другого края проводов - качественные заизолированные крокодилы.
Ага, понял принял) У меня колпачки есть специальные на концах, так что не думаю что что-то случайно замкнёт_)
решил в итоге чуть доплатить и взять этого монстра... вроде норм, правда почему то цену показывает почти 18к, у меня на акке он 16к стоит