09.05.2013, 14:53
|
#21
|
Абориген
MB
14
|
Из дизелей интересный е270
Из бензина начиная с е240 и выше каждому по потребностям
Кто ищет, тот всегда найдет.
Перед покупкой диагностика, ОБЯЗАТЕЛЬНА.
|
09.05.2013, 14:53
|
#22
|
Участник
190e 2.3-16 1988, E200k 2005; GLK220cdi 2013, CLS350cdi 4matic 2013
40
|
Цитата:
Сообщение от xrsanek
У каждых людей удовольствие разное, у одних от количесво котлов и времени разгона, у вторых он маленьких цифер на расход топливо. Так что ваше выражение не более чем .......
|
Вообще близко к тому. У меня 200 - на каждый день - отлично, и даже достаточно быстро и гдето можно отжечь. Но не сильно. Если машина больше для души а не на каждый день - 4 цилиндра мало. И младшие 6 цилиндровики - тоже. 230 едет ХУЖЕ 200 го, видимо потому что атмосферный. 280 - немного лучше. Кайф начинается с 320, как бензина так и дизеля. Они веселы, особенно дизель шикарно тянет. Ну а 500 и выше - без комментариев. Роскошно едут, роскошно отделаны, роскошно звучат.
Единственное маленькое но. На мой вкус 200 уплавляется легче и спокойнее чем топовые. Видимо общая масса ниже и перевес морды ниже. Там где 200 идет на пределе предсказуемо и аккуратненько подзаносит корму, более тяжелый дизельный 320 то уползал боком рывочками то жопой если чуть чуть перегазовать. Как то стремнее было. Хотя повороты он тоже проходит, но потею я больше.
Последний раз редактировалось Von_hubert; 09.05.2013 в 15:17.
|
09.05.2013, 18:07
|
#23
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
3,020
|
Цитата:
Сообщение от xrsanek
У каждых людей удовольствие разное, у одних от количесво котлов и времени разгона, у вторых он маленьких цифер на расход топливо. Так что ваше выражение не более чем .......
|
экономщики покупают лупо дизель. А большая баржа должна комфортно ехать- с 2 литрами она это не умеет.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
|
09.05.2013, 18:09
|
#24
|
Фунтик
mercedes е320 4matic w210
104
|
Цитата:
Сообщение от Der Hammer
экономщики покупают лупо дизель..
|
Ты не в тренде. Счас экономщики покупают CL500, а потом ставят туда пружины и газ.
__________________
2.0...3.2...4.3...а мне все мало..5.0 всеровно не то..ZX-6R пока вставляет..
|
09.05.2013, 18:23
|
#25
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
3,020
|
как раз я в тренде- но е класс же не из экономии покупают...
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
|
09.05.2013, 23:55
|
#26
|
Участник
190e 2.3-16 1988, E200k 2005; GLK220cdi 2013, CLS350cdi 4matic 2013
40
|
Цитата:
Сообщение от Der Hammer
экономщики покупают лупо дизель. А большая баржа должна комфортно ехать- с 2 литрами она это не умеет.
|
во-первых - вообще 1.8 ))))
во-вторых - умеет. В моем понимании на дороге некомфортно если со светофора ты не можешь держаться в потоке легко. Как ни странно, 200й может, как может и поток легко обогнать без надрыва и тапки в пол. В принципе достаточно. Дизель хорошо, но 200 и 220 дизель что были на 211 - как раз очень дохлые, а дизеля постарше стоили на порядок больше 200го.
|
10.05.2013, 01:14
|
#27
|
Участник
w140 long w211
|
Не спорьте с физикой хотя бы....Экономия сомнительна +/- 1-2 литра, а вот функция правой ноги и содержание машин различается и они могут как радовать, так и разорять...Вопрос в осознании возможностей, действий и последствий.
V6 и V8 - это то на чем стоит мерседес.
Е200 - это маркетинг, он не плох, где-то даже хорош, но он маленький для тяжелой машины.
А дальше физика: жрет практически столько же как V6, но выдавая результат он быстрее изнашивается, поэтому цепи и звезды, там чаще и скорее всего вся поршневая группа к 150-200 тык потребует внимания.
Если вы определили для себя, бюджет ищите машину в хорошем состоянии, опции это хорошо и приятно, объем тоже, но именно вы потом все это будете содержать...
__________________
Творить и вытворять!.... (с)
E230(w211) S320(w140)
были: w123/200 w126/280
|
10.05.2013, 01:53
|
#28
|
Участник
Mercedes c300 4m 2012г.
4
|
Ешка должна быть минимум v6 а лучше v8
|
10.05.2013, 02:10
|
#29
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
3,020
|
Цитата:
Сообщение от Von_hubert
во-первых - вообще 1.8 ))))
|
я даже не о разгоне или расходе.... фау6 или фау8 едут совершенно по-другому. Минимум вибраций, звук вкусный, тяга на скоростях от 80 до 200 кмч ( и естественно в этом промежутке) совершенно другая....каждый метр едешь и радуешься. А 4 цилиндра в таком дредноуте- это овца в волчьей шкуре... тогда уж честно бы- на цешке. А так- колосс на глиняных ногах.
Цитата:
Сообщение от kroton
V6 и V8 - это то на чем стоит мерседес.
|
Цитата:
Сообщение от mike 211
Ешка должна быть минимум v6 а лучше v8
|
да да да да
я бы даже сказал- бмв стоит на R6, а мерседес на V8...
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
|
10.05.2013, 05:44
|
#30
|
Новичок
nissan
|
Цитата:
Сообщение от Der Hammer
я даже не о разгоне или расходе.... фау6 или фау8 едут совершенно по-другому. Минимум вибраций, звук вкусный, тяга на скоростях от 80 до 200 кмч ( и естественно в этом промежутке) совершенно другая....каждый метр едешь и радуешься. А 4 цилиндра в таком дредноуте- это овца в волчьей шкуре... тогда уж честно бы- на цешке. А так- колосс на глиняных ногах.
да да да да
я бы даже сказал- бмв стоит на R6, а мерседес на V8...
|
а если с-класс расматривать что посоветуете взять бюджет тот же 650-750
|
10.05.2013, 11:14
|
#31
|
Участник
w140 long w211
|
Достаточно сложное дело считать чужие деньги.
Если опыта нет и особых пожеланий, то максимально новое за свои деньги.
Если есть некая свобода в средствах на ремонт и содержание, то берем то что нравиться в максимально хорошем состоянии.
С230(w204) посмотрите
__________________
Творить и вытворять!.... (с)
E230(w211) S320(w140)
были: w123/200 w126/280
|
13.05.2013, 10:18
|
#32
|
Участник
190e 2.3-16 1988, E200k 2005; GLK220cdi 2013, CLS350cdi 4matic 2013
40
|
Это правда, v6 и v8 тише, мягче и комфортней, хотя из v6 не понравился 230. Дохл даже по сравнению с 200. Ну а v8 - совсем иная категория.
И кстати присоединюсь, для меня 6 цилиндров в мерсе всегда ассоциировалось с рядной 6-кой, очень жаль что они не дожили до 211.
Если б были - точно предпочел бы 200му.
К сожалению по износу и надежности лучше были только дорестайлинговые v6, ранние 4 клапанные v6 c 2006 - так же имею много проблем с грм в том же стиле что и 200й.
Цешка увы слишком тесная, в т ч 204-ая.
И кстати мерс еще славен дизелями.
Цитата:
Сообщение от Der Hammer
я даже не о разгоне или расходе.... фау6 или фау8 едут совершенно по-другому. Минимум вибраций, звук вкусный, тяга на скоростях от 80 до 200 кмч ( и естественно в этом промежутке) совершенно другая....каждый метр едешь и радуешься. А 4 цилиндра в таком дредноуте- это овца в волчьей шкуре... тогда уж честно бы- на цешке. А так- колосс на глиняных ногах.
да да да да
я бы даже сказал- бмв стоит на R6, а мерседес на V8...
|
|
13.05.2013, 10:22
|
#33
|
Участник
190e 2.3-16 1988, E200k 2005; GLK220cdi 2013, CLS350cdi 4matic 2013
40
|
Кстати, была оказия снять в головку блока, из-за загрязнения клапанов, поршневая на 165 тысячах была в почти идеальном состоянии.
Цитата:
Сообщение от kroton
Не спорьте с физикой хотя бы....Экономия сомнительна +/- 1-2 литра, а вот функция правой ноги и содержание машин различается и они могут как радовать, так и разорять...Вопрос в осознании возможностей, действий и последствий.
V6 и V8 - это то на чем стоит мерседес.
Е200 - это маркетинг, он не плох, где-то даже хорош, но он маленький для тяжелой машины.
А дальше физика: жрет практически столько же как V6, но выдавая результат он быстрее изнашивается, поэтому цепи и звезды, там чаще и скорее всего вся поршневая группа к 150-200 тык потребует внимания.
Если вы определили для себя, бюджет ищите машину в хорошем состоянии, опции это хорошо и приятно, объем тоже, но именно вы потом все это будете содержать...
|
|
13.05.2013, 17:44
|
#34
|
Участник
мерседес
1
|
Цитата:
Сообщение от mike 211
Ешка должна быть минимум v6 а лучше v8
|
Для Е класса лучше 6 цилиндров. 8-много, тяжеловат(Е430 в 210кузове): за девять лет эксплуатации раз в два года менял передние стойки, два раза левый кронштейн двигателя( последствия проезда на приличной скорости по поперечным волнам) и не сметное количество раз правка дисков и выброшенные шины из-за боковых грыж, передние тормозные диски больше стандартных. Но удовольствие от тяги 8-ми цилиндров заставляет забыть все затраты-не жалею.
|
14.05.2013, 11:20
|
#35
|
Banned
w140
|
если правильно понимаю
бензин E 200 это 1.8 163 л.с
бензин E 240 это 2.6 177 л.с
дизель CDI 200 это 122 л.с
дизель CDI 220 это 150 л.с
они все 4 цилиндровые?какой лучше выбрать в плане экономичности и ремонте?интересен w211 дорестаил бюджет до 600т
|
14.05.2013, 11:39
|
#36
|
Фунтик
mercedes е320 4matic w210
104
|
экономичность
1.дизель CDI 200 это 122 л.с
2.дизель CDI 220 это 150 л.с
3.бензин E 200 это 1.8 163 л.с
4.бензин E 240 это 2.6 177 л.с
практичность
1.бензин E 240 это 2.6 177 л.с
2.бензин E 200 это 1.8 163 л.с 3. дизель CDI 200 это 122 л.с дизель CDI 220 это 150 л.с
2-ой пункт относительно 1-го примерно в 2 практичнее.
__________________
2.0...3.2...4.3...а мне все мало..5.0 всеровно не то..ZX-6R пока вставляет..
Последний раз редактировалось xrsanek; 14.05.2013 в 11:44.
|
14.05.2013, 11:41
|
#37
|
Banned
w140
|
Цитата:
Сообщение от xrsanek
экономичность
1.дизель CDI 200 это 122 л.с
2.дизель CDI 220 это 150 л.с
3.бензин E 200 это 1.8 163 л.с
4.бензин E 240 это 2.6 177 л.с
практичность
1.бензин E 240 это 2.6 177 л.с
2.бензин E 200 это 1.8 163 л.с
3. дизель CDI 200 это 122 л.с дизель CDI 220 это 150 л.с
|
спасибо а по надежности все же какой лучше?
|
14.05.2013, 12:20
|
#38
|
Абориген
MB GLE 300
407
|
Так как машина не новая и будет с немалым пробегом, то надежнее будет Е-240.
Про дизель ничего не говорю. Есть вероятность и не малая нарваться с дизелем на очень большой пробег из такси или разгонную с фирмы. На дизелях ездят в Европе очень много. Исключения не в счет.
Последний раз редактировалось Pvl1; 14.05.2013 в 12:22.
|
14.05.2013, 12:21
|
#39
|
Фунтик
mercedes е320 4matic w210
104
|
Е240 - образец надежности
__________________
2.0...3.2...4.3...а мне все мало..5.0 всеровно не то..ZX-6R пока вставляет..
|
14.05.2013, 12:22
|
#40
|
Участник
C240
|
Цитата:
Сообщение от dimon2108
если правильно понимаю
бензин E 200 это 1.8 163 л.с
бензин E 240 это 2.6 177 л.с
дизель CDI 200 это 122 л.с
дизель CDI 220 это 150 л.с
они все 4 цилиндровые?какой лучше выбрать в плане экономичности и ремонте?интересен w211 дорестаил бюджет до 600т
|
Это V6, все остальное четверки
__________________
WDB2030611A551601
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,661
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,918
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,244
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,208
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,356
Перейти в тему
|
|