23.01.2013, 12:05
|
#41
|
Завсегдатай
5.5
2
|
Цитата:
Осмотр Джимми показал что там стоит шкив, коллектора равнодлинные и дроссель... После его прошивки показал честные 597 по моему лс
|
Без чипа все допы не дадут ни одной лошади, ограничение по бусту убирается
сток колена шкив 151 мм
на компрессоре 92мм
соотношение 1,6413
на 6500 = 10668 оборотов
Макимальные обороты винта 13500
т.е. максимум получаем 2,0769, т.е. максимальный шкивон 191,0748 получается.
При чиповке обороты с 6300 подымают до 6700, т.е. 2,0149 поучаем, итого макс шкив 185,3
Надо еще над охлаждением думать, по типу slr куллеры делать......
Кстати заслонка то 82мм, а дальше дупло к компрессору идет узкое, на 74мм, тюнинг конторы предлагают через проставку приколхозить, и смысла особого нет, но есть init от sl55 там на 80мм отверстие, чутка проточить и будет норм. Еще бы портинг сделать компрессора + коллектор, и верха подымутся.
Буржуи заслонки от ауди ставят - дешевле стоит=) Но фишка другая, от s550 болтон фишка подходит.
Видал буржуи выкидывают компрессор и ставят турбину по центру и полетел.
Последний раз редактировалось oiles; 23.01.2013 в 12:20.
|
23.01.2013, 12:27
|
#42
|
Завсегдатай
5.5
2
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
Шкив винта от С32, как раз где-то в районе 80мм.
У меня лежит 55 винт, замерю оба на досуге.
|
Только походу не подойдет
с32 32х55х23, т.е 55 внутренний, а на 55амг 45мм вал. Возможно подшипники можно переподобрать.....
|
23.01.2013, 13:58
|
#43
|
Участник
ClS63,G55,G63,ML63,458
3
|
Цитата:
Сообщение от MARC
Если каты не сток то Мобил 0W50
Масло с мощным пакетом присадок(атнифрикция+моющие) ,не рекомендовано для сток катов!
|
А где такое масло купить? впервые вижу
|
23.01.2013, 14:01
|
#44
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
А портинг винта в каком месте?
С входным отверстием понятно, в самой камере ничего не сделаешь, геометрия фланцев кулера и фланцев гбц неизменна. Вот с гбц есть где разгуляться, мяса много.
__________________
best regards,
GAD team.
|
23.01.2013, 14:03
|
#45
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от oiles
Только походу не подойдет
с32 32х55х23, т.е 55 внутренний, а на 55амг 45мм вал. Возможно подшипники можно переподобрать.....
|
И то и другое есть, хочу померить.
__________________
best regards,
GAD team.
|
23.01.2013, 14:08
|
#46
|
Участник
ClS63,G55,G63,ML63,458
3
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
А портинг винта в каком месте?
С входным отверстием понятно, в самой камере ничего не сделаешь, геометрия фланцев кулера и фланцев гбц неизменна. Вот с гбц есть где разгуляться, мяса много.
|
Я тоже хотел сделать портинг компрессора и головы, в итоге только голову получилось сделать, результат от него есть
|
23.01.2013, 14:16
|
#47
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от Rus///M5
Я тоже хотел сделать портинг компрессора и головы, в итоге только голову получилось сделать, результат от него есть
|
Головы само собой
__________________
best regards,
GAD team.
|
23.01.2013, 14:36
|
#48
|
Участник
ClS63,G55,G63,ML63,458
3
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
Головы само собой
|
На счет охлаждения вопрос, внешний куллер, помпу и термостат нужно менять?))) немчура не меняет на сколько мне известно, но амерские конторы меняют пол машины твое мнение?)
|
23.01.2013, 15:01
|
#49
|
Абориген
-
10
|
Цитата:
Сообщение от Rus///M5
А где такое масло купить? впервые вижу
|
Это из американской гоночной линейки. Porsche-кубки там на них катаются, например.
Mobil 1 Racing oils are not recommended for street use.
|
23.01.2013, 15:07
|
#50
|
Участник
C63AMG
|
Цитата:
Сообщение от Rus///M5
А где такое масло купить? впервые вижу
|
Очень крутое масло!
OEM-OIL.ru +74957248190
Очень редкое масло, там его осталось не много.
|
23.01.2013, 15:11
|
#51
|
Участник
C63AMG
|
Цитата:
Сообщение от FlgDtch
Это из американской гоночной линейки. Porsche-кубки там на них катаются, например.
Mobil 1 Racing oils are not recommended for street use.
|
Единственный нюанс ,губителен для сток катов!
Там двойная доза антифрикционных и моющих присадок,это если на пальцах.
Последний раз редактировалось MARC; 23.01.2013 в 15:16.
|
23.01.2013, 15:25
|
#52
|
Участник
GT2 997, G55K AMG
1
|
Цитата:
Сообщение от Rus///M5
Для гелике ничего не жалко так какое масло лучше лить? жора нет, сейчас лью мобил 5w50
|
Я MOTUL 300V 5W40 лью
Последний раз редактировалось gt2; 23.01.2013 в 15:37.
|
23.01.2013, 15:42
|
#53
|
Участник
C63AMG
|
Цитата:
Сообщение от gt2
Я MOTUL 300V 5W40 лью
|
Мотор 55К требует вязкость хW50.
|
23.01.2013, 15:43
|
#54
|
Абориген
-
10
|
Цитата:
Сообщение от MARC
Единственный нюанс ,губителен для сток катов!
Там двойная доза антифрикционных и моющих присадок,это если на пальцах.
|
А что там с частотой замены и режимом эксплуатации?
Имхо если так хочется - логично залить перед Анлимом и сразу слить после.
|
23.01.2013, 15:49
|
#55
|
Участник
C63AMG
|
Цитата:
Сообщение от FlgDtch
А что там с частотой замены и режимом эксплуатации?
Имхо если так хочется - логично залить перед Анлимом и сразу слить после.
|
Все как у обычных масел ,шоссе 10ккм, пробки 5ккм, трек день 1.
|
23.01.2013, 15:53
|
#56
|
Завсегдатай
5.5
2
|
Цитата:
Сообщение от MARC
Мотор 55К требует вязкость хW50.
|
по мануалу 5w40 он требует. Чем выше взкость тем лучше, меньше шанс раздраконить пленку и получить износ, так что 50, 60 самое оно. Я на 5-40 езджю.
7500 пробега по РФ.
Масла много в картере много, так что не перегреется и не состареет.
Последний раз редактировалось oiles; 23.01.2013 в 15:55.
|
23.01.2013, 16:12
|
#57
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от Rus///M5
На счет охлаждения вопрос, внешний куллер, помпу и термостат нужно менять?))) немчура не меняет на сколько мне известно, но амерские конторы меняют пол машины твое мнение?)
|
Внешний у геля хороший, больше чем на седанах. Поэтому его не меняют.
__________________
best regards,
GAD team.
|
23.01.2013, 16:19
|
#58
|
Участник
ClS63,G55,G63,ML63,458
3
|
А в новые 5,5 би турбо, какое лучше масло лить?
|
23.01.2013, 19:50
|
#59
|
Участник
TTR SPI 8++ 997 TT
|
У меня 620.9 было как щас помню...коллектора, шкив АСР 185 мм вроде, задние бочки айзерманн, кастом софт...все Эвотек 700 лс сами на смотре отваливались ))) веселые времена были...
Я бы компрессор не перекручивал, иначе он перегреватся и не едит на максималку...а так все по списку что говорили выше...
__________________
TTR/PP PERFORMANCE RUSSIA
WWW.PP-PERFORMANCE.RU
WWW.TUNING-TECHNOLOGIES.RU
|
23.01.2013, 19:51
|
#60
|
Участник
TTR SPI 8++ 997 TT
|
Цитата:
Сообщение от Rus///M5
А в новые 5,5 би турбо, какое лучше масло лить?
|
Оригинальное... 800р литр и он его очень любит....650 лс тут 63 померили ст2...на днях еще 1 ст 1 будем делать...
__________________
TTR/PP PERFORMANCE RUSSIA
WWW.PP-PERFORMANCE.RU
WWW.TUNING-TECHNOLOGIES.RU
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,766
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,993
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,341
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,251
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,379
Перейти в тему
|
|