05.11.2018, 20:06
|
#61
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от .FF
Артем, а ты прочитай текст этого теста.
Так картинка однозначная: Кай лучший во всем, кроме двигателя (который дизель всеVAGовский), настроек автомата (тут альтернатив и правда нет) и хитрых помощников и прочих приблуд из XXI века.
Добавляем самую высокую цену - и получаем проигрыш по баллам (причем, минимальный проигрыш).
|
так мотор бензин начальный вроде ?
удивило, что новая тачка от порше может проиграть старым одноклассникам..
|
05.11.2018, 20:13
|
#62
|
Абориген
wXYZ
1,267
|
Цитата:
Сообщение от _Artem
так мотор бензин начальный вроде ?
удивило, что новая тачка от порше может проиграть старым одноклассникам..
|
Да, верно, не туда посмотрел по мотору.
Проиграть по баллам - никакой проблемы ИМХО нет вообще
(за исключением сотрудников пресс-службы производителя).
ИМХО
разрыв по цене 65к и 67к евро против Каевских почти 75к и определил потерю нескольких очков.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
21.12.2018, 01:33
|
#63
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
13.03.2019, 10:13
|
#64
|
Модератор
GLE63 AMG
100
|
Ребята, кто эксплуатирует или имеет опыт управления данным авто (Cayenne turbo 2018 м.г.) расскажите на сколько жесткий, быстрый и комфортный авто?
__________________
GLE63AMG
|
13.03.2019, 10:59
|
#65
|
Завсегдатай
Несколько разных
569
|
Про turbo в этом кузове не скажу, у жены S-ка 2018 года. Нежесткий, комфортный.
|
13.03.2019, 11:49
|
#66
|
Участник
G,X350-class
160
|
Бывает так,что новый хуже старого
|
13.03.2019, 15:35
|
#67
|
Модератор
много разных
7,740
|
|
08.04.2019, 04:57
|
#69
|
Нейросеть
не AMG
1,581
|
Цитата:
Сообщение от Владимир58
Ребята, кто эксплуатирует или имеет опыт управления данным авто (Cayenne turbo 2018 м.г.) расскажите на сколько жесткий, быстрый и комфортный авто?
|
Решились?
__________________
Это был не компетишн ツ
|
08.04.2019, 13:13
|
#70
|
Завсегдатай
Несколько разных
569
|
Цитата:
Сообщение от Yosha
|
Не, я ХЗ. Ну не слышу большой разницы между Бозе(Кай), нетоповый Меридиан (РР), Марк Левинсон( Лексус), Бурмейстер( Г63). Перед этим был РР с топовым Меридианом, нифига не понял за что заплатил. Наверное, трёх классов музыкальной школы маловато :
|
08.04.2019, 23:15
|
#71
|
Нейросеть
не AMG
1,581
|
Цитата:
Сообщение от Novik74
Не, я ХЗ. Ну не слышу большой разницы между Бозе(Кай), нетоповый Меридиан (РР), Марк Левинсон( Лексус), Бурмейстер( Г63). Перед этим был РР с топовым Меридианом, нифига не понял за что заплатил. Наверное, трёх классов музыкальной школы маловато :
|
Спасибо за мнение, я разницу между 800Вт Меридианом и 1300Вт - ощущаю, значит Бурмистр обойти стороной не получится
__________________
Это был не компетишн ツ
|
17.08.2019, 12:34
|
#72
|
Модератор
много разных
7,740
|
|
21.08.2019, 23:45
|
#73
|
Модератор
много разных
7,740
|
Cayenne Turbo S E-Hybrid устанавливает необычный рекорд круга
08/21/2019
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid продемонстрировал исключительный диапазон характеристик на дороге и на бездорожье с совершенно особенным «рекордом».
Как часть киносъемки, самый мощный Cayenne когда-либо показывал время остановки в 3:51 минуты вокруг шведского Готландского кольца, которое все еще строится и частично не асфальтировано. Гибридный внедорожник работал на использованных дорожных шинах и вел немецкий гонщик и телеведущий Тим Шрик. В то время как 3,2-километровый северный участок Готландского кольца уже асфальтирован и находится в эксплуатации, 4,2-километровый южный участок все еще остается гравийным.
Cayenne Turbo S E-Hybrid потребляет мощность своей системы 500 кВт (680 л.с.; расход топлива в совокупности 3,9–3,7 л / 100 км, потребление электроэнергии 19,6–18,7 кВтч / 100 км, выбросы CO 2 в совокупности 90–85 г / км) благодаря интеллектуальному взаимодействию четырехлитрового двигателя V8 (404 кВт / 550 л.с.) и электродвигателя, встроенного в восьмиступенчатую коробку передач Tiptronic S (100 кВт / 136 л.с.). Максимальный крутящий момент системы в 900 Нм доступен чуть выше холостого хода. Модель разгоняется с места до 100 км / ч за 3,8 секунды и достигает максимальной скорости 295 км / ч. Эта исключительная производительность сочетается с высоким уровнем эффективности: Cayenne Turbo S E-Hybrid может проехать до 40 километров с нулевыми локальными выбросами. Среднее потребление NEDC составляет 3,9–3,7 л / 100 км (топливо) и 19,6–18,7 кВтч / 100 км (электричество).
Спортивный с гибридным приводом
Как и все сменные гибриды Porsche, новая модель высшего класса в семействе Cayenne также является одним из самых спортивных автомобилей в премиум-сегменте - не несмотря на свою гибридную трансмиссию, но благодаря ей. В Cayenne Turbo S E-Hybrid электродвигатель расположен между двигателем V8 и восьмиступенчатой коробкой передач Tiptronic S. Два двигателя соединены через разделительную муфту внутри гибридного модуля, называемого электрическим приводом сцепления (ECA). В режиме вождения E-Power электродвигатель может самостоятельно разгонять автомобиль до максимальной скорости 135 км / ч. Его также можно использовать в других режимах для дополнительного увеличения мощности. Эти режимы можно выбрать с помощью стандартного пакета Sport Chrono (Hybrid Auto, Sport и Sport Plus). Porsche принял эту стратегию повышения от спортивного автомобиля 918 Spyder.
|
31.12.2019, 22:59
|
#74
|
Участник
G,X350-class
160
|
Немного отличается Е3 от 958
Был 4и2,лучше мотора не имел.Сравнивать есть с чем
Е3 сильно просторнее в салоне.3литра бенз едет,едет нормально
Но не для гонщиков,любящих грохот выхлопа и поджопники при переключении
Расход 14 95,чисто город
|
01.01.2020, 00:11
|
#75
|
Завсегдатай
Несколько разных
569
|
Цитата:
Сообщение от 279
Немного отличается Е3 от 958
Был 4и2,лучше мотора не имел.Сравнивать есть с чем
Е3 сильно просторнее в салоне.3литра бенз едет,едет нормально
Но не для гонщиков,любящих грохот выхлопа и поджопники при переключении
Расход 14 95,чисто город
|
У жены Кайен S 18-го года. На низах слабовато... имхо. Был турбо 15-го года. Вот там было получше
|
11.02.2020, 18:38
|
#76
|
Участник
G,X350-class
160
|
Цитата:
Сообщение от Novik74
У жены Кайен S 18-го года. На низах слабовато... имхо. Был турбо 15-го года. Вот там было получше
|
Хорошая машина,у меня на первом месте комфорт
|
11.05.2020, 10:31
|
#77
|
Участник
Х7, Tesla Y
229
|
Цитата:
Сообщение от 279
Хорошая машина,у меня на первом месте комфорт
|
Как раз в новом Кайене комфорта и нет. Решающими для меня стали слова сына 13 лет: «Папа у нас, как в самолете». Шум ужасный. Карты дверей хлипкие какие-то. Меня хватило на 4500 км. В городе ещё терпимо, а вот по трассе...
|
11.05.2020, 19:03
|
#78
|
Участник
G,X350-class
160
|
Цитата:
Сообщение от artor
Как раз в новом Кайене комфорта и нет. Решающими для меня стали слова сына 13 лет: «Папа у нас, как в самолете». Шум ужасный. Карты дверей хлипкие какие-то. Меня хватило на 4500 км. В городе ещё терпимо, а вот по трассе...
|
Мне нравится больше,чем Е2,двигатель 340 не совсем плох,но на предыдущем 4и2 был поинтереснее.
Жена в восторге,мне нравится.
Чуть было не взяли РРС,хорошо что они с поставкой протянули
|
13.06.2020, 14:34
|
#79
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,632
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,899
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,225
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,201
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,352
Перейти в тему
|
|