30.10.2008, 08:03
|
#1
|
Участник
MB W211 E280
|
m271.9 - 201C (проблема смесеобразования. подсосы и не только) ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК!!!
В ТЕМЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБСУЖДЕНИЕ ТОЛЬКО ПРОБЛЕМЫ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ МИНИМАЛЬНО - ОШИБКИ НА РУКАХ!!!!
ПЕРЕД ОБСУЖДЕНИЕМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОЧИТАТЬ ТЕМУ!!!!
Помогите расшифровать ошибку:
201C-160 Self adaptation of mixture formation? [1] The mixture is too rich in the part load range. (P0172). [2]The mixture is too lean in the part load range. (P0171). [4]Mixture is too rich at idle speed. (P0712). [8]Mixture is too lean at idle speed. (P0171).
Я так понимаю, ругается на смесь (то богатая, то бедная) на холостом ходу. Что в таких случаях следует проверять? На СТО где делали диагностику, предложили помыть инжекторы и померять их производительность после этого. Помыли, померяли, все в норме. Ошибка не пропадает. Следуещее что они предполагают - умер катализатор. Есть такая вероятность при этой ошибке? И что еще может быть кроме ката?
__________________
WDB2110541B016005
Последний раз редактировалось романофф; 12.10.2013 в 21:37.
|
16.05.2021, 13:43
|
#881
|
Новичок
MersedesBens C klass
0
|
У меня пока что всё вернулось в норму само собой.
Так и не понял в чём дело.
Чистил разъёмы мозгов и разъёмы магнитов фазорегуляторов.
Установил провода на фазорегуляторы которые не пропускают масло.
Пока полёт нормальный.
|
17.05.2021, 00:43
|
#882
|
Новичок
w211 2.4
1
|
Прочитал всю ветку, теперь имею право спросить))
Двигатель 271,9 С200 Компрессор 163 лс, WDB2032421F467402.
Была ошибка 0134- Готовносить зонда к работе слишком поздно.
А так же 0130 - неисправен ДК. Напряжение на нем всегда было 1,5В.
Лямбдарегулирование перед катализатором 0% - постоянно.
Расход по городу 12 - 13 л. Никаких перебоев, тупняков, скачков оборотов, провалов, потряхивать двигателя и тд не было только чек горел и после удаления снова выскакивал. Лямбду до меня меняли - стояла NTK 92512.
Теперь поменял на A0025401817 - взял бу, так как не факт, что в лямбде причина кроется.
Появилась ошибка 0172 - богатая смесь. 2029-1 и та же 0130.
Кстати в фишке было немного масла - пришлось промыть.
Удалось поймать одну закономерность на этой лямбде:
До 67 градусов ОЖ лямбда показывает все в пределах нормы - глаз радуется,
а уже на 69 градусов вольтаж скачет до 2,9 и падает не ниже 2,4, а сигнальное значение для ЭБУ (на скрине О2S1_Лямбда-зонд коэффициент избыт...) пропадает полностью.
Давление во впускном коллекторе 35 кПа.
МРВ - 2,8 г/с
С этой лямбдой расход вырос с 12-13 до 15-16 литров по городу
Может ли быть эта лямбда не рабочей из за побывавшего масла в фишке или по другим причинам глючить при прогреве.
Последний раз редактировалось Vitalweiss; 17.05.2021 в 00:54.
|
31.01.2022, 10:39
|
#884
|
Новичок
Smart 450 Brabus
|
У меня та же проблемма. P2058-001 upstream lambda. Самоадаптация стремится к 1.99>. Напряжение лямбды 850-1050 мВ. Подсосы устранены. Лямбда новая бош. Катализатор исправен. Третий комп движка. Предыдущим двум делал процедуры купания в бензине для устранения масла от магнитов. Реакция открытие вторичного воздуха есть, но не доходит до 1700 мВ, заданных в стар диагнозе. ГРМ в порядке. Комплексные потери газа в цилиндрах в норме 15-21 процент. Угол зажигания на хх 8°. Фишки промытые от масла. Пины отвечающие за первую лямбда переобжаты на новые. Ничего не помогает. Читал, что ув. Gesha познал секрет кодировки блока во избежание этой проблеммы. Может кто продать секрет, какие кодировки изменить? Вин и параметры вышлю далее с другого компа (на нем нету кириличных знаков.
P.S. каюсь, ветку прочел только до 30 страницы. Но я пытался
|
31.01.2022, 10:49
|
#885
|
Новичок
Smart 450 Brabus
|
vin WDB2030421F346933
tok potreblenija nagrevatela lambda 0.93-1,47A
|
31.01.2022, 10:58
|
#886
|
Новичок
Smart 450 Brabus
|
na cholodnom dwigatele napriazenija lambda:
44pin-2,701v
39pin-4,951v
56pin-2,498v
43pin-4,918v
na nagretom dwigatele napriazenija lambda:
44pin-2,932v
39pin-1,943v
56pin-2,482v
43pin-1,955v
Последний раз редактировалось Gcz1rhtd; 31.01.2022 в 11:03.
Причина: dopolnienije
|
31.01.2022, 11:13
|
#887
|
Новичок
Smart 450 Brabus
|
synchronizacyja GRM ok. temperatura 87*C
|
17.05.2022, 10:52
|
#888
|
Новичок
Mercedes w212
|
Добрый день, подскажите пожалуйста
w212
WDD2120481A218493
Купил машину месяц назад, машина работа ровно , все было в порядке, выскочила ошибка по лябде и катализатору , оказалось его там не было, поставил пламегаситель, прошился на евро2 , все было нормально
потом выскочила ошибка по катализатору p042000
мне эту ошибку тоже удалили, вроде нормально, потом начала замечать вибрацию , думал что подушки, потом начались провалы при наборе на оборотах от 2000-3000, приехал на диагностику, ошибка по бедной смеси p017127, начали проверять старом, смесь не адаптируется, ДМРВ дает больше чем нужно, скинули адаптацию смеси, машина начала очень сильно троить когда завожу
Расход бешеный.
Диагност сказал что кривая прошивка , делать надо сток и прошиваться у нормального мастера.
что вы скажите как эксперт , дело в прошивки
|
17.05.2022, 11:03
|
#889
|
Абориген
Мерседес
1,392
|
Цитата:
Сообщение от 0tto105
Добрый день, подскажите пожалуйста
w212
WDD2120481A218493
Купил машину месяц назад, машина работа ровно , все было в порядке, выскочила ошибка по лябде и катализатору , оказалось его там не было, поставил пламегаситель, прошился на евро2 , все было нормально
потом выскочила ошибка по катализатору p042000
мне эту ошибку тоже удалили, вроде нормально, потом начала замечать вибрацию , думал что подушки, потом начались провалы при наборе на оборотах от 2000-3000, приехал на диагностику, ошибка по бедной смеси p017127, начали проверять старом, смесь не адаптируется, ДМРВ дает больше чем нужно, скинули адаптацию смеси, машина начала очень сильно троить когда завожу
Расход бешеный.
Диагност сказал что кривая прошивка , делать надо сток и прошиваться у нормального мастера.
что вы скажите как эксперт , дело в прошивки
|
1. эта тема на для вашего мотора
2. не стоит писать одинаковые сообщения в разных темах, от этого только менее продуктивное обсуждение получится
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
18.06.2022, 14:45
|
#890
|
Новичок
C-шка 02г. 2.0 kompressor
|
Всем доброго времени.
Машина w203 2004америкос m271.948.
Переодически вылазит ошибка P0172 по богатой смеси. Тенденция двигателя в положении богато.
Коррекции в минусе. Долговременная -25, кратковременная около 0.
Поменял шланг карьерных газов, был треснувший, кратковременная стала -18. Делаю искусственный подсос- коррекция в 0, лямбда 1.4вольта, дмрв 12-13. Все хорошо.
Убираю подсос, опять коррекции в -18, дмрв 18-19, лямбда 800мВ.
В какую сторону копать?
Всю тему прочитал, уже каша в голове.
Выручайте.
|
22.06.2022, 03:45
|
#891
|
Новичок
C-шка 02г. 2.0 kompressor
|
Цитата:
Сообщение от Mamont666
Всем доброго времени.
Машина w203 2004америкос m271.948.
Переодически вылазит ошибка P0172 по богатой смеси. Тенденция двигателя в положении богато.
Коррекции в минусе. Долговременная -25, кратковременная около 0.
Поменял шланг карьерных газов, был треснувший, кратковременная стала -18. Делаю искусственный подсос- коррекция в 0, лямбда 1.4вольта, дмрв 12-13. Все хорошо.
Убираю подсос, опять коррекции в -18, дмрв 18-19, лямбда 800мВ.
В какую сторону копать?
Всю тему прочитал, уже каша в голове.
Выручайте.
|
Всем привет. Замена ДМРВ решила проблему- все параметры вернулись в норму.
|
27.07.2022, 15:56
|
#892
|
Новичок
Mercedes E-Class W211 1.8 Comressor 2008
2
|
P201C и бедная смесь
Вчера вечером после долгой работы на холостых загорелся чек.
W211 1.8 compressor
VIN: WDB2110411B156664
Любительским сканером выдало:
============1==============
P201C
Raw code: 201C
ECU: 01
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Intake manifold air control actuator, bank 2 - supply voltage low
============2==============
P0171
Raw code: 0171
ECU: 01
Статус: Временная
OBDII: Смесь бедная (bank 1)
============3==============
P0171
Raw code: 0171
ECU: 01
Статус: Подтвержденная
OBDII: Смесь бедная (bank 1)
Стоп-кадр скрином.
Двигатель прошит под Евро2, т.е. лямбда 2, вторичный воздух отключены программно. Работает ровно.
Клапан вентиляции картерных газов недавно менял по причине жора масла. После замены прошла неделя, но вроде как жор пропал.
Правда, остался некий пинок при сбросе скорости в районе второй передачи.
Тему читал, но тут в основном с богатой смесью, либо есть другие ошибки.
Прошу помочь с расшифровкой и куда копать.
Последний раз редактировалось oldfilin; 27.07.2022 в 16:30.
|
29.09.2022, 10:12
|
#893
|
Новичок
W211
|
Цитата:
Сообщение от gesha
Серег, еще вариант: одно делаем, другое ломаем
|
Приветствую! Судя по форуму, я так понимаю Вы сталкивались с такой проблемой как ошибка лямбды перед катализатором. У меня ситуация следующая. Помыли двигатель и залили ЭБУ. После ремонта, начала появляться ошибка по лямбде. Код 2021-004 "Подогрев конструктивного узла G3/2 (зонд О2 перед катализатором), обрыв провода [P0135]". Из-за этого на определённой скорости появляются пропуски зажигания по всем цилиндрам и машина дергается. На холостых работает нормально. Лямбда стоит новая, топливный фильтр новый, свечи и катушки новые. Уже не знаю куда копать... Началось именно после восстановления ЭБУ. Как сказали в сервисе собрали из двух одни и перепрошили. Пробовал прошивать у других на ту прошивку, которая у меня была беспроблемная, ошибка исчезла, машина поехала как надо, но через день снова появилась...
|
24.02.2024, 12:24
|
#894
|
Новичок
Mercedes E-klasse w211 2006
1
|
Ошибка смесеобразорвания
Всем привет. Постараюсь описать всё кратко. Скажу сразу, что всю тему прочитал, много чего сделано (опишу ниже), что говорят форумчане слушаю и делаю. Был в клубном сервисе. История длится не один год и вложено много денег и много сил. Очень надеюсь, что здесь есть люди, которые смогут помочь в решении проблемы.
Вводные данные:
- Mercedes W211 2006 M271.956
- WDB2110411A996517
- 5G-tronic 722.695
Что беспокоит:
- В моторе иногда появляется ошибка 201С-001 (P0172) - показал на фото. Так же приложу распечатку по нажатию клавиши F8, что способствовало возникновению ошибки.
- Так же была ошибка 2029-001 (ФОТО)
- Цифры самоадаптации смесеобразования приложу к посту. Цифры могут варьироваться и в основном это на ХХ +1.5. Лямбда при этом почти в нулях по процентам! не мВ
Влияние на другие узлы
- Пропадание наката авто
- Дерганая реакция на педаль газа (нажатие и отпускание)
- Нелогичная работа АКПП
- Тупость машины в целом
НО! Самое интересное, что всё это может пропасть в миг! То есть когда то я могу сесть и машина будет ехать просто как новая! Появляется накат, все плавно. тяга улучшается и машина начинает ехать просто великолепно. Но например 1 день или 10 минут или 5 минут или 2 дня!
Проделанные работы в автомобиле
- Замена муфт цепей и тд (оригинал)
- Замена катушек (оригинал)
- Замена свечей (оригинал)
- Замена генератора (переборка с BOSCH)
- Замена КВКГ (Оригинал)
- Чистка всех заслонок (дроссель и рециркуляционная) и переуплотнение компрессора (оригинал)
- Замена форсунок фиолетовые (оригинал)
- Замена топливного насоса и перекачивающей станции (оригинал)
- Замена клапана бака, который стоит справа от мотора зеленый, щелкает (оригинал Япония БУ)
- Замена клапана продувки катализатора (оригинал Япония БУ)
- Замена переключающего клапана, который под декоративной крышкой двигателя и к нему несколько трубочек подходит (оригинал Япония БУ)
- Замена датчика абсолютного давления
- Замена коробки передач.
- Замена блока ЭБУ (номер в номер)
- Замена лямбдазонда перед катализатором (оригинал Япония) - цифры лямбды приложу к посту фотографией
Проведены манипуляции
- Проверка двигателя на подсос со снятием коллектора и без снятия коллектора (ничего не обнаружено)
- Проверка дым машиной (ничего не обнаружено)
- Проверка противодавления катализатора (ничего не обнаружено)
- Замер давления топлива (ничего не обнаружено)
- Тест 3-ёх разных ДМРВ из Японии от 211 и 204 кузова (артикул согласно VIN) -(ничего не обнаружено)
- Замер компрессии (ничего не обнаружено)
Разговор о коробке передач
Вы можете подумать, что дело в коробке. Тогда я скажу, что было сделано в коробке. В машине с завода стояла родная коробка и когда мы подумали, что дело в ней, мы купили такую же коробку с такими же номерами 722.695. Ничего не изменилось в работе вообще! позже мы ее отдали в AKPPHELP и там провели дефектовку и сказали, что трогать тут нечего и просто провели ТО. После я ездил, ничего не изменилось. Дальше было принято решение отреставрировать гидротрансформатор, заменить соленоид блокировки ГТ, проверить все соленоиды на стенде. работы были проведены и ничего не изменилось. Меняли блок EGS52, ничего не изменилось!
Скажу сразу, что по машине нет ни одной ошибки! Только иногда появляется смесь. Машина едет спокойно 220км/ч. Езжу по платке и для нее не составляет труда это скорость набрать.
Основное, то что вот эти мелочи как дерганая реакция на педаль газа, отсутствие наката и дерганая коробка - мне было бы все равно на это если бы это была всегда! Но когда машина показывает как умеет а потом это забирает, это очень напрягает!
Если у кого есть подозрение на что-либо еще, готов способствовать и разбираться!
|
19.04.2024, 15:09
|
#895
|
Завсегдатай
MB W203 C230K WDBRF40J, Subaru Legacy V GT 2.5AT JF1BM9LV
7
|
Всем привет
Горка машин прошла через мои руки за последнее время, но свой W203 так и не продал и старался за ним следить (он больше 2000-4000 в год не проезжал)
сейчас пробег ~~181000
И вот случилась бяда
Внезапно - шибки по смеси - адаптации 1.99 и тп (лямбды если что были заменены около 15000 назад)
Масло в проводке дошло до мозгов
Заменили косу двигателя (на чистую - нашлась бу - почти как новая, по номеру), магниты, лямбды и периодически глючащий датчик давления на впуске
Проверили герметичность впуска - норм
Герметичность выпуска - норм
Форсунки - норм
ДМРВ - норм
Все взлетело, но, теперь проблемы изменились (см вложения)
Судя по всему мозги неравильно работают
Больше всего удивило, чтосначала все было почти норм, а потом внезапно пропал сигнал от второй лямбды и больше не появлялся - чек зажегся и ошибки вылезли после того как проехал порядка 40км
Сняли мозги
Вскрыли
Следы масла есть, но незначительные
на 2х фотках показания до замен (на них отмечено)
Мыть?
Вообще куда копать?
Кто может помочь?
|
25.04.2024, 11:11
|
#896
|
Завсегдатай
MB W203 C230K WDBRF40J, Subaru Legacy V GT 2.5AT JF1BM9LV
7
|
Я так понял проблема из области полтергейста?
Сегодня читал кодировки с блока
И обратил внимание что показания второй лямбды взяли и вернулись в норму
Поездил 50км - все идеально
Постоял на холостых - то же
Катался со "старухой"
Оставил машину - пошел по делам
Пришел
Сел
Завел - поехал и снова таж хрень
Ток наоборот
Тенденция бедно
Адаптации все 0
Висит кз по второй лямбде
Плюнул
Заказал обнуленные мозги A2711538779
Прошью и привяжу
|
25.04.2024, 14:38
|
#897
|
Новичок
Mercedes E-klasse w211 2006
1
|
Цитата:
Сообщение от NoIZz
Я так понял проблема из области полтергейста?
Сегодня читал кодировки с блока
И обратил внимание что показания второй лямбды взяли и вернулись в норму
Поездил 50км - все идеально
Постоял на холостых - то же
Катался со "старухой"
Оставил машину - пошел по делам
Пришел
Сел
Завел - поехал и снова таж хрень
Ток наоборот
Тенденция бедно
Адаптации все 0
Висит кз по второй лямбде
Плюнул
Заказал обнуленные мозги A2711538779
Прошью и привяжу
|
Цитата:
Сообщение от NoIZz
Я так понял проблема из области полтергейста?
Сегодня читал кодировки с блока
И обратил внимание что показания второй лямбды взяли и вернулись в норму
Поездил 50км - все идеально
Постоял на холостых - то же
Катался со "старухой"
Оставил машину - пошел по делам
Пришел
Сел
Завел - поехал и снова таж хрень
Ток наоборот
Тенденция бедно
Адаптации все 0
Висит кз по второй лямбде
Плюнул
Заказал обнуленные мозги A2711538779
Прошью и привяжу
|
Привет. А подскажи как при этом работает коробка?
|
26.04.2024, 10:30
|
#898
|
Новичок
Mercedes E-klasse w211 2006
1
|
Цитата:
Сообщение от Mark1s333
Всем привет. Постараюсь описать всё кратко. Скажу сразу, что всю тему прочитал, много чего сделано (опишу ниже), что говорят форумчане слушаю и делаю. Был в клубном сервисе. История длится не один год и вложено много денег и много сил. Очень надеюсь, что здесь есть люди, которые смогут помочь в решении проблемы.
Вводные данные:
- Mercedes W211 2006 M271.956
- WDB2110411A996517
- 5G-tronic 722.695
Что беспокоит:
- В моторе иногда появляется ошибка 201С-001 (P0172) - показал на фото. Так же приложу распечатку по нажатию клавиши F8, что способствовало возникновению ошибки.
- Так же была ошибка 2029-001 (ФОТО)
- Цифры самоадаптации смесеобразования приложу к посту. Цифры могут варьироваться и в основном это на ХХ +1.5. Лямбда при этом почти в нулях по процентам! не мВ
Влияние на другие узлы
- Пропадание наката авто
- Дерганая реакция на педаль газа (нажатие и отпускание)
- Нелогичная работа АКПП
- Тупость машины в целом
НО! Самое интересное, что всё это может пропасть в миг! То есть когда то я могу сесть и машина будет ехать просто как новая! Появляется накат, все плавно. тяга улучшается и машина начинает ехать просто великолепно. Но например 1 день или 10 минут или 5 минут или 2 дня!
Проделанные работы в автомобиле
- Замена муфт цепей и тд (оригинал)
- Замена катушек (оригинал)
- Замена свечей (оригинал)
- Замена генератора (переборка с BOSCH)
- Замена КВКГ (Оригинал)
- Чистка всех заслонок (дроссель и рециркуляционная) и переуплотнение компрессора (оригинал)
- Замена форсунок фиолетовые (оригинал)
- Замена топливного насоса и перекачивающей станции (оригинал)
- Замена клапана бака, который стоит справа от мотора зеленый, щелкает (оригинал Япония БУ)
- Замена клапана продувки катализатора (оригинал Япония БУ)
- Замена переключающего клапана, который под декоративной крышкой двигателя и к нему несколько трубочек подходит (оригинал Япония БУ)
- Замена датчика абсолютного давления
- Замена коробки передач.
- Замена блока ЭБУ (номер в номер)
- Замена лямбдазонда перед катализатором (оригинал Япония) - цифры лямбды приложу к посту фотографией
Проведены манипуляции
- Проверка двигателя на подсос со снятием коллектора и без снятия коллектора (ничего не обнаружено)
- Проверка дым машиной (ничего не обнаружено)
- Проверка противодавления катализатора (ничего не обнаружено)
- Замер давления топлива (ничего не обнаружено)
- Тест 3-ёх разных ДМРВ из Японии от 211 и 204 кузова (артикул согласно VIN) -(ничего не обнаружено)
- Замер компрессии (ничего не обнаружено)
Разговор о коробке передач
Вы можете подумать, что дело в коробке. Тогда я скажу, что было сделано в коробке. В машине с завода стояла родная коробка и когда мы подумали, что дело в ней, мы купили такую же коробку с такими же номерами 722.695. Ничего не изменилось в работе вообще! позже мы ее отдали в AKPPHELP и там провели дефектовку и сказали, что трогать тут нечего и просто провели ТО. После я ездил, ничего не изменилось. Дальше было принято решение отреставрировать гидротрансформатор, заменить соленоид блокировки ГТ, проверить все соленоиды на стенде. работы были проведены и ничего не изменилось. Меняли блок EGS52, ничего не изменилось!
Скажу сразу, что по машине нет ни одной ошибки! Только иногда появляется смесь. Машина едет спокойно 220км/ч. Езжу по платке и для нее не составляет труда это скорость набрать.
Основное, то что вот эти мелочи как дерганая реакция на педаль газа, отсутствие наката и дерганая коробка - мне было бы все равно на это если бы это была всегда! Но когда машина показывает как умеет а потом это забирает, это очень напрягает!
Если у кого есть подозрение на что-либо еще, готов способствовать и разбираться!
|
Проблема решена. Был забит катализатор. Машина почему-то не показывала. Постановили новый катализатор, проблема ушла.
|
25.05.2024, 01:14
|
#899
|
Завсегдатай
MB W203 C230K WDBRF40J, Subaru Legacy V GT 2.5AT JF1BM9LV
7
|
Цитата:
Сообщение от Mark1s333
Привет. А подскажи как при этом работает коробка?
|
Все норм по коробке и тп было и есть
Контроллер который читает и обрабатывает показания лямбд в старых мозгах навернулся
Вобщем Замена эбу помогла
+ пришлось махнуть вторую лямбду тк старый эбу грохнул ее подогрев похоже
Вопрос решен
Авта едет и вдете себя так, как когда я ее только купил почти в идеальном состоянии
Однако не оставляю идеи починить старые.
__________________
WDBRF40J,JF1BM9LV
|
25.05.2024, 01:15
|
#900
|
Завсегдатай
MB W203 C230K WDBRF40J, Subaru Legacy V GT 2.5AT JF1BM9LV
7
|
Цитата:
Сообщение от Mark1s333
Проблема решена. Был забит катализатор. Машина почему-то не показывала. Постановили новый катализатор, проблема ушла.
|
Постановили )))
Что за катализатор поставили?
__________________
WDBRF40J,JF1BM9LV
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,730
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,977
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,303
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,239
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,374
Перейти в тему
|
|