16.11.2021, 21:37
|
#81
|
Новичок
w204 rest c180
|
Всем приветы!
Выявил закономерность данной проблемы, возможно...
Как за окном стала температура опускаться ниже 0, обнаружил проблему с просадкой оборотов при переключение R или D на холодную. Но не глох, так как добавлял немного газа и переключал на нейтраль, ждал когда прогреется.
Так вот, в прошлый раз когда у меня это было, я мониторил напряжение и ток и заметил просадки, но не обратил на это внимание, т.к. подумал, что просто АКПП холодная.
Сегодня решил посмотреть, запустил отображение данных на бортовой и запустил.
Первые минуты 2-3 напряжение было 12 вольт, но ранее я замерял напругу и генератор был в порядке.А с током беда вообще какая, скачет то в минус то в плюс.
Но спустя несколько минут (не замерял), напряжение выровнялось до 14 вольт и тут меня осенило.
Далее, включаю передачу, напряжение просаживается до 12 вольт и ток -100А, но в этот раз машина себя ведет как на горячую, не глохнет и обороты ХХ держит ровно.
Думаю, что в первые минуты запуска, когда у авто напряжение по сети 12 вольт, включая передачу R\D происходит большая просадка по сети и авто стремиться заглохнуть.
Сегодня на улице -1. Движка 271.820, АКПП 7-gtronic, 2011 год
Ребят, вопрос: нормально ли что первые несколько минут авто работает от акб или с пониженной зарядкой. А может быть это АКБ просел за ночь и при запуске просадка идет из-за него? Либо думаю может это такая логика работы при прогреве, чтобы авто был без нагрузки.
Последний раз редактировалось nikita); 16.11.2021 в 21:40.
|
25.04.2022, 17:03
|
#82
|
Участник
Mercedes-Benz ML 320 CDI 164
9
|
У меня тоже заряд АКБ не сразу идёт, это заметно даже по лампе освещения салона, но не 2-3 минуты конечно, а секунд 10-15 и потом ток и вольтаж нарастает. Я думаю это это сделано специально, что бы пока обороту не восстановились, не грузить мотор большой нагрузкой.
|
07.07.2022, 20:28
|
#83
|
Новичок
Mersedes e320
|
Такая ж проблема была w210. Поменял предохранитель и все норм.Даже заводится стала плавнее как то.
|
08.07.2022, 12:01
|
#84
|
Новичок
w204 rest c180
|
Цитата:
Сообщение от Marshallemmm
Такая ж проблема была w210. Поменял предохранитель и все норм.Даже заводится стала плавнее как то.
|
А подскажите какой предохранитель поменяли? Что с ним было?
|
08.07.2022, 12:05
|
#85
|
Новичок
Mersedes e320
|
Цитата:
Сообщение от nikita)
А подскажите какой предохранитель поменяли? Что с ним было?
|
в реле под сиденьем сзади, оранжевый предохранитель на 40.Он истончился почему то и немножко расплавился.
|
01.08.2022, 22:51
|
#86
|
Новичок
Mercedes’ Benz
|
Сообщение от Gumvd87@mail.r
Ребята нужна помощь. Подскажите кто знает , АКПП 722.961 поменял весь фрикционный пакет, масло, фильтр но пробуксовки и пинки остались, говорят что из за гидроблока, купил блок номер 2122700006 а свой родной номер начинается 220 … подойдёт ли купленный блок ? Благодарю . Машина 2007 года выпуска S221 5.5 388 л.с полный привод
И ещё , из за гидроблока может ли машина ехать трудно при нагреве акпп?? Спасибо
|
25.08.2022, 18:16
|
#87
|
Участник
Mercedes-Benz ML 320 CDI 164
9
|
Из-за гидроблока машина не будет ехать трудно. Гидроблок он просто направляет поток жидкости в нужные места. Грязный и изношенный гидроблок с забитыми сетками в клапанах может дёргать и пинать при переключениях.
У меня пошёл антифриз в акпп, но эмульсии не было, было много ила, не мог понять от куда. Оказалось выгорели фрикционы в бублике и этим илом забило гидроблок. Начал дергаться. Не было время сразу сделать, когда собрался, поджарил ещё один пакет сильно и один чуток (есть даже видео на эту тему у меня).
Отремонтировал будлик и поменял пакеты которые подгорели. А вот обучать (адаптировать) задолбался, не хотела ни в какую. Всегда были толчки то со 2-3 то с 4-5. Раза 3 всё сносил и начинал заново. Не мог победить.
Потом плюнул и рванул на дольняк. Через 1000 км, стала как щековая. Хотя и ехал в основном на 5,6 и 7 передачи. Сейчас и не слышу её.
|
08.10.2022, 21:44
|
#88
|
Новичок
Мерседес w212 cdi250
|
Тоже присутствует данная проблема. 212 250cdi. Тоже машина глохла. Чувствовался напряг и глохла занижая обороты. Такое ощущение что гтф сильно блокируется и на холостых забедняется смесь и глохнет. При замене воздушного фильтра глохнуть перестала, но напряг пока холодная остался. На горячею как у всех гтф работает мягко.
|
06.05.2023, 09:38
|
#89
|
Новичок
W211
0
|
Всем здравствовать .Точно такая проблема была , на холодную как будто гидротрансформатор в стоповом режиме работает ,хотя обороты 750 .Решил проблему втулкой в рычаге АКПП ,когда то видать снимали её при установке тяги выпала втулка из резинки ,она стоит выше кардана и довольно трудно поставить стопор,обратил внимание что большой люфт ,а когда разобрал там её вообще нет ,выточил новую сразу завёл натяг был но намного меньше,покатался на следующий день проблема ушла ,видать рычаг АКПП даёт сигнал эбу один ,а кран гидроблока видит другой .Ход в рычаге был около сантиметра.
|
28.02.2024, 13:43
|
#90
|
Новичок
Mercedes Benz E220CDI
|
глохнет на холодную
Всем привет! Имеется W211 2.2 2008г.в АКПП 722.6, проблема с коробкой- утром если не прогревать минимум 7-8 минут при включении D или R падают обороты и глохнет, не могу поехать пока не нагреется, после прогрева идеально едет и переключается что вверх что вниз, данные симптомы замечены после капиталки двигателя, отцепил акпп от двигателя, бублик остался на коробке свободно крутился и в той же последовальности было все установлено на место(ГТ на акпп) уже с наступления холодов утром началось сначала сильная вибрация потом ост. двигателя. Я уже снял и почистил гидроблок, заменил клапан, масло, фильтр акпп, скорости стали переключатся плавнее но проблема осталась. Ошибок не показывает, параметры по коробке в норме. Возможно что при монтаже/демонтаже пострадар гидротансформатор??? Или есть какие нюансы по установке?
|
29.02.2024, 10:34
|
#91
|
Абориген
два дизеля
1,009
|
бублик земена
|
08.03.2024, 10:08
|
#92
|
Новичок
Mercedes Benz E220CDI
|
Всем привет! Действительно гидротрансформатор (бублик) на холодную глушил двигатель! Снял АКПП, отремонтировал гидротрансформатор теперь в -1 завожу жду пока упадут обороты 30-40сек и включаю драйв или реверс нет провалов оборотов, и трогается машина очень медленно при отпускании тормоза. Ребята с сервиса сказали что это происходит из за обгонной муфты, и еще поменяли сальники и 2 фрикциона, фрикционы могли бы еще долго ходить, но если разобрали то нужно менять. Коробка других признаков износа не давала кроме глушки двигателя, не пиналась не буксовала всё работало очень хорошо.
|
08.03.2024, 10:09
|
#93
|
Новичок
Mercedes Benz E220CDI
|
Гидротрансформатор ремонтировал в GEAR-BOX Кишинев
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,730
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,977
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,303
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,239
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,374
Перейти в тему
|
|