Народ видел в комплектации эксклюзив подлокотник по типу GLS и GLE, блин зажал денег, всего то 400к, сейчас бы ездил с таким....интересно можно ли такой прикрутить на обычный авангард...
Поиск выдает только оригинальное решение при наличии приваренных на кузове и капоте кронштейны, а амортов с креплениями нет
Вот оригинальный номер A4479800664 и и 2 шарика для него A 000 993 34 60.
Уверен, что они просто вворачиваются в посадочное место на кузове и капоте.
Или я путаю и таких мест нет на кузове?
В оригинале кронштейнов в ЕРС нет.
На капоте снизу уже стоит кронштейн под шарик для упора.
Вложения
__________________
Кремлёвский ватник.
В личке не консультирую и номеров не даю.
Последний раз редактировалось Arch; 21.08.2020 в 10:32.
Вот оригинальный номер A4479800664 и и 2 шарика для него A 000 993 34 60.
Уверен, что они просто вворачиваются в посадочное место на кузове и капоте.
Или я путаю и таких мест нет на кузове?
В оригинале кронштейнов в ЕРС нет.
На капоте снизу уже стоит кронштейн под шарик для упора.
Проблема в кронштейне на моторном щите, в оригинале он приварен к нему и выходит рядом в верхним уплотнителем под капот, на капоте кронштей так же приваривается на заводе для комплектации с амортом
Это оригинальное решение мб
Последний раз редактировалось Tugodum; 21.08.2020 в 19:53.
Левый вроде пустой. Правый тоже. Но на уровне пола и ниже в правом - АКБ.
А так на память ящики удобные и подмывает туда поставить какие-то допы, типа радиостанции, сабвуфера, чейджера пр.
Вообще - странное изобретение МБ. Экономили сильно. Поставили ящики, а не регулировку по высоте с пустым пространством под сиденьями, куда можно было бы что-то класть. Лично мне высоко на ящиках и я бы хотел иметь возможность сесть ниже. Боковые зеркала в крайних положениях "вниз" и не позволяют себя до конца правильно настроить.
Последний раз редактировалось EIKA; 10.12.2021 в 12:12.