05.03.2015, 21:08
|
#1041
|
Абориген
MB GLE 300
407
|
300-й, задушенный до 250 лс, просто замечательный 6-ти цилиндровый мотор. Ни 200, ни 250 даже сравнить нельзя. И комплектация другая.
|
06.03.2015, 09:40
|
#1042
|
Завсегдатай
E250 купе
238
|
Цитата:
Сообщение от Pvl1
300-й, задушенный до 250 лс, просто замечательный 6-ти цилиндровый мотор. Ни 200, ни 250 даже сравнить нельзя. И комплектация другая.
|
Сравнить конечно нельзя )) 250-й в реальных условиях рвет 300-ого как тузик грелку, это да. А комплектация, как здесь большинство знает, на Мерседесах собирается по желанию
|
06.03.2015, 12:35
|
#1043
|
Участник
С292
0
|
Цитата:
Сообщение от мойкотик
Сравнить конечно нельзя )) 250-й в реальных условиях рвет 300-ого как тузик грелку, это да.
|
это фантастика, в вашем реальном случае либо был мертвый 300, либо прокладка стояла на ручнике
то что едет атмосферник по другому - это факт, и тут кому-то нравится, а кому-то и нет
|
06.03.2015, 13:52
|
#1044
|
Завсегдатай
E250 купе
238
|
Цитата:
Сообщение от Phineas
это фантастика, в вашем реальном случае либо был мертвый 300, либо прокладка стояла на ручнике
то что едет атмосферник по другому - это факт, и тут кому-то нравится, а кому-то и нет
|
Это не фантастика, это - реальность, причем вполне и абсолютно прогнозируемая. Более высокий крутящий момент турбо-мотора, причем в виде широкой полки, - против более низкого и пикового: по-Вашему, может быть наоборот?? Это в теории.
На практике "доказательство" как-то нагнало меня на А107 по дороге от Звенигорода в сторону М9. На быстрые обгоны обычных для "бетонки" плотных караванов мы выходили синхронно (ему тоже хотелось ехать быстро). Так отрывался я от него сразу и очень заметно.
Снова повторять про "единичный случай" лучше не надо - это просто наглядная демонстрация совпадения теории с практикой.
P.S. Перед покупкой я реально выбирал именно между Е250 и Е300, поверьте ))
|
07.03.2015, 00:37
|
#1045
|
Новичок
E250 Coupe
|
Имея опыт езды на 250, 350 и 400, могу сказать что вариант с 300 даже не рассматривал бы. 400 чудесный мотор, который мне очень понравился... Его очень не хватало в линейке мв
__________________
VIN: WDD2073361F293542
|
07.03.2015, 00:44
|
#1046
|
Новичок
E250 Coupe
|
Кстати пробег 5000 и зацвел хром под стопом на крышке багажника(((
__________________
VIN: WDD2073361F293542
|
07.03.2015, 08:36
|
#1047
|
Абориген
MB GLE 300
407
|
Зацвел хром - это от безконтактной мойки.
|
07.03.2015, 12:58
|
#1048
|
Новичок
E250 Coupe
|
Есть шанс по гарантии заменить? Ездил на cadillac cts 3,6 в течении 3 лет, нигде хром не зацвел, а мылся тамже...
__________________
VIN: WDD2073361F293542
|
08.03.2015, 03:00
|
#1049
|
Абориген
MB GLE 300
407
|
Должны поменять.
|
08.03.2015, 19:33
|
#1050
|
Участник
Mercedes S500, ML 350, Lexus RX IV
6
|
Цитата:
Сообщение от Pvl1
300-й, задушенный до 250 лс, просто замечательный 6-ти цилиндровый мотор. Ни 200, ни 250 даже сравнить нельзя. .
|
Ну что за бред? Под жопой (извиняюсь) купе Е250 и седан Е320. Купе, хоть новее на десять лет, рядом не стояло с V-образной шестеркой. Не зарубался сам с собой, но т.к. езжу я лично, и прокладка между рулём и педалью одна, скажу честно - 250- так себе машинка, 320-ый порвет её легко.
Смотри профиль, обе мои.
__________________
Прикольная штука - жизнь. (с)
|
09.03.2015, 18:04
|
#1051
|
Абориген
MB GLE 300
407
|
Хищный!
Почему бред? Прочитайте написанное мной, вы подтвердили мои слова.
|
10.03.2015, 08:54
|
#1052
|
Участник
Mercedes S500, ML 350, Lexus RX IV
6
|
Извиняюсь, неправильно понял.
__________________
Прикольная штука - жизнь. (с)
|
19.03.2015, 11:39
|
#1053
|
Новичок
E300 (С207)
0
|
Люди добрые, а встречи одноклубников бывают?
|
30.03.2015, 13:51
|
#1055
|
Новичок
e200
|
Пришла весна, и с цветением всего живого зацвел и хром на крышке багажника
И это первая зима
|
02.04.2015, 00:33
|
#1056
|
Участник
Е250, W207 2011 г.
9
|
Цитата:
Сообщение от ahtungist
Пришла весна, и с цветением всего живого зацвел и хром на крышке багажника
И это первая зима
|
а у меня педаль газа заскрипела как старые петли
и что там смазывать кто подскажет?
|
02.04.2015, 00:40
|
#1057
|
Абориген
Мерседес
425
|
Цитата:
Сообщение от yzoom
а у меня педаль газа заскрипела как старые петли
и что там смазывать кто подскажет?
|
Лучше только замена...
__________________
Мерседес это хобби...
|
02.04.2015, 00:56
|
#1058
|
Участник
Е250, W207 2011 г.
9
|
а чем вообще может грозить езда со скрипучей педалью, кроме нервного срыва?
это чтоб понять на сколько надо поторопиться с её заменой.
|
02.04.2015, 08:47
|
#1059
|
Завсегдатай
E250 купе
238
|
Цитата:
Сообщение от yzoom
а чем вообще может грозить езда со скрипучей педалью, кроме нервного срыва?
это чтоб понять на сколько надо поторопиться с её заменой.
|
Ну, вот подумайте, чем грозит езда в состоянии нервного срыва )))
|
06.04.2015, 02:03
|
#1060
|
Участник
С292
0
|
Цитата:
Сообщение от мойкотик
Это не фантастика, это - реальность, причем вполне и абсолютно прогнозируемая. Более высокий крутящий момент турбо-мотора, причем в виде широкой полки, - против более низкого и пикового: по-Вашему, может быть наоборот?? Это в теории.
На практике "доказательство" как-то нагнало меня на А107 по дороге от Звенигорода в сторону М9. На быстрые обгоны обычных для "бетонки" плотных караванов мы выходили синхронно (ему тоже хотелось ехать быстро). Так отрывался я от него сразу и очень заметно.
Снова повторять про "единичный случай" лучше не надо - это просто наглядная демонстрация совпадения теории с практикой.
P.S. Перед покупкой я реально выбирал именно между Е250 и Е300, поверьте ))
|
момент моментом и этим все сказано
на дизеле с моментом еще лучше, но вот с разгоном косяк
так что не надо ля-ля, если кто не умеет получать максимум из мотора и на v6 сливает 4х горшковым стокам, то это проблема исключительно прокладки
конечно на турбо и компрессорах ездить чайникам намного легче, физику можно не учить, характристики мотора не знать, тк они примерно одинаковы в широком диаппазоне, это кстати и дает преимущества как в расходе, так и в антизагрязнении
но в качестве примитивного доказательства 300vs250 есть тупая спецификация от МБ до 100кмч, даже если она и преувеличена, то в обоих случаях
а по поводу кто от кого уходил, так я на ВАЗ 21053 на дороге Горячий Ключ - Туапсе от многих мерсов уходил до тех пор пока вся дорога в пробках не стала (лет 10 назад это было или больше), причем у меня только подвеска не сток была, а мотор был 90года
А если между 250 и 300 вы выбрали 250 то это только от нехватки дензнаков, изините, без обид, но фвкт неоспоримый
PS
а 250 недалеко от 200 ушел, а опыт 200 у меня есть - еще то г_но, но понятно что смотря что с чем сравнивать, хотя в большинстве случаев даже 200 более чем достоточно, но вот я лично считаю его цену не очень адекватной, тем более сейчас
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,632
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,899
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,225
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,201
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,352
Перейти в тему
|
|