Загадка/проблема: w222 s500 дергается и весь в напряжении. - Страница 4 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

mongol71 · 13.06.2019, 18:27

Цитата:

Сообщение от Вадим-777

Вообщем у меня вновь задергалась, проехал 560 км, и снова симптомы вернулись🥶 Есть ожно предподожение, завтра буду экспериментировать

хреново а я надеялся что это он ,куда теперь смотреть х.з.,я по своей проблеме рассуждаю а что за эксперимент?

петрович. · 13.06.2019, 19:23

Цитата:

Сообщение от Вадим-777

Б/У брал, для эксперимента само то. Новый почти 30ку стоит.

Цитата:

Сообщение от Вадим-777

Вообщем у меня вновь задергалась, проехал 560 км, и снова симптомы вернулись🥶 Есть ожно предподожение, завтра буду экспериментировать

а вы бы хотели что бы б/у датчики работали корректно..?

mongol71 · 13.06.2019, 20:56

Цитата:

Сообщение от Вадим-777

Вообщем у меня вновь задергалась, проехал 560 км, и снова симптомы вернулись🥶 Есть ожно предподожение, завтра буду экспериментировать

Меня удивляют Геша с Романовым ? ну хотя бы с предложением подьезжай сделаем может не за дешева но будет ездить как надо

mongol71 · 13.06.2019, 21:29

Цитата:

Сообщение от Ингад Зэтраст

да но не может же второй б.у. датчик работать с тем же алгоритмом что и предыдущий

в точку

петрович. · 14.06.2019, 00:09

Цитата:

Сообщение от Ингад Зэтраст

да но не может же второй б.у. датчик работать с тем же алгоритмом что и предыдущий

560 км мог? и это если учесть что кроме замены датчика, топик ни каких манипуляций с подвеской не предпринимал...

б/у есть б/у - это типа кот в мешке

mongol71 · 14.06.2019, 07:58

Цитата:

Сообщение от петрович.

560 км мог? и это если учесть что кроме замены датчика, топик ни каких манипуляций с подвеской не предпринимал...

б/у есть б/у - это типа кот в мешке

Алгоритм работы подвески да и машины в купе поменялся бы однозначно даже от б.у., датчика

петрович. · 14.06.2019, 09:53

Цитата:

Сообщение от mongol71

Алгоритм работы подвески да и машины в купе поменялся бы однозначно даже от б.у., датчика

Алгоритм, алгоритм...хотелось бы услышать, от вас, что в смысле вы имеете ввиду под словом "Алгоритм работы подвески"?

WhiteTigrer · 16.06.2019, 23:21

А посмотрите разъемы которые к клапанам жесткости на стойках приходят. Вроде как была болячка что там пропадал контакт и машина думала что она в спорте постоянно.

WhiteTigrer · 16.06.2019, 23:27

Цитата:

Сообщение от Ингад Зэтраст

Начинаю понимать почему подвеску ABC называют более жесткой чем пневма

Похоже про эти датчики до сих пор особо никто не интересовался
А у ABC они стоят на стойках очень близко к выпускным коллекторам. Там жара просто адская

У меня после часа - полутора езды подвеска тоже дубеет. Особенно заметно в теплую погоду

Заказал новые датчики, 2 штуки по оригиналу
Цена врпроса 20 тыс.руб. за оба
С б.у. даже эксперементировать не желаю

Благо мне до работы 25-30 мин езды и машина весь день мягкая. Лежачих ментов переезжаю как на Toyota Tundra

Только вот надеюсь чтоб новые датчики от жара коллекторов тоже глючить не начали

А старые датчики остались?

duca · 17.06.2019, 01:56

тоже борюсь с жесткой подвеской на CL216 поменял передний энерго-аккумулятор (хотя когда его снял он был исправный) вроде стало немного лучше. затем поменял гаситель вибраций на насосе стало ещё лучше))) уже можно ездить. следующую замену ждут датчики ускорения.надеюсь будет ещё лучше.

WhiteTigrer · 17.06.2019, 21:04

И еще по поводу жесткости АБЦ - у кого подвеска жесткая были какие-либо манипуляции с ходовой? Рычаг меняли к примеру, итд.

Andrew D. · 17.06.2019, 22:23

Цитата:

Сообщение от WhiteTigrer

И еще по поводу жесткости АБЦ - у кого подвеска жесткая были какие-либо манипуляции с ходовой? Рычаг меняли к примеру, итд.

У меня жесткая. Я этого особо не замечал, пока не появилась машина с пневмой. Не думаю, что связано с манипуляциями типа замены рычагов. Что там может от этого случится? Подозреваю, что виной всему груши. Но т.к. точно не знаю, менять жалко.

duca · 17.06.2019, 23:35

в давние времена у меня была купешка w124 с задней гидроподвеской когда вышла из строя груша подвеска была как будто вместо амортизаторов стоят палки. прыгала на каждой кочке. сейчас на 216 поменял переднию грушу и гаситель вибраций стало ощутимее мягче. но по сравнению с пневмой всё равно гораздо жестче. хотя читаешь отзывы пишут что гидра очень комфортна.

WhiteTigrer · 18.06.2019, 11:46

Цитата:

Сообщение от Andrew D.

У меня жесткая. Я этого особо не замечал, пока не появилась машина с пневмой. Не думаю, что связано с манипуляциями типа замены рычагов. Что там может от этого случится? Подозреваю, что виной всему груши. Но т.к. точно не знаю, менять жалко.

Калибровка не сделана. Очень часто мастера после замены или запускают родео что бы насос угробить, или вообще ничего не запускают, в следствие чего система работает не правильно.

Andrew D. · 18.06.2019, 12:19

Цитата:

Сообщение от WhiteTigrer

Калибровка не сделана. Очень часто мастера после замены или запускают родео что бы насос угробить, или вообще ничего не запускают, в следствие чего система работает не правильно.

Какая калибровка? Уровня кузова? Как это связано с жесткостью? А если меняли не тот рычаг, на котором датчик уровня? Какова механика процесса? "Система работает неправильно." Что именно работает неправильно?

WhiteTigrer · 19.06.2019, 21:40

Калибровка хода плунжера. В WIS описаны действия при замене каких рычагов это нужно делать. Механика процесса проста - запустить DAS и откалибровать.

В DAS так же есть расширенная диагностика по пункту излишней жесткости. Машина проверяет вертикальное и горизонтальное ускорения и скажет если что-то не так.
В частности приводит графики текущих и заложенных на заводе значений вертикального ускорения для датчиков которые на передних стойках стоят.

Вадим-777 · 22.06.2019, 13:35

Всем привет! В итоге заказал с Белоруссии коробку с раздаткой, через неделю буду менять, отпишусь!

Вадим-777 · 05.07.2019, 07:00

ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ!👍
После замены коробки с бубликом и раздаткой на контрактную с пробегом в 20000км все симптомы исчезли. Подвеска стала мягкая, дерганья все исчезли, тормозит легко, диски не греются, переключения все мягкие.
Был приятно удивлен, что эти 9г коробасы стоят от 50 до 100 тысяч рублей. Моя мне обошлась в комплекте за 90 тыс. руб.
Не буду даже дальше вникать что же там могло произойти, лучше поеду наслаждаться ездой.

Всем огромное спасибо за помощь, много нового узнал о данном авто и о возможных сложностях. 😉
До сих пор в голове не укладывается что на 25000 км можно на s классе меня коробку, поэтому и искал в других местах причину.
Но главное результат🥴☝️

петрович. · 05.07.2019, 14:26

Поздравляю! Но, по ходу что получается? На Вашем авто АКПП вышла из строя при пробеге 25 000 км. Вы же приобрели контрактную с пробегом 20 000 км. Можно предположить что осталось ей (контрактной) жить типа 5 000 км??

(Просто мысли вслух и не более)

Peiper · 05.07.2019, 14:56

Интересно всё таки, что же было с коробкой, если изначально было сделано:
- заменен бублик
- замена масла в АКПП
- замена гидроблока

И это не помогло...
А вот контрактная с бубликом и гидроблоком изменила ситуацию.
Изначально подсказка на коробку вроде была - "Дерганья пропадают если при езде накатом АКПП в нейтраль переводим".
А может дело было в раздатке? Её, как я понял, тоже поменяли..

P.S. Даааа.... наверное немало денег в общем ушло, от начала проблемы, на все манипуляции...