[Spooler]

Сообщение от Shap

К дилеру питерскому заехал, там мне было обозначено что все новые моторы теперь жрут масло и этого добра - флаконов по литру - у них на любой новый движок вагонами.

Дилер мне сильно говорил:
1. Все капоты на новых (типа, пока не разработались) машинах нужно хреначить со всей дури, чтобы закрались оба замка, а вовсе это у вас не капот криво на заводе (именно на заводе, так как я присутствовал при съеме машины с автовоза и проверял болты крепления капота) поставили (дело было на одном из уже проданных авто). То, что в очень жаркую погоду между правой фарой и капотом не проходил лист бумаги, дилера не смущало. У меня уже третий w166 и такое только с одним из авто и вообще из всех машин, которые у меня были.
2. Все приводы двери багажника (правый амортизатор) на W166 издают при работе мерзкий циклический жужжащий звук, так как там червячная передача, а вовсе это у вас не неисправность стойки с приводом (в итоге поменяли по гарантии).
Я к тому, что не нужно безоговорочно верить всему, что дилер говорит. В любом случае, если есть сомнения, соберите мнения от нескольких дилеров.

[Shap]

Сообщение от Spooler

Дилер мне сильно говорил:
1. Все капоты на новых (типа, пока не разработались) машинах нужно хреначить со всей дури, чтобы закрались оба замка, а вовсе это у вас не капот криво на заводе (именно на заводе, так как я присутствовал при съеме машины с автовоза и проверял болты крепления капота) поставили (дело было на одном из уже проданных авто). То, что в очень жаркую погоду между правой фарой и капотом не проходил лист бумаги, дилера не смущало. У меня уже третий w166 и такое только с одним из авто и вообще из всех машин, которые у меня были.
2. Все приводы двери багажника (правый амортизатор) на W166 издают при работе мерзкий циклический жужжащий звук, так как там червячная передача, а вовсе это у вас не неисправность стойки с приводом (в итоге поменяли по гарантии).
Я к тому, что не нужно безоговорочно верить всему, что дилер говорит. В любом случае, если есть сомнения, соберите мнения от нескольких дилеров.

Я знал зачем приехал, дилер мне ничего не должен был впарить или конвертировать. Ваши примеры конечно жизненны , но не мой случай. Два моих предыдущих мерса - гла и глц - доезжали до ТО без проблем, гле - не смог, конец истории... на то у другого дилера я конечно попрошу все проверить и дать отдельное заключение по жору, но пока все выглядит как - новые движки жруть не только топливо...

[johnny]

Сообщение от Shap

К дилеру питерскому заехал, там мне было обозначено что все новые моторы теперь жрут масло и этого добра - флаконов по литру - у них на любой новый движок вагонами.

Да чушь какую-то менеджер спорол. Думаю при ТО найдут проблему и исправят. Просто умолчат об этом да и всё, чтобы не раздувать. Не верю, что новый ГЛЕ жрет масло и это нормально.

[Руслан111]

Сообщение от Shap

Я знал зачем приехал, дилер мне ничего не должен был впарить или конвертировать. Ваши примеры конечно жизненны , но не мой случай. Два моих предыдущих мерса - гла и глц - доезжали до ТО без проблем, гле - не смог, конец истории... на то у другого дилера я конечно попрошу все проверить и дать отдельное заключение по жору, но пока все выглядит как - новые движки жруть не только топливо...

проехал 15 тыс масло в норме,V167

[Фаня]

Сообщение от Shap

новые движки жруть не только топливо...

Скорее всего брак или неправильная обкатка ДВС.

[LEKS_NOMAD]

300d, ТО было сделано на 17 тыс.км, перед этим 7 тыс.км прехал по стране, в т.ч. на высоких оборотах по Уралу и Кавказскому хребту. Масло не доливал, хотя литр взял в багажник. По рекомендации дилера 229.52. "Если не будет, то только на доливку 229.51".
Но на ТО сервис залил МБ 229.52 на след.фото.

[Антон2017]

Сообщение от dimastiy

при том что там масло участвует в процессе сгорания
а в обычном двс нет






ну ок, если следовать твоей теории, почему есть куча двигателей в мире, у которых расхода нет ВООБЩЕ
сумеешь это обосновать?)






это не поможет






а что удивительного? может то что разное масло сделано на разной базе и по разной рецептуре?
ну и наконец, расход не показатель качества масла


мотор-то, на котором у тебя был расход, сколько км проехал?)

Ох ё!!! Таких оклункуов ещё поискать!
Ты на музыканта учился?
Дятел, сходи на ойл-клуб! Почитай масляную теорию. Но, начни с физики базовой.

[dimastiy]

КБЧ-2, перелогинься

[Shap]

Сообщение от johnny

Да чушь какую-то менеджер спорол. Думаю при ТО найдут проблему и исправят. Просто умолчат об этом да и всё, чтобы не раздувать. Не верю, что новый ГЛЕ жрет масло и это нормально.

Шутить изволите . Не будут они ничего исправлять... да ещё за свой счёт. Жор в норме ж по их допускам. Раньше он был в пределах от макс до мин, теперь жрет больше но остаётся в допуске - следовательно мб и тем более - од - до звезды, такой вот каломбур.

[Shap]

Сообщение от Руслан111

проехал 15 тыс масло в норме,V167

Я пока по городу езжу - то же в норме, трасса показала что к чему

[Вадим***]

Сообщение от 190 brabus

Вы считаете, что мотор не должен вообще расходовать масло на свою работу? Это в принципе невозможно, иначе он заклинит. Даже в нормативах автоваза(ещё совковых) 1,5 литровый мотор должен расходовать МИНИМУМ 300мл масла на пробег 10тысяч км. Это при полностью исправном моторе.
У вас какой объём масла между метками МИН и МАКС? Вероятно литр или полтора. И это за 11 тысяч километров. По современному нормативу любого производителя считается допустимым расход на исправном моторе не более литра на 1 тысячу километров. Хоть таёта, хоть ниссан, хоть мерседес, любого объёма.

85тыс пробега, моего лично на ОМ 651.
НИ грамма не доливал от ТО до ТО.Клянусь. По щупу проверяю часто.
Масло Мобил 1 ESP 5w30.

Чего то перемудрили Мбшники с новыми движками...
Мочевину долей-МАСЛО-долей)))

[dimastiy]

Сообщение от Вадим***

НИ грамма не доливал от ТО до ТО.Клянусь. По щупу проверяю часто.

есть специальный градуированный щуп для этого.
вилка между мин-макс приличная)
но как бы да, явного неприличного расхода точно нет)

с мочевиной все хочу в дас мб позвонить где то читал в их блоге про какую то калибровку уровня мочи))

[Вадим***]

Сообщение от dimastiy

есть специальный градуированный щуп для этого.
вилка между мин-макс приличная)
но как бы да, явного неприличного расхода точно нет)

с мочевиной все хочу в дас мб позвонить где то читал в их блоге про какую то калибровку уровня мочи))

Какой хочешь засунь щуп.Нет там расхода масла.
Движки сделаны для людей...
В новых для выкачивания денег)))

[Raptor_44]

Сообщение от Shap

Как большинство обездоленных отсутствием авиасообщения и закрытой Европой - рванул в Питер, тут тоындец, народу до ж.. много в общем, но вопрос не в этом . До ТО месяц, пробег 11 тыс. по приборке масло было в норме с небольшим запасом выше min. Новое ограничение на платке - 130, поэтому я бодро воткнул на круизе 153 и с часик наслаждался полетом. Потом он мне сказал - при следующей заправке, залей-ка масла литр... по приборке уровень чуть ниже «мин». Ну ок, решил я... при заправке так при заправке, офигел правда сильно - масло только в ВАГи приходилось до сих пор заливать, и тут на тебе... на следующее утро - дай думаю проверю, и точно, сообщений - ноль, уровень зелёный и чуть выше «мин»... Поездка по городу - без вопросов... как только выехал на трассу и чуть проехал - долей литр...

Вопросов два в связи с этим:
1. Это как бы ок теперь для дизельных мерсов?
2. Чего доливать то? 229.51 или 229.52 - натыкался на оба варианта. 0-30, или 5-40? Опять же - марку то хоть какую теперь принято на долив брать?

У меня GLS 400d, на 8000 км. уже ушёл в минимум (пишет долейте 1л.), тоже очень удивило, грешу на то, что часто ездил по трассе под 200 км/ч, а так вроде всё нормально, движок сухой, выхлоп чистый...

[Paulusrus]

Сообщение от Raptor_44

У меня GLS 400d, на 8000 км. уже ушёл в минимум (пишет долейте 1л.), тоже очень удивило, грешу на то, что часто ездил по трассе под 200 км/ч, а так вроде всё нормально, движок сухой, выхлоп чистый...

Gl350 пробег 90000.
Масло уровень стоит от замены до замены.
В питер несколько раз ездил на 200км/ч, за 3.5 часа. Расхода масла нет.

[Raptor_44]

Сообщение от Paulusrus

Gl350 пробег 90000.
Масло уровень стоит от замены до замены.
В питер несколько раз ездил на 200км/ч, за 3.5 часа. Расхода масла нет.

Вот не знаю на что подумать, толи норма, толи косяк какой, лазаю по форумам ищу ответ. Это мой первый дизель, раньше были бензиновые, никогда такой проблемы не было...

[Paulusrus]

Сообщение от Raptor_44

Вот не знаю на что подумать, толи норма, толи косяк какой, лазаю по форумам ищу ответ. Это мой первый дизель, раньше были бензиновые, никогда такой проблемы не было...

Может обкатка...

[vinitto]

Сообщение от Paulusrus

Gl350 пробег 90000.
Масло уровень стоит от замены до замены.
В питер несколько раз ездил на 200км/ч, за 3.5 часа. Расхода масла нет.

Вы сравниваете разные моторы. Общее слово "дизель" здесь не причем.

[Paulusrus]

Сообщение от vinitto

Вы сравниваете разные моторы. Общее слово "дизель" здесь не причем.

В чем принципиальная разность? Расположение цилиндров влияет на жор масла?

[vinitto]

Ну старый 642, про который все известно и новый рядный, который у одних типа не ест, а у других жрет... Дело не только в расположении цилиндров, а в конструктиве. В общем, сравнивать разные моторы на ужор или угар масла с разницей разработки в 10 лет в принципе не корректно.
Кстати, расположение цилиндров обычно влияет на жор масла. Правда тут все наоборот. Раньше считалось, что V-образные жрут по отношению к рядным.