Заменить то можно только для этого рычаг надо снимать. Сайленблок заменишь, а тут уже и шаровая разобьётся. Снова снимай этот рычаг. А шаровую уже не заменишь.
Куда тогда почти новый сайлент? Снова выпресовывать? А запресован он нехило (не уверен что обычный гаражный гидропрес с ним справится).
Замкнутый круг, походу стучат новые Kony, амортизаторы прогреваются и начинают подстукивать, чем дольше ездить, тем громче и чаще будет стук... Новые...
Вчера начало постукивать, при вывернутых на право колёсах и трогании назад, и при вращении руля, притормаживая. Рычаг оригинальный, прошёл 25000, сайлентблок выпал из рычага и стучал об подрамник. Качество зашкаливает, оригинал 100%.
тут и в хорошие времена от оригинала только коробка была с наклейкой парт.номера.
а сейчас вообще говорить не приходится, концерны и производители в страну больше ничего не поставляют.
лучше покупать качественный (бренд с именем) аналог, оригинал в 90% - вонючий китай.
