[gamecube1989]

Всем добрый день. wdbrf40j05f681964 . Опишу что сделал и в чем проблема. В общем после покупки автомобиля 2 года назад, я не запралял кондер, так как по пришествию лета он включался и работал, но меня не особо устраивала температура с которой он охлаждал и я подумал что выберу время и заправлю. Так и проездил два месяца лета, а третий месяц в больничке провел, поэтому руки заправить не дошли тогда. И вот наступило это лето, кондер работать хуже не стал, так же всё как и в прошлом году. Решил заехать его заправить как положено, не на трассу грубо говоря, а в известную контору, на аппарате, с маслом и всеми делами. И вот тут начинается самое интересное. Я был уверен что в системе просто не хватает фреона, вот он и морозит не достаточно. Ну а выкачали прям 850г заправочных блин. Заправили новых 850г с маслом. Лучше от этого не стало. Ну а так как у меня есть опенпорт с xentry, то решил подключить и посмотреть.
Уважаемые гуру подскажите в чем может быть проблема. По климату ошибок нет, все заслонки проходят адаптацию, слева и справа температура одинаковая на выходе из сопел. Как видно по скрину, температура на испарителе 2 градуса, что является эталоном, сам xentry говорит что ниже двух градусов уже возможно обморожение. Но температуру в салоне он не может ниже 24 охладить на минимально выставленых значениях климата. При чем эти два градуса получаются только при минимальных значениях климата. Если на климате поднять температуру, то и на испарителе становится выше, где-то 6-8 градусов, но тогда и в салоне ещё жарче становится) я попробовал постоять в теньке, и где-то за час и 10 минут работы климата на минимальных значениях он смог опустить температуру салона но всего до 20 градусов. Ещё смущает показания датчика наружнего воздуха. Ведь на приборке у меня цифры то реальные, может это датчик на конденсоре? Конечно меня этот вопрос не так волнует как разобраться в том почему не морозит кондер

[Polynin]

Сообщение от gamecube1989

Всем добрый день. wdbrf40j05f681964 . Опишу что сделал и в чем проблема. В общем после покупки автомобиля 2 года назад, я не запралял кондер, так как по пришествию лета он включался и работал, но меня не особо устраивала температура с которой он охлаждал и я подумал что выберу время и заправлю. Так и проездил два месяца лета, а третий месяц в больничке провел, поэтому руки заправить не дошли тогда. И вот наступило это лето, кондер работать хуже не стал, так же всё как и в прошлом году. Решил заехать его заправить как положено, не на трассу грубо говоря, а в известную контору, на аппарате, с маслом и всеми делами. И вот тут начинается самое интересное. Я был уверен что в системе просто не хватает фреона, вот он и морозит не достаточно. Ну а выкачали прям 850г заправочных блин. Заправили новых 850г с маслом. Лучше от этого не стало. Ну а так как у меня есть опенпорт с xentry, то решил подключить и посмотреть.
Уважаемые гуру подскажите в чем может быть проблема. По климату ошибок нет, все заслонки проходят адаптацию, слева и справа температура одинаковая на выходе из сопел. Как видно по скрину, температура на испарителе 2 градуса, что является эталоном, сам xentry говорит что ниже двух градусов уже возможно обморожение. Но температуру в салоне он не может ниже 24 охладить на минимально выставленых значениях климата. При чем эти два градуса получаются только при минимальных значениях климата. Если на климате поднять температуру, то и на испарителе становится выше, где-то 6-8 градусов, но тогда и в салоне ещё жарче становится) я попробовал постоять в теньке, и где-то за час и 10 минут работы климата на минимальных значениях он смог опустить температуру салона но всего до 20 градусов. Ещё смущает показания датчика наружнего воздуха. Ведь на приборке у меня цифры то реальные, может это датчик на конденсоре? Конечно меня этот вопрос не так волнует как разобраться в том почему не морозит кондер

Рецеркуляцию включайте, так быстрее охлаждает,
Проверьте реальную тампературу которая выходит с дефлекторов примерно так

[yuramail]

Сообщение от gamecube1989

Как видно по скрину, температура на испарителе 2 градуса

При увеличении скорости вентилятора вручную - воздушный поток увеличивается пропорционально? Температура на испарителе увеличивается при этом?
Салонный фильтр в порядке?
Как маловероятная, но все-таки гипотеза наличия посторонних предметов в воздуховоде (инструмент, ветошь, мумии мелких грызунов и т.д)

[gamecube1989]

Сообщение от Polynin

Рецеркуляцию включайте, так быстрее охлаждает,
Проверьте реальную тампературу которая выходит с дефлекторов примерно так

На самом минимуме у меня рециркуляция автоматически включается, не помогает. А как такой прибор называется правильно?

[gamecube1989]

Сообщение от yuramail

При увеличении скорости вентилятора вручную - воздушный поток увеличивается пропорционально? Температура на испарителе увеличивается при этом?
Салонный фильтр в порядке?
Как маловероятная, но все-таки гипотеза наличия посторонних предметов в воздуховоде (инструмент, ветошь, мумии мелких грызунов и т.д)

Да, всё пропорционально. Температура не увеличивается на испарителе, если значение климата стоит на low, не зависимо от скорости потока . Она увеличивается если температуру начать поднимать на климате, например 17,18,19 градусов и т.д, тогда на испарителе 6-8 градусов

[Polynin]

Сообщение от gamecube1989

На самом минимуме у меня рециркуляция автоматически включается, не помогает. А как такой прибор называется правильно?

Обычный термометр с щупом

[yuramail]

Сообщение от gamecube1989

Да, всё пропорционально. Температура не увеличивается на испарителе, если значение климата стоит на low, не зависимо от скорости потока . Она увеличивается если температуру начать поднимать на климате, например 17,18,19 градусов и т.д, тогда на испарителе 6-8 градусов

Ок. В таком случае, очевидно, что пара кондиционер/испаритель штатно отрабатывает алгоритм.
Проблема, по видимому, кроется в недостаточном потоке воздуха, который проходит через испаритель. Вентилятор, как вы указали, создаёт достаточный поток. Поэтому у проблемы может быть 3 причины:
- механическая неисправность заслонки, открывающей поток воздуха через испаритель
- наличие посторонних предметов в воздухопроводе
- неверные кодировки алгоритма открытия заслонки

[рыжик-пыжик]

Скорее всего испаритель оброс грибком вот и не работает правильно. Чистить надо его или менять.

[рыжик-пыжик]

Я на своём w203 Американце чистил спец жидкостью. На днище есть отверстие куда вставить трубку балончика.

[yuramail]

Сообщение от рыжик-пыжик

Скорее всего испаритель оброс грибком вот и не работает правильно. Чистить надо его или менять.

Если бы такое случилось - присутствовал бы соответствующий запах

[gamecube1989]

Сообщение от рыжик-пыжик

Я на своём w203 Американце чистил спец жидкостью. На днище есть отверстие куда вставить трубку балончика.

Что за спец жидкость? И где это отверстие?

[Polynin]

Сообщение от gamecube1989

Что за спец жидкость? И где это отверстие?

Руку к воздуховод поднесите, дует хоть нормально?

[рыжик-пыжик]

Сообщение от gamecube1989

Что за спец жидкость? И где это отверстие?

Отверстие откуда вытекает вода при работе кондиционера, в днище автомобиля.

[рыжик-пыжик]

Сообщение от yuramail

Если бы такое случилось - присутствовал бы соответствующий запах

Вы хоть знаете где находится испаритель? И как поток воздуха идёт в салон автомобиля.

[yuramail]

Сообщение от рыжик-пыжик

Вы хоть знаете где находится испаритель? И как поток воздуха идёт в салон автомобиля.

Ваша манера вести диалог умиляет. Хоть знаете, что такое грибок и как он появляется?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от рыжик-пыжик

Вы хоть знаете где находится испаритель? И как поток воздуха идёт в салон автомобиля.

если в коробе есть плесень то при старте авто в салоне ощутимо пованивает - сие есть правда

на 205м/213 есть просушка испарителя в кодировках, через 30 минут после постановки на охрану авто , испаритель сушится на малых оборотах - частично помогает но не всегда

проверить есть плесень или нет можно камерой за 20 долларов через отверстие датчика температуры испарителя