а не проще ли GL взять- те же 7 мест и колхозить не нужно? ведь V это трассовое авто,а не для поездок по пашне.А 4 лапы- это так, со стоянки зимой выехать,на 20 метров дальше монопривода проехать.Сильно поднимите центр тяжести и все преимущества авто просто канут.Получите "чумовой" Баргузин 4х4
дык....
покажите владельца (кроме деффачек) который будет доволен клиренсом изначально?
тут на V- не хватает
у меня В-шка - тоже мало
берешь соседский кроссовер от корейца\немца\ипонца - тоже в темах постоянные вопросы какие проставки добавить
даже полнценный Жип - и там люди колхозят завышенные подвески...
У меня друг,лет 10 назад на хамере H1 поехал на охоту с друзьями .Пересекая пашню сел передним и задними мостами в колею и..... короче у него как раз в этот день День рождения.Ну звоню -поздравить.Спрашиваю-Игорек, как , где? Говорит сижу в поле, пью водку а одного из друзей послали в деревню за трактором,иначе хрен вылезешь.Вот так-не байка, а быль.С дуру и стеклянный хрен сломать можно.Там нужно колхозить все,ну перед еще как то проставками, а пневмо зад?Амортизаторы? и понеслось.Поэтому или R брать или GL.Любой колхоз со временем себя проявит и отнюдь не с лучшей стороны,уж поверьте
а не проще ли GL взять- те же 7 мест и колхозить не нужно? ведь V это трассовое авто,а не для поездок по пашне.А 4 лапы- это так, со стоянки зимой выехать,на 20 метров дальше монопривода проехать.Сильно поднимите центр тяжести и все преимущества авто просто канут.Получите "чумовой" Баргузин 4х4
Ну во первых не 7,а 6 пассажирских мест.
А во вторых, посадите всех и багаж попробуйте пристроить.
Так что Gl не вариант.....
ну в третьих- я нигде не указал, чтo GL имеет 7 пассажирских мест, а написал что СЕМИМЕСТНОЕ авто.В Вашем понятие SL будет ОДНОМЕСТНЫМ?Ну конечно, если весь подьезд многоэтажки вывозить на природу.????? Даже при загрузке полной 8 человек,если каждый возьмет сумку и там места не хватит.Да к тому ж еще с повышенным клиренсом надо скакать как "Заяц по капусте"? V класс позиционируется как трассовое,городское авто, т.е с преимуществом движения по дорогам с твердым покрытием.А если ставить целью вывоза толпы, то для этого прекрасно подходит спринтер.Поэтому увеличение клиренса авто тянет за собой очень многое,начиная с того, что меняется работа шарниров, карданов в плоскостях,рычагов подвесок,характеристик амортизаторов и многое многое.Поэтом, конечно- колхоз дело добровольное,но
ну в третьих- я нигде не указал, чтo GL имеет 7 пассажирских мест, а написал что СЕМИМЕСТНОЕ авто.В Вашем понятие SL будет ОДНОМЕСТНЫМ?Ну конечно, если весь подьезд многоэтажки вывозить на природу.????? Даже при загрузке полной 8 человек,если каждый возьмет сумку и там места не хватит.Да к тому ж еще с повышенным клиренсом надо скакать как "Заяц по капусте"? V класс позиционируется как трассовое,городское авто, т.е с преимуществом движения по дорогам с твердым покрытием.А если ставить целью вывоза толпы, то для этого прекрасно подходит спринтер.Поэтому увеличение клиренса авто тянет за собой очень многое,начиная с того, что меняется работа шарниров, карданов в плоскостях,рычагов подвесок,характеристик амортизаторов и многое многое.Поэтом, конечно- колхоз дело добровольное,но
...И там места не хватит....
ну это смотря какой v... на длиннобазном возил 9 человек, правда часть детвора была и 4 стула со спинками для Кухни в багажнике. На дачу вёз, Лень вытаскивать было, сел народ и помчали дальше...
На коротком багажник отсутствует (в моем понятии)
Поднимать V? Куда выше то? Его ветром шатает, в повороты страшно входить, кажется, что завилится. После седанов ездить жутковато, как будто клоун на пружине.
Да V на четырех лапах и так смотрится как задранный, а эти 5 см. действительно дадут сходство с Баргузином и не только внешне.Был опыт поднятия w124 на 3 см. катался недели 2-3 , затем "посыпалось".Хотя.........Каждый ищет применение своим рукам......По поводу багажа-при любом объеме багажника не очень комильфо возить всякий шмурдяк в салоне.Бокс на крышу в помощь.Вспоминаю ответ одного товарища, из ОГК автоваза.Спросил- а почему задницу на 21099 сделали куце скошенной?Знаете что ответил? Русский человек мерял объем багажника мешками с картошкой.Так вот, если загрузить под крышку прямой багажник, который просился на 99, так задница нахрен отвалится.Банально, но как то так....
Это старый кузов 4х4 был ужасно задран. W447 с полным приводом выглядит так же, как и обычный. Сам хотел поднимать ~3 см чтобы поставить 20 колеса и более уверенно чувствовать себя на плохой дороге. С большими колесами вообще не будет заметно.
Пока не собрался. Вариантов для лифта на рынке куча, от дорогих с заменой пружин, амортизаторов и пр. до обычных копеечных проставок.
Думаю поставить себе такие, например:
Клиренс у W447 бывает 140 и 160 мм. Но это по какой-то торчашей снизу детали, видимо. Потому что если измерять высоту до нижних порогов, получается там чуть ли не 200 мм. И видно что посадка гораздо выше, чем у седана 145 мм. Там где раньше на седане можно было присесть, W447 пролетает со свистом и еще запас остается.
Последний раз редактировалось EIKA; 26.03.2021 в 01:45.
Всем привет. Я себе поставил проставки 3 см. Колеса с профилем повыше 235/60/17 и в задние пружины пневмобалоны. Днище обработал терасоном со снятием всего и чисткой. Морда и места пескоструя вдоль кузова в пленке сантековской. Внутри передние сидушки с массажем, задний диван-спальный. Осталось на крышу палатку купить, второй аккумм поставить, пару розеток 220в, android и совсем будет топчик.
Теперь и в Карелию и в Европу
Чиркать перестал, бордюры и, тем более, поребрики - побоку. За счет веса и приличной колесной базы не заметил изменений управляемости, ни на скорости ни в поворотах.
Выглядит норм за счет профиля 60. Могу сфоткать на выходных. Хотел колеса на 19, но с нужным мне размером 245/50/19 чиркает при повороте((.
Последний раз редактировалось Nabiev; 13.04.2021 в 10:45.
Всем привет. Я себе поставил проставки 3 см. Колеса с профилем повыше 235/60/17 и в задние пружины пневмобалоны. Днище обработал терасоном со снятием всего и чисткой. Морда и места пескоструя вдоль кузова в пленке сантековской. Внутри передние сидушки с массажем, задний диван-спальный. Осталось на крышу палатку купить, второй аккумм поставить, пару розеток 220в, android и совсем будет топчик.
Теперь и в Карелию и в Европу
Чиркать перестал, бордюры и, тем более, поребрики - побоку. За счет веса и приличной колесной базы не заметил изменений управляемости, ни на скорости ни в поворотах.
Выглядит норм за счет профиля 60. Могу сфоткать на выходных. Хотел колеса на 19, но с нужным мне размером 245/50/19 чиркает при повороте((.
на днях сфоткаю.
я не для покатушек поднимал, а чтобы не чиркать пузом зимой и на легком бездорожье, и не портить бампер об бордюры.
4matic у мерса очень неплохой кстати, постоянный...
ну это смотря какой v... на длиннобазном возил 9 человек, правда часть детвора была и 4 стула со спинками для Кухни в багажнике.
Я на своём 12 человек возил, расстояние было 20 км. На Новый Год человек со словами "Да хоть все приезжайте" не ожидал, что его слова представятся в реальность. Получилось красиво конечно, с не с пустыми руками приехали,с Дед Морозом и Снегуркой,но за красивой праздник пришлось заплатить, в виде витка, на обеих задних пружинах)).
Victoris, никакой GL на такой праздник не способен, даже в теории.
Там нужно колхозить все,ну перед еще как то проставками, а пневмо зад?Амортизаторы? и понеслось.Поэтому или R брать или GL.Любой колхоз со временем себя проявит и отнюдь не с лучшей стороны,уж поверьте
не ожидал, что его слова представятся в реальность. Получилось красиво конечно, с не с пустыми руками приехали,с Дед Морозом и Снегуркой
