Вчера осматривал данное авто, салон невероятно хороший, прининима фраза как новый включая водительское сиденье. небольшие царапины есть на хром накладках.
По кузову на задней арке снизу в части которая ближе к двери обнаружена шпаклёва, участок длинной в 20см с толщиной 600-950 микрон, при этом все внетруенние проёмы в салоне в заводской краске.
Весь остальной кузов 150-400 микрон. Стёкла все со значкём Мерседеса. Смею предположить что столь маленький участок в 950 микрон это следствие декоративного ремонта заднего крыла, вероятнее всего задел крыло где-то на паркове, правельно ли я думаю? насколько критичен данный недостаток? Какова вероятность что при перепаде температуры этот участок начнет сыпатся или ржаветь изнутри?
второй вопрос, в салоне обнаружил что левая накладка на передней стойке не до конца прилегает к айрбагу, продавец в салоне сказал что возможно это от солнечного нагрева. такое может быть? фото прилагаю. Стойка снаружи в районе 150 микрон, фары старые, под капотом следов дтп не обнаружено.
третий вопрос, что бы открыть задние двери нужно приложить усилие на тягу ручки, из за чего такое может быть и что обычно в этом случае нужно менять?
Родной цвет авто DIAMOND WHITE - METALLIC PAINT. но его зачем то перекрасили в белый оттенка жемчуга. Интересно специально поменяли тон или при перекрасе так получилось? фото разницы проёмы и кузова прилагаю.
За всю радость просят 21к евро. На передней фаре есть небольшая трещина, все остальное по словам продавца работает исправно. В багажном отделении слелов дтп не обнаружено. были заменены обе флейты. Как считаете стоит ли эта радость этих денег?
Вообще какая версия более удачна, рест или дорест S600? заметил что сиденья в салоне другие и помоему кожа другая, более износостойкая если бы говорим о версии Дезино. на Руле кнопки более износостойкие за счет того что отказались от софт тач пластика.