[Begemot_2]

Добрый день.
Машина MB w212 дорест. 271.8 (двс), 722.6 (АКПП).

Искал на просторах интернета похожие темы, но ничего не нашёл.

Была (и есть) проблема попадания бензина в масло. Пробег после замены звёзд/цепи 1300 (км). КВКГ новый (рабочий), термостат исправен. Уровень масла гуляет +- 300-500мл. Масло Мобил 5в50.

Из известных мне вариантов устранения этой проблемы, осталось только обновление ПО двс. Однако, после обновления машина стала вести себя немного неадекватно. В диапазоне оборотов 1-1.5т, появлялись лёгкие подергивания, т.е. именно в этом диапазоне обороты как-будто плавают и, соотвественно, машина подергивается. Т.е. в пробках (например) ездить стало просто невозможно.

Приехал в сервис, где делали обновление, там толком помочь ничем не смогли и откатили обновление. На старом софте, проблема исчезла.
В этом же сервисе сделали диагностику старом, сказали проблем нет.

В итоге, я езжу на старом софте, без подергиваний, но с бензином в масле.
Хотелось бы решить этот вопрос, но при этом получать удовольствие от вождения)))

В связи с этим хотел бы узнать, кто-то сталкивался с таким? Если да, то как решали. Есть ли смысл обновляться в другом месте? (На сколько мне известно, обновления качаются через сервер Даймлер и у всех они одинаковые).

Видео работы двс на новой прошивке прилагаю. (Примерно с 10 сек)

P.S. АКПП не обновляли, сказали 5-ступку лучше не обновлять, иначе может начать дергать.

[Povor]

Значит прошивка не подходит к вашему вину или SCN не сделали ,вообще то обновлять нужно всю силовую кан шину ,коробку ,тормоза ,блок управления насосом топлива

[koraduba]

Сообщение от Povor

Значит прошивка не подходит к вашему вину или SCN не сделали ,вообще то обновлять нужно всю силовую кан шину ,коробку ,тормоза ,блок управления насосом топлива

Может, с тех пор что и поменялось, но мне 5-ступку тоже не обновляли (gesha).

[gesha]

Сообщение от koraduba

Может, с тех пор что и поменялось, но мне 5-ступку тоже не обновляли (gesha).

ничего не поменялось....

предположу что автору темы обновляли не в онлайне, а руками через инженерную программу, могли не тот софт залить или SCN не соответствует версии софта.

[Begemot_2]

Сообщение от gesha

ничего не поменялось....

предположу что автору темы обновляли не в онлайне, а руками через инженерную программу, могли не тот софт залить или SCN не соответствует версии софта.

Через вас сейчас можно обновиться?

[gesha]

Сообщение от Begemot_2

Приехал в сервис, где делали обновление, там толком помочь ничем не смогли и откатили обновление. На старом софте, проблема исчезла. В этом же сервисе сделали диагностику старом, сказали проблем нет.

слабенькие диагносты, проблема есть и ее видно на диагностике.

сегодня доехала эта машина до меня.
выслушал клиента, позадавал вопросы, и далее диагностика.

как говорят, дело было не в бобине, т.е. не в софте))))

новый софт просто усугубляет уже существующую проблему и эту проблему хорошо видно в рамках диагностики.

сама неисправность непростая, но диагностируемая, и вполне объяснимая, если конечно хорошо понимаешь как работает этот мотор



-адаптации в нижнем диапазоне частичных нагрузок -20%

-при повышении оборотов от 1400 начинает расти давление в коллекторе от 310-330 до 500 -600, лямбда начинает видеть богатую смесь и начинает обеднять, мотор начинает подколбашивать, счетчик неисправностей по цилиндрам начинает считать пропуски, но ошибки не прописывает.
-подколбашивание происходит в диапазоне 1400-2500 оборотов как на стоячем автомобиле, так и в движении.

за 10 лет работы с этими моторами я второй раз сталкиваюсь с такой ситуацией, на первой машине проблема была успешно решена, почти не сомневаюсь, что к вечеру решим проблему и на этой машине.

[gesha]

неисправность найдена и устранена именно там где и ожидали ее увидеть.

[Arsenio]

Сообщение от gesha

слабенькие диагносты, проблема есть и ее видно на диагностике.

сегодня доехала эта машина до меня.
выслушал клиента, позадавал вопросы, и далее диагностика.

как говорят, дело было не в бобине, т.е. не в софте))))

новый софт просто усугубляет уже существующую проблему и эту проблему хорошо видно в рамках диагностики.

сама неисправность непростая, но диагностируемая, и вполне объяснимая, если конечно хорошо понимаешь как работает этот мотор



-адаптации в нижнем диапазоне частичных нагрузок -20%

-при повышении оборотов от 1400 начинает расти давление в коллекторе от 310-330 до 500 -600, лямбда начинает видеть богатую смесь и начинает обеднять, мотор начинает подколбашивать, счетчик неисправностей по цилиндрам начинает считать пропуски, но ошибки не прописывает.
-подколбашивание происходит в диапазоне 1400-2500 оборотов как на стоячем автомобиле, так и в движении.

за 10 лет работы с этими моторами я второй раз сталкиваюсь с такой ситуацией, на первой машине проблема была успешно решена, почти не сомневаюсь, что к вечеру решим проблему и на этой машине.

Сервис ваш как называется, если не секрет?

[harryqaz]

Геннадий, у меня было тоже самое?

[gesha]

Сообщение от harryqaz

Геннадий, у меня было тоже самое?

мне по никам тяжело ориентроваться, ВИН напишите

[Begemot_2]

Сообщение от gesha

неисправность найдена и устранена именно там где и ожидали ее увидеть.

Все так. Геннадий определил причину за 5 мин и решил проблему за пару часов.
Остальные «диагносты» ничего понять в происходящем не могли, и давали тупые советы, из разряда «покатайтесь, адаптируется».

[harryqaz]

Сообщение от gesha

мне по никам тяжело ориентроваться, ВИН напишите

WDD2120481A658285

[gesha]

Сообщение от harryqaz

WDD2120481A658285

ваш вариант был скорее всего как у автора темы по ссылке
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
нагар на клапане.

в данной случае совершенно другая проблема была.

[gesha]

Сообщение от Begemot_2

Все так.тупые советы, из разряда «покатайтесь, адаптируется».

до боли знакомая фраза, частенько ее слышал от клиентов после посещения одного известного сервиса, причем замечу, что предыдущая машина с аналогичной проблемой то же там побывала до меня, результат аналогичный вашему, не нашли, та машина что то в районе 40000км проездила с этой проблемой.