21.03.2012, 09:18
|
#1
|
Новичок
ML 320 CDI
|
Параметрическое рулевое управление
Поменял рейку и гур. Руль как был тяжелый так и остался. Но заметил одну особенность после прогрева мотора заглушить/завести все становится на свои места, на месте легкий скорость растет руль тяжелеет. Стоит двигателю остыть опять за руль двумя руками
|
21.03.2012, 11:59
|
#2
|
Завсегдатай
GLC300
5
|
Цитата:
Сообщение от sks2000
Поменял рейку и гур. Руль как был тяжелый так и остался. Но заметил одну особенность после прогрева мотора заглушить/завести все становится на свои места, на месте легкий скорость растет руль тяжелеет. Стоит двигателю остыть опять за руль двумя руками
|
По симпотам насос!!!! Точно меняли???
__________________
Любви достойна только мать и гелендваген пять и пять!!
|
21.03.2012, 21:39
|
#3
|
Новичок
ML 320 CDI
|
Да точно. Купил оригинал. После замены промывка и масло оригинал. При диагностике жалуется на датчик сервотроник
|
22.03.2012, 01:02
|
#4
|
Завсегдатай
GLC300
5
|
Цитата:
Сообщение от sks2000
Да точно. Купил оригинал. После замены промывка и масло оригинал. При диагностике жалуется на датчик сервотроник
|
А рейку перебирали??? И купили новую??
__________________
Любви достойна только мать и гелендваген пять и пять!!
|
22.03.2012, 06:10
|
#5
|
Новичок
ML 320 CDI
|
Рейка восстановленная
|
22.03.2012, 10:11
|
#6
|
Абориген
Х166
799
|
Я так понимаю, этот сервотроник и является клапаном параметрирования. Так для начала и разберитесь с датчиком, а потом уже ковырять рейку будете. Он может не работать нормально, отсюда и проблемы. Стоит перебранная рейка и новый неоригинал ГУР. Все пашет отлично. Но параметрирования нет. (опция)
__________________
WDC1668241B
|
22.03.2012, 11:26
|
#7
|
Завсегдатай
GLC300
5
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
Я так понимаю, этот сервотроник и является клапаном параметрирования. Так для начала и разберитесь с датчиком, а потом уже ковырять рейку будете. Он может не работать нормально, отсюда и проблемы. Стоит перебранная рейка и новый неоригинал ГУР. Все пашет отлично. Но параметрирования нет. (опция)
|
Все так сервотроник и есть параметрирование, датчик ИМХО констатирует ошибку, возможно клапан не закрывается до конца, а при нагреве начинает работать как положенно!!! На стоячей машине закрыт, на движущейся постепенно открывается!!!
Надо ехать колупать там где ставили, пусть разбираются!!!
__________________
Любви достойна только мать и гелендваген пять и пять!!
|
03.04.2012, 18:55
|
#8
|
Новичок
ML 320 CDI
|
Все спецы чешут репу. Все работает но проблема осталась
|
03.04.2012, 21:12
|
#9
|
Абориген
Х166
799
|
А что они чешут репу? Активацию этого клапана пробовали? Какой результат? И как понять, что все работает? Что именно все?
__________________
WDC1668241B
|
04.04.2013, 17:17
|
#10
|
Новичок
ML350CDI (W164)
|
Обращаюсь к владельцам W164 с параметрическим управлением. Подскажите, есть ли разница в усилии на руле на парковочной скорости и на трассе? Можно ли крутить при парковке руль "пальцем"? Понятно, что у всех критерий разный, но гложут меня сомнения по поводу моего параметрического, все ли исправно... Руль на любых скоростях одинаково тугой, при движении во дворе и парковке испытваю дискомфорт, хоть и не хилятик
|
04.04.2013, 17:31
|
#11
|
Абориген
Мерседес
1,360
|
PML диагностируется старом.
позавчера ковырялся на 164, руль пальцем крутил на стоячем авто, усилие на рулевое колесо менялось при вращении, то туже то легче, т.е. с переменным усилием.
в нашем случае проблема оказалась механическая.
__________________
Партнер клуба
тел+ WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
|
04.04.2013, 18:17
|
#12
|
Новичок
ML350CDI (W164)
|
Цитата:
Сообщение от gesha
PML диагностируется старом.
позавчера ковырялся на 164, руль пальцем крутил на стоячем авто, усилие на рулевое колесо менялось при вращении, то туже то легче, т.е. с переменным усилием.
в нашем случае проблема оказалась механическая.
|
Понял, спасибо! Запишусь к вам на диагностику!
|
05.04.2013, 09:52
|
#13
|
Абориген
Х166
799
|
Была такая проблема при гарантии. Но дилер как-то специфически отнесся к моей претензии, что руль стал туго крутиться. Пока не пропесочил конкретно, не взялись разбираться, а то все уговаривали зачем-то, что и так нормально. В результате специнструментом определили, что усилие несколько больше, чем должно быть по допуску. И все мучались, как и что заменить. На мой вопрос, типа ну поменяйте клапан, был четкий ответ, что только в сборе с рейкой, Я даже удивился такому немецкому подходу к проектированию. Но потом все встало на свои места. Этим горе-мастерам видимо вправили мозги, и они, как сказали, поставили новый клапан, после чего все заработало как надо. А жути нагнали вокруг этого клапана. Все была агония у них, то все и так сойдет, то под замену рейку
__________________
WDC1668241B
Последний раз редактировалось vinitto; 05.04.2013 в 09:56.
|
09.04.2013, 01:43
|
#14
|
Абориген
skoda
118
|
Цитата:
Сообщение от sks2000
Поменял рейку и гур. Руль как был тяжелый так и остался. Но заметил одну особенность после прогрева мотора заглушить/завести все становится на свои места, на месте легкий скорость растет руль тяжелеет. Стоит двигателю остыть опять за руль двумя руками
|
Дам совет всем на будущее. Если есть конструктивно PML и тугой руль, начинайте проверку с него, а затем тестировать насос ГУР.
|
25.04.2013, 16:48
|
#15
|
Новичок
Мерседес S211 270cdi
0
|
Здравствуйте. Подскажите, возможно ли поставить параметрическое рулевое управление, если изначально его не было. Что в него входит? Какие детали? Ситуация такая: гремит рейка. Насос купил новый, бачок новый, рейка почти новая (15000 км пробег) досталась нахаляву, но она с клапаном параметрическим.
|
29.04.2013, 17:32
|
#16
|
Абориген
skoda
118
|
Цитата:
Сообщение от ЕРШОВ
Здравствуйте. Подскажите, возможно ли поставить параметрическое рулевое управление, если изначально его не было. Что в него входит? Какие детали? Ситуация такая: гремит рейка. Насос купил новый, бачок новый, рейка почти новая (15000 км пробег) досталась нахаляву, но она с клапаном параметрическим.
|
Не спешите менять рейку. Для начала отрегулируйте зазор между упором и зубчатым сектором рулевого механизма.
|
30.04.2013, 00:23
|
#17
|
Абориген
ML500
124
|
Цитата:
Сообщение от sks2000
Все спецы чешут репу. Все работает но проблема осталась
|
Попробуй на холостых на месте нажать на педаль газа и покрутить рулем. Если станет легким, то поменяй бачок ГУРа, там сетка забивается - промывка сетки не всегда помогает. есть еще один способ проверитб - на холостых оборотах открой крышку бачка ГУРа и посмотри на жидкость - она должна ровно стоять(полный штиль), если чуть бьется фонтанчиком - меняй бачок. Во всяком случае у меня так было на А6
__________________
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи!
ML500 (W164)
|
30.04.2013, 10:30
|
#18
|
Участник
Mercedes S-classe w220 LONG, S350
3
|
Всем привет у меня на X164 при заполнении нужного уровня жидкости ГУР, ее выдавливает через крышку бачка, мне лишнее льют или проблема в чем-то??Спасибо за советы, сори что в ветке ML
__________________
Mercedes-GL brabus WDC1648711A236883
|
30.04.2013, 11:18
|
#19
|
Участник
mercedes ML 350
18
|
Цитата:
Сообщение от Proteroyan
Всем привет у меня на X164 при заполнении нужного уровня жидкости ГУР, ее выдавливает через крышку бачка, мне лишнее льют или проблема в чем-то??Спасибо за советы, сори что в ветке ML
|
по поводу лишнего - откройте бачек, к крышке приделан щуп с насечками min-max, проверьте уровень.
__________________
W164 ML350
4JGBB86E57A280888
|
30.04.2013, 11:31
|
#20
|
Участник
Mercedes S-classe w220 LONG, S350
3
|
Так и проверяли на горячую был на минимуме,- долили, выдавило часть !
__________________
Mercedes-GL brabus WDC1648711A236883
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|