Представлен концепт Audi A6 E-Tron: электромобиль Sportback с пробегом в 435 миль
Элегантный лифтбэк сочетает в себе 470 лошадиных сил с Quattro.
Audi A6, который мы с вами знаем, немного отличается от версии, продаваемой в Китае, где он производится на местном уровне и продается исключительно с длинной колесной базой. Дебют на Auto Shanghai 2021 - это еще одна разновидность A6 , которой мы, откровенно говоря, не ожидали. Нет, мы не говорим о том, что он электрический. Мы говорим о стиле его кузова, поскольку это не седан. Вместо этого он принимает форму более гладкого Sportback в том же духе, что и A5 и A7.
Помимо интересного наименования, A6 E-Tron - это великолепный лифтбэк с низкой посадкой, массивными 22-дюймовыми колесами и чистым боковым профилем, чему способствуют заменяющие зеркала камеры и отсутствие дверных ручек. При длине 4,96 метра (195,2 дюйма), ширине 1,96 метра (77,1 дюйма) и высоте 1,44 метра (56,7 дюйма) A6 E-Tron имеет примерно такие же габариты, как и A7 Sportback .
Впечатляюще тонкие матричные светодиодные фары представляют собой цифровые фары, а это означает, что они созданы для использования в качестве проектора. Мы видели эту технологию раньше, но Audi приложила дополнительные усилия и разработала видеоигру для смартфонов, показывающую действие на стене перед автомобилем, а не на центральном дисплее внутри.
В задней части концепта A6 E-Tron используется широкая световая панель с цифровыми OLED-элементами, такими как рестайлинг Q5 . Audi утверждает, что эта технология предлагает «почти неограниченные настраиваемые вариации» световой подписи, в том числе с причудливым трехмерным пространственным эффектом, ранее невиданным на автомобилях из Ингольштадта.
Как и ожидалось, концепция основана на Premium Platform Electric, разработанной Audi и Porsche. В6 E-Tron и следующее поколение Macan будет первым , чтобы использовать PPE основу из 2022. Между тем, A6 E-Tron был задуман с двумя электродвигателями для общей мощности 470 лошадиных сил (350 кВт) и мгновенно крутящий момент 590 фунт-футов (800 Ньютон-метров). Этого электрического удара достаточно для разгона от 0 до 62 миль в час (100 км / ч) менее чем за четыре секунды.
Концепт, ориентированный на Шанхай, имеет довольно впечатляющую спецификацию, которая включает в себя все, от полного привода Quattro до пневматической подвески. Большой аккумулятор емкостью 100 кВтч устанавливается между осями для оптимального распределения веса и поддерживает быструю зарядку до 270 кВт. Это означает, что дальность действия составляет более 186 миль (300 километров) всего за 10 минут зарядки, в то время как увеличение от 5 до 80 процентов выполняется менее чем за 25 минут.
С полным аккумулятором A6 E-Tron может проехать более 435 миль (700 километров) по WLTP. Эта впечатляющая цифра возможна не только благодаря установке относительно большой батареи, но и благодаря аэродинамическому кузову автомобиля с коэффициентом лобового сопротивления 0,22. Это не Mercedes EQS (0.20), но цифра замечательная, не меньше.
К сожалению, Audi еще не готова показать интерьер концепта, но заявляет, что A6 E-Tron - это пример того, что должно произойти в отношении электрических моделей на основе СИЗ, которые должны появиться в следующем году.
[IMG]https://cdn.motor1.com/images/mgl/4Jpmz/s1/audi-a6-e-tron-concept.jpg[/IMG
