[Крымчанин]

Сообщение от Кто-то Некто

Крымчанин, простите за назойливость - не менялось по причине исправности? Я так и не понял почему меня не отзывали. Разжуйте пожалуйста, сделайте скидку на безмозглость.

это надо у дилеров спрашивать
но есть один факт что помпы рельно голимые на этих моторах

[art131]

Сообщение от Andrei84

Добрый день, машина W246 WDD2462431N043433, 2013 год, те же симптомы, плавает температура на прогретой машине между 80 и 100 градусами, замена термостата не помогла, на диагностике у дилера говорят, что помпа живая, все работает. Правда дополнительно установил Webasto, может быть в этом проблема?

Ситуация была похожая...приобрели авто w246 (b200) - плавала температура , потом отказала "печка" /холод вместо тепла, скачки температуры от 90 до 120... / отдали авто в салон на устранение поломки- итог замена помпы и термостата... /... сейчас стабильно - темп в норме /не "скачет" ... (#

[PS]

Ну вот и у меня на пробеге 82700 температура перестала подниматься выше 80, на стоянке поднимается до 90. На ходу при падении нагрузки температура падала аж до 60+ градусов. Почитал тут и выполнил самый умный совет. Диагностика сказала - помпа. Я не в курсе на какую диагностику народ гонял свои машины, поскольку в моем случае всё показало чётко и понятно. Поменяли и стрелка замерла между 80 - 100.

[PS]

Дико извиняюсь, видать устал в верхнем посте вместо помпа читать ТЕРМОСТАТ. Админы потрите слово если можно.

[rbroki95]

Всем привет. Являюсь владельцем б класса, w246 2014 г. в. VIN: WDD2462421N081671
Вчера, во время загородной поездки заметил, что температура колеблется от 78 до 95 С. Сегодня в сервисе диагностировали небольшую течь из помпы. Про термостат мастер ничего не сказал... В этой связи вопрос, обязательно ли при таких симптомах помимо помпы менять и термостат и просьба к Крымчанину, посмотреть подпадает ли мой авто под отзывную компанию.
Заранее спасибо!!!

[gesha]

Сообщение от rbroki95

Всем привет. Являюсь владельцем б класса, w246 2014 г. в. VIN: WDD2462421N081671
Вчера, во время загородной поездки заметил, что температура колеблется от 78 до 95 С. Сегодня в сервисе диагностировали небольшую течь из помпы. Про термостат мастер ничего не сказал... В этой связи вопрос, обязательно ли при таких симптомах помимо помпы менять и термостат и просьба к Крымчанину, посмотреть подпадает ли мой авто под отзывную компанию.
Заранее спасибо!!!

и для термостата и для помпы в диагностической программе заложены процессы проверки.

[dapredator]

@gesha, в проге может и есть, но вопрос в руках, которые ей пользуются, два клубных сервиса 3 года назад не видели заклинившую помпу на 274.910, тупо руками определили, когда приехал с уже готовым диагнозом

[rbroki95]

Сообщение от rbroki95

Всем привет. Являюсь владельцем б класса, w246 2014 г. в. VIN: WDD2462421N081671
Вчера, во время загородной поездки заметил, что температура колеблется от 78 до 95 С. Сегодня в сервисе диагностировали небольшую течь из помпы. Про термостат мастер ничего не сказал... В этой связи вопрос, обязательно ли при таких симптомах помимо помпы менять и термостат и просьба к Крымчанину, посмотреть подпадает ли мой авто под отзывную компанию.
Заранее спасибо!!!

Добрый день. Вверху👆🏻 моё сообщение.
Подскажите пож. у кого есть опыт замены оригинальной помпы на BOSCH 0 392 023 004?
Какие трудности были при установке и какое качество?
Заранее спасибо!

[Sev86]

Друзья, коллеги, привет.
Про плавующую температуру: неделю назад поменял термостат и помпу на своем А200 w176, пробег 45к.
Что стал замечать (видимо пристально стал смотреть на температуру) - двигатель при температура -6 за бортом прогревается примерно 25 минут, после этого температура растет до 92-93 градусов, потом падает до 80 и потом уже строго на 90-92 держится все время.
Я так понимаю это нормальное поведение?

Если логично рассуждать, то при прогреве двигателя гоняется жидкость по маленькому контуру, далее при достижении 92 градусов термостат отсчелкивает и охлаждение переключается на большой контур, а зимой там температура не 90, а чуть ниже ~80? А ДАЛЕЕ уже все контуры по 90 прогреваются.

[rbroki95]

Сообщение от Sev86

Друзья, коллеги, привет.
Про плавующую температуру: неделю назад поменял термостат и помпу на своем А200 w176, пробег 45к.
Что стал замечать (видимо пристально стал смотреть на температуру) - двигатель при температура -6 за бортом прогревается примерно 25 минут, после этого температура растет до 92-93 градусов, потом падает до 80 и потом уже строго на 90-92 держится все время.
Я так понимаю это нормальное поведение?

Если логично рассуждать, то при прогреве двигателя гоняется жидкость по маленькому контуру, далее при достижении 92 градусов термостат отсчелкивает и охлаждение переключается на большой контур, а зимой там температура не 90, а чуть ниже ~80? А ДАЛЕЕ уже все контуры по 90 прогреваются.

Подскажите пож. а по какой причине Вы поменяли термостат и помпу?
У меня B-180 w246 нормальная температура - 85 градусов. Недавно на трассе заметил, что при наборе скорости температура падает до 78 (максимум), а потом самостоятельно поднимается до нормальной... В городе всё ок - температура держится нормальная постоянно.

[Юрий Михалыч]

а чем меряете?
по стрелочке на приборке?

[fyst]

На 246 рест тоже была проблема, клинило помпу, температура до 120 градусов, вентилятор сходил с ума, не открывался шток в помпе тот что открывается вакуумом, ранее на форуме писали как его открыть руками, я сделал помогло на месяц, далее помогало на неделю, а потом через раз стал не работать, приехал к Геннадию - заменили помпу. Приключения закончились, но само собой начал следить за температурой, прогревается до 92 градусов по шкале примерно, потом через какое-то время падает до 80-85 видимо когда открывается большой круг охлаждения, далее держится 90-92 градуса, больше не прыгает, хотя иногда может и чуть ниже опускается. Есть еще в семье фольц джетта там как мертвая на 90 градусов висит, никаких скачков, поэтому на мерсе конечно тоже напрягает, все ли работает точно исправно...

[Sev86]

Сообщение от fyst

На 246 рест тоже была проблема, клинило помпу, температура до 120 градусов, вентилятор сходил с ума, не открывался шток в помпе тот что открывается вакуумом, ранее на форуме писали как его открыть руками, я сделал помогло на месяц, далее помогало на неделю, а потом через раз стал не работать, приехал к Геннадию - заменили помпу. Приключения закончились, но само собой начал следить за температурой, прогревается до 92 градусов по шкале примерно, потом через какое-то время падает до 80-85 видимо когда открывается большой круг охлаждения, далее держится 90-92 градуса, больше не прыгает, хотя иногда может и чуть ниже опускается. Есть еще в семье фольц джетта там как мертвая на 90 градусов висит, никаких скачков, поэтому на мерсе конечно тоже напрягает, все ли работает точно исправно...

По ходу это реально особенность, по описанию ровно тоже самое, что и у меня после замены помпы и термостата - видимо, особенность нового термостата и новой помпы зимой, значит норма, hope so.

[Sev86]

Сообщение от rbroki95

Подскажите пож. а по какой причине Вы поменяли термостат и помпу?
У меня B-180 w246 нормальная температура - 85 градусов. Недавно на трассе заметил, что при наборе скорости температура падает до 78 (максимум), а потом самостоятельно поднимается до нормальной... В городе всё ок - температура держится нормальная постоянно.

Все просто - загорелся чек после часа езда по трассе со скоростью 130 км\ч, приговорили термостат и крайне рекомендовали вместе с новым термостатом поменять помпу (по словам сервиса и то и то новой модели, доработанной).

Как доп. симптомы до замены - 80 градусов было всегда, старт стоп никогда не включался.

P.S. на Q5 мертво 90 стоит и стояло.

[rbroki95]

Сообщение от Юрий Михалыч

а чем меряете?
по стрелочке на приборке?

Да, а что не верно указал температуру?

[rbroki95]

Сообщение от Sev86

Все просто - загорелся чек после часа езда по трассе со скоростью 130 км\ч, приговорили термостат и крайне рекомендовали вместе с новым термостатом поменять помпу (по словам сервиса и то и то новой модели, доработанной).

Как доп. симптомы до замены - 80 градусов было всегда, старт стоп никогда не включался.

P.S. на Q5 мертво 90 стоит и стояло.

Я правильно понял, что с новой помпой и термостатом, температура также плавает и автомобиль зимой медленно прогревается?

[fyst]

Сообщение от Sev86

По ходу это реально особенность, по описанию ровно тоже самое, что и у меня после замены помпы и термостата - видимо, особенность нового термостата и новой помпы зимой, значит норма, hope so.

Я менял в сентябре вроде, когда не было холодно все равно так было, думаю тут зима не зима все равно, такой принцип работы

[fyst]

Сообщение от rbroki95

Я правильно понял, что с новой помпой и термостатом, температура также плавает и автомобиль зимой медленно прогревается?

Медленно прогревается это сколько времени? В движении или нет?

[Sev86]

Сообщение от fyst

Медленно прогревается это сколько времени? В движении или нет?

У меня при -6 на улице, при плавном ходе, примерно за 25 мин прогревается до 90 градусов, при -10 примерно 30 минут.
Следующий на очереди абсорбер я так понимаю

[fyst]

Сообщение от Sev86

У меня при -6 на улице, при плавном ходе, примерно за 25 мин прогревается до 90 градусов, при -10 примерно 30 минут.
Следующий на очереди абсорбер я так понимаю

Я кстати засекал при -4, примерно 16-18 минут до 90-92 градусов. Для сравнения на джетте примерно 12-14 минут занимает прогрев при аналогичной температуре за бортом.