У меня дилема.
Езжу на Эск 2012 года, все было хорошо , как завелся в голове червь ! Хочу G !
Бюджет не большой, в районе 2-3 млн. Не выше точно.
Предполагаю на G 2008-2012 - эти года выпуска.
Подскажите, кто реально в теме :
1. Расход средний на G500 ? У меня Эск с момента покупки средний (Москва 70% , 30% дорога на дачу ) составляет 18,4л. Какой будет на G500 388л.с ?
2. К кому на форуме обратиться для подбора ? Нужен реальный спец , глубоко в теме Гелика.
3. За эти деньги возможно взять что то достойное - не кривое, не гнилое, с живыми раздатками , валами, мостами , акпп… или все равно, купить за 2,5млн и на готове держать еще 500тыс ?((
Ваш бюджет позволяет рассматривать G55k/G500/G350. Гелендвагены сейчас не продаются, существенный торг приветствуется большинством продавцов.
1. Какая у вас манера вождения? Минимальный расход на G55k был в районе 18 литров на 100км, но так ездить невозможно. Максимальный 40л/100км, большую цифру приборка не умеет показывать.
2. Можете интересующие вас варианты публиковать здесь, диагноз по фото
уже можно поставить, чтобы не тратить время на диагностики.
3. Да, возможно. Однако, стоит понимать, что поддерживать Гелендваген в достойном состоянии очень дорого. Для сравнения, Бентли не кажется дорогой машиной после Гелика.
Добавлю от себя.
В соседней теме увидел ваше сообщение:
Цитата:
Сообщение от Sabot83
Спасибо за ответ! Эск с момента покупки средний показывает 18,4...Гел думаю будет все 20 ...и это g500 , 5,5 и того 25 средний ... В идеале наверняка дизель, но только из-за экономичности... Но g500 есть оч круглые комплектации)) Да и вернее будет бенз. Эск - оч комфортный и прочный , да и железо как у ягели тоже 3-4мм листы..но гел более брутальный...для меня это как вырастить ребёнка- посадить дерево —из этой оперы)) если машина то гел))
Что могу сказать, настрой классный! Но... если не было опыта повседневной эксплуатации, я бы присоединился к мнению высказавшихся за аренду G-класса на неделю, 100 тысяч рублей в контексте Гелендвагена - это очень бюджетно. Лучше на берегу понять, надо вам такое счастье или лучше рассмотреть другие варианты. Купить и быстро продать уже не получится. И, конечно, вам будет понятно какой мотор вам по душе.
Неее...позже...Гораздо позже!
Это должен наступить такой момент, когда ты машину на парковку ставишь и думаашь "- Нафига я его купил?". А утром садишься снова в него - и забываешь про всё! И так живешь с этим...долго и счастливо..😁😁😁
Этот вопрос возникал у меня при большИх вложениях и долгих простоях.
Ответ такой же появлялся уже во время того, как подходил к машине, а потом всё как в тумане... звук снятия с сигналки, хлопок двери, поворот ключа, звук выхлопной системы и ты радуешься, как ребёнок подаркам под ёлкой на Новый Год.
Тут скорее вопрос не цены. Если нужно менять ось дворников, то это полный разбор торпеды. Я пока не знаю сервиса в Мск, где бы я был уверен, что разберут и соберут без косяков в виде неодетых воздуховодов, сломанных креплений и тд. А вот денег относительно не много, тысяч 40.
В моем понимании лучше Порше ничего нет. У меня был. Совокупность качеств и проч..У меня было много машин и Кайенн 958й это идеальный автомобиль. Я всегда вернусь к Кайенну, но для начала я хочу узнать Гел. Хочу им владеть и обладать. Все равно после Гел будет новый Кай, для меня это ясно и так. Но вот как Вам объяснить....У меня в детстве была мечта - плей стейшн. И мне её не покупали естесссна. Года 4 назад я себе купил ))) стоит на комоде , пыль сдуваю и дочь играет а я нет) . Поэтому я понял , что для меня главное обладать вещью а не юзать её.
РР - мне надоест очень быстро, слишком пафосный.
Новый Эск- единственное, что по брутальности схоже с Гелом но гораздо комфортней . Но есть одно НО - у меня не было Гел)
Для справки : а4 кваттро-Ауди S5 - BMW X6 3.0D - Cayenne 3,6 - Escalade.
И это не считая бывших рабочих гольфов, Мондео , теана, Рено Клио и симбол, фокус и glk 350....
Исполнение желаний - это прекрасно, один раз живём. Покупайте (желательно AMG)!
посмотрел я их сейчас…за мой бюджет совсем старые ведра будут 2006-2008 года…и то, 2008, наверняка ушатаные в мясо. Лучше посвежее что то…от 2010 искать
На мой вкус, именно с 2010-го по 2012-тый у G были одни из лучших салонов. С 10-го года пошли новые сёдла, очень удобные, которые с небольшими изменениями дожили до нынешнего 2018-го. Да и вообще. Ищите чтоб торпедо в коже, хром-пакет, салон в коже Designo, комфортные сёдла, вентиляция. Сейчас в районе 3-х уже есть такие машины с атмосферным мотором 5,5 с 388 л.с. (он ставился по 2015-тый год).
Ищите. Смотрите. Торгуйтесь.
Ваш бюджет позволяет рассматривать G55k/G500/G350. Гелендвагены сейчас не продаются, существенный торг приветствуется большинством продавцов.
1. Какая у вас манера вождения? Минимальный расход на G55k был в районе 18 литров на 100км, но так ездить невозможно. Максимальный 40л/100км, большую цифру приборка не умеет показывать.
2. Можете интересующие вас варианты публиковать здесь, диагноз по фото
уже можно поставить, чтобы не тратить время на диагностики.
3. Да, возможно. Однако, стоит понимать, что поддерживать Гелендваген в достойном состоянии очень дорого. Для сравнения, Бентли не кажется дорогой машиной после Гелика.
Добавлю от себя.
В соседней теме увидел ваше сообщение:
Что могу сказать, настрой классный! Но... если не было опыта повседневной эксплуатации, я бы присоединился к мнению высказавшихся за аренду G-класса на неделю, 100 тысяч рублей в контексте Гелендвагена - это очень бюджетно. Лучше на берегу понять, надо вам такое счастье или лучше рассмотреть другие варианты. Купить и быстро продать уже не получится. И, конечно, вам будет понятно какой мотор вам по душе.
Спасибо зо очень развернутый ответ!
Круг поисков сужается и рассматриваются только g500 и дизель…всему виной расход)) Если средний будет до 20 литрв, то терпимо…а более уже нафиг.
а манера езды…- иногда даю под сраку)
Спасибо зо очень развернутый ответ!
Круг поисков сужается и рассматриваются только g500 и дизель…всему виной расход)) Если средний будет до 20 литрв, то терпимо…а более уже нафиг.
а манера езды…- иногда даю под сраку)
Рад поделиться опытом!
Мы в [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] обсуждали выбор G55, там есть достаточно много полезной информации, почитайте на досуге.
Расход топлива имеет значение в трёх случаях: нежелание часто посещать АЗС, отсутсвие нормального топлива в близлежащих краях и, конечно, финансовый вопрос. Пройдёмся по каждому из них: с первым пунктом спорить невозможно, это личный комфорт; второй пункт мало волнующий в контексте бензиновых моторов тех лет, нормальный АИ-95 найти не сложно, а бензонасос всё равно рано или поздно сломается; однако, если всё упирается в финансовый вопрос, я бы не рекомендовал приобретать Гелендваген, это будут вечные мучения, либо вас, либо автосервиса, либо машины.
Спасибо зо очень развернутый ответ!
Круг поисков сужается и рассматриваются только g500 и дизель…всему виной расход)) Если средний будет до 20 литрв, то терпимо…а более уже нафиг.
Тогда дизель, 500 по пробкам будет жрать сильно больше 20.
G500 Edition select. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Демонтировать весь колхоз а-ля 63 (диски можно оставить и покрасить в чёрный wdtn, если они оригинал) и будет очень хороший кубик.
Владелец пишет "Любые проверки, если что-то надо будет заменить - за свой счет поменяю." - это достойно уважения, если является правдой.
G500 Edition select. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Демонтировать весь колхоз а-ля 63 (диски можно оставить и покрасить в чёрный wdtn, если они оригинал) и будет очень хороший кубик.
Владелец пишет "Любые проверки, если что-то надо будет заменить - за свой счет поменяю." - это достойно уважения, если является правдой.
мне он тоже нравится, но цена верхняя…надо думать
а остальные ? нет достойных?(
мне он тоже нравится, но цена верхняя…надо думать
а остальные ? нет достойных?(
Цитата:
Сообщение от Nikita Sh
G500 Edition select. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Демонтировать весь колхоз а-ля 63 (диски можно оставить и покрасить в чёрный цвет, если они оригинал) и будет очень хороший кубик. Владелец пишет "Любые проверки, если что-то надо будет заменить - за свой счет поменяю." - это достойно уважения, если является правдой.
Ради идеального состояния можно заплатить чуточку больше.
Восстанавливать Гелендваген занятие дорогое и неблагодарное. Комплект петель обойдется в 150 тысяч рублей, например.
Последний раз редактировалось Nikita Sh; 16.11.2018 в 18:42.
Извините, други. Но выбор между 500 и 350 D явно в пользу дизеля. 500-ый это некий промежуточный вариант. По динамическим характеристикам схожи , если брать городскую езду! Это от нуля до 60-ти.. дизель 350-ый в этой дисциплине не проиграет. А расход общий будет меньше.
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."