Полетела помпа на моем мерсике (А160, VIN WDB1680331J075822). Кто менял - подскажите, можно ли заменит самостоятельно, или снова движок опускать ( недавно только стартер ремонтировал). Какие из неоригиналов лучше купить, экзист дает очень много замен: Hans Pries, Dolz, Ruville, Meyle, Hepu, Graf, Bugatti, SKF - это то, что есть в наличии и цены нормальные. Оригинал стоит 4500, не думаю что Мерседес сам делает помпы.
Полетела помпа на моем мерсике (А160, VIN WDB1680331J075822). Кто менял - подскажите, можно ли заменит самостоятельно, или снова движок опускать ( недавно только стартер ремонтировал). Какие из неоригиналов лучше купить, экзист дает очень много замен: Hans Pries, Dolz, Ruville, Meyle, Hepu, Graf, Bugatti, SKF - это то, что есть в наличии и цены нормальные. Оригинал стоит 4500, не думаю что Мерседес сам делает помпы.
Так конечно будет удобней! Либо дырку сверлить, что б болт выташить!
__________________
MB c124 3.0 24v Sportline на R18 AMG monoblock
Полетела помпа на моем мерсике (А160, VIN WDB1680331J075822). Кто менял - подскажите, можно ли заменит самостоятельно, или снова движок опускать ( недавно только стартер ремонтировал). Какие из неоригиналов лучше купить, экзист дает очень много замен: Hans Pries, Dolz, Ruville, Meyle, Hepu, Graf, Bugatti, SKF - это то, что есть в наличии и цены нормальные. Оригинал стоит 4500, не думаю что Мерседес сам делает помпы.
помпу менял, но вместе с заменой цепи - т.е. со съемом движки. Поставил Hepu - на ней вроде написано мэйд ин джомани (хотелось бы верить ) - катаюсь два с лишним месяца, чуть больше девяти тыс. км - полет нормальный.
Судя по тому, что из существующего проема (под клиновый ремень) даже шкив с помпы открутить нереально, думаю, без съема движки никак.
Буду рад, если кто меня поправит
З.Ы. А сколь пробег-то у букашки?
З.З.Ы. Насчет оригинал/неоригинал - это как выбор производителя масла - сродни вероисповеданию... В общем каждый сам решает... Я например стараюсь брать неоригинал, но тех фирм, которые производят оригинал; а оригинал - на особо важные эелементы (цепь ГРМ например, ролики...)
помпу менял, но вместе с заменой цепи - т.е. со съемом движки. Поставил Hepu - на ней вроде написано мэйд ин джомани (хотелось бы верить ) - катаюсь два с лишним месяца, чуть больше девяти тыс. км - полет нормальный.
Тоже склоняюсь к Hepu, вроде нормальный производитель. На Dolz есть нарекания. Пробег - 179000 (покрайне мере так показывает), моих - 17000.
Я тоже помпу менял. Двигатель опускал. На все про все, с перекурами, разговорами с соседями по гаражу ушло часа 3, наверное.
Менял без подьемника? Как можно это в гараже организовать? Очень не хочется на сервис ехать. Вот здесь вроде вообще снимали через верх, убрав воздушный фильтр, но не представляю как там можно к шкиву подобраться .
Именно. Все достаточно элементарно. 2 домкрата все решают. Снимаешь передние колеса, ложишь машину на "пузо", откручиваешь подрамник, поднимаешь кузов. Движка остается на полу.
Цитата:
Сообщение от SMP
.
Если судить по фото, то по всей вероятности двигатель приопущен.
__________________
А-класс - уникальный как и ТЫ!!!
Если судить по фото, то по всей вероятности двигатель приопущен.
Перевод Google:
Имея тесные посмотреть на место водяного насоса я пришел к мнению, что двигатель должен быть удален или, по крайней мере снижен до заменить насос. However Amid from Dubai, one of only 15 owners of Mercedes-Benz 'A' Class there, has sent this photo. Однако Средь из Дубая, одна из всего лишь 15 владельцам Mercedes-Benz "А" класса есть, послал фотографии. He has managed to change his water pump from the top,engine bay, after having removed the air filter box complete. Он сумел изменить свою водяной насос сверху, моторный отсек, после снятия поля воздушного фильтра завершена.
The job took him just over 2 hours but as with almost all repairs he says it would take less time if you had to do it again! Работа взял его чуть более 2 часов, но как и почти все ремонты утверждают, что он будет занимать меньше времени, если вы должны сделать это снова! One thing that Amid did stress was to ensure that the poly v belt does not come off the other pulley's , otherwise you may have to raise the car and replace it from below so take care when removing the belt to ensure it does not dislodge from the alternator, Air conditioning compressor, belt tensioner, etc. Одна вещь, которую сделал фоне стресса для того, чтобы в поле пояса не выходит другая шкива, иначе вам придется поднять машину и заменить его снизу, так что будьте осторожны при извлечении пояса для обеспечения не выбить из Генератор переменного тока, компрессор кондиционера воздуха, натяжитель ремня и т.д.
Где то упоминалось про замену помпы без снятия двигателя. Похоже что сняли боковые подушки и опустили двигатель со стороны АКПП. Надо смотреть по месту. У самой помпы посадка в двигатель не большая. Помпа снимается вместе со шкивом. Значит нужно место для выкручивания болтов крепления и не будет ли шкив мешать их вытащить.
Именно. Все достаточно элементарно. 2 домкрата все решают. Снимаешь передние колеса, ложишь машину на "пузо", откручиваешь подрамник, поднимаешь кузов. Движка остается на полу.
Хочу попробовать такой вариант, заказал помпу HEPU. ПРи опускании двигателя, что еще кроме глушителя надо отсоединить, надо ли снимать крыло с подкрылком?
По месту смотри, может не глушитель а приемную снимать придется или компрессор. Как начнешь заваливать двигатель все вылезет. Корпус воздушного фильтра наверняка придется снимать, впускной коллектор не знаю. И посмотреть пока не могу, отдал барбоса на "лечение" Посмотреть смогу только в среду - четверг или на следющей неделе. Реально по тебе будем ориентироваться по технологии ремонта
Глушитель, топливопровод от рейки, жгут от мозгов, патрубки на охлождайку, шланг на выжимной (если высоко поднимать будешь), массовые провода(один спереди, другой сзади). Поскольку будете все делать самостоятельно и в первый раз обязательно возьмите помощника, чтобы он смотрел чтоб ничего не поотрывалось когда будете кузов поднимать. Там все интуитивно понятно и просто.
__________________
А-класс - уникальный как и ТЫ!!!
Можно подробнее? Завтра собираюсь приступить, помпа пришла, антифриз куплен.
ммм думаю сначала все элементы клинового ремня (компрессор, генератор - чтобы не мешали, только аккум обязательно отключи, а то у меня так механик умудрился - слава Богу, что отделался предохранителем на 60А!), потом воздушок со всем причитающимся, затем глушитель (чтобы при опускании движки не мешал), потом смотри по постам выше Kalashnikovа и A190AMG...
Надеюсь, привода вытаскивать не придецца...
Помпу поменял! 6 часов работы. Вначале пробовали опустить движок, но один болт не пошел, решили менять сверху. Сняли расширительный бачок и шланги, открутили шкив и сбросили ремень (ремень ставится с ямы обратно без проблем-аккуратно набросить по месту и постепенно проворачивать, следя за положением). Потом пошел геморрой - самый нижний болт - очень плохой доступ и еще прикипел из-за попадания антифриза. Там нужны пальцы гинеколога , откручивали больше часа, меняя все доступные ключи. Ставим новую помпу - не входит. У новой помпы все крепления одинаковые (hepu 141), у старой - одно крепление на 5мм короче и есть фаска. Доработали на точиле . Встало через упоминание всех матерей (необходим гинеколог). На самом деле , чтобы подлезть - нужны тонкие пальцы, и большой набор инструментов. Если нет набора головок разной длины и воротков - лучше не повторять. Антифриза ушло 4литра (заливаю AWM).
Помпу поменял! 6 часов работы. Вначале пробовали опустить движок, но один болт не пошел, решили менять сверху. Сняли расширительный бачок и шланги, открутили шкив и сбросили ремень (ремень ставится с ямы обратно без проблем-аккуратно набросить по месту и постепенно проворачивать, следя за положением). Потом пошел геморрой - самый нижний болт - очень плохой доступ и еще прикипел из-за попадания антифриза. Там нужны пальцы гинеколога , откручивали больше часа, меняя все доступные ключи. Ставим новую помпу - не входит. У новой помпы все крепления одинаковые (hepu 141), у старой - одно крепление на 5мм короче и есть фаска. Доработали на точиле . Встало через упоминание всех матерей (необходим гинеколог). На самом деле , чтобы подлезть - нужны тонкие пальцы, и большой набор инструментов. Если нет набора головок разной длины и воротков - лучше не повторять. Антифриза ушло 4литра (заливаю AWM).
+1000
Кстати вопрос: шкив помпы легко пошел? и чем его держали, чтобы гайки с него сорвать (с учетом удобства расположения )?
) - катаюсь два с лишним месяца, чуть больше девяти тыс. км - полет нормальный.
