Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Закрыто
Старый 10.04.2018, 22:22   #101
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Впервые Mercedes-Benz также использует опциональные светодиодные фары MULTIBEAM в классе компактных автомобилей - начиная с A-Class. Вместо 84 светодиодов на каждую фару, например, в E-Class, здесь устанавливаются только 18 индивидуальных управляемых светодиодов.

Как и в E-Class, автомобиль рассчитывает идеальное световое изображение для светодиодных фар MULTIBEAM в течение миллисекунд и освещает дорогу точно и ярко. Благодаря 18 светодиодам фара может управлять конусом фары таким же образом, что и встречные или предыдущие автомобили. Таким образом, луч дальнего света может полностью использовать диапазон лучей. На автомагистралях освещение ближнего света автоматически распространяется примерно на 50 метров. В светоотражающих дорожных знаках светодиоды тускнеют. В городских районах активируется городской свет, благодаря чему тротуары или малодоступные выходы становятся более заметными - благодаря более широкой зоне света. Перед тем, как войти на перекресток или круговую развязку, включается поворотный свет с функцией кругового движения, а другой - конус слева и справа. Тем не менее, отсутствует активный угол поворота.

Элементы опциональной светодиодной подсветки MULTIBEAM в A-Class:

18 светодиодов на фару, индивидуально управляемые
Адаптивный Highbeam Assist Plus
регулируемый ближний свет для шоссе и автомагистрали (свет автострады: увеличивает дальность ближнего света примерно на 50 метров)
автоматический поворот в направлении движения влево или вправо - когда сигнал поворота работает ниже 40 км / ч или дополнительно в плотных поворотах ниже 70 км / ч, при повороте оба поворотных фонаря включаются (и таким образом освещают диапазон поворота)
Поворот света с помощью функции кругового движения активирует поворотную лампу около 70 метров перед входом на кольцевую развязку до пересечения около 40 метров
Городской свет для широкого распространения света на низких скоростях и в освещенных городах
Функция «Добро пожаловать» / «Выход из дома», когда автомобиль разблокирован или заблокирован: дневные и направляющие освещения освещены, чтобы приветствовать или попрощаться с водителем
Задние фонари полностью оснащены светодиодной технологией
Вложения
Старый 18.04.2018, 19:04   #102
HaasHaus
Новичок
w213
Сообщений 77
Адрес Вена
Регистрация 21.10.2009
Скажите, а как часто обновляется А-класс ( от Facelift до новой машины)?
Старый 18.04.2018, 19:12   #103
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от HaasHaus Посмотреть сообщение
Скажите, а как часто обновляется А-класс ( от Facelift до новой машины)?
3-4 года, потом фейслифт 2-3 года и новая модель, общий цикл телеги 6-7 лет
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 20.04.2018, 22:29   #104
Nikita69
Участник
Mercedes Gl350
Сообщений 613
Адрес Тверь
Регистрация 09.05.2017
Старый 05.05.2018, 01:16   #105
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014





Последний раз редактировалось _Artem; 05.05.2018 в 01:42.
Старый 19.05.2018, 14:43   #106
Milllana1
Banned
Bentley FS
Сообщений 3,139
Адрес Берлин
Регистрация 21.09.2017
Уже в продаже.
Вложения
Старый 17.09.2018, 13:32   #107
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Вложения
Старый 19.09.2018, 01:07   #108
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007








__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 19.09.2018, 01:17   #109
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Эх , где мои восемнадцать лет ..... загубила лада самара молодость .... прос....л с автовазом
Старый 19.09.2018, 01:32   #110
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
хорошенькая до жути
Старый 19.09.2018, 10:30   #111
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Alex550 Посмотреть сообщение
Эх , где мои восемнадцать лет ..... загубила лада самара молодость .... прос....л с автовазом
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 19.09.2018, 10:32   #112
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
А35 славная вышла, факт

Ждем агрессора в лице А45
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 19.09.2018, 10:43   #113
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
MERCEDES-AMG A 35 4MATIC - ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ И ОФФ ФОТО

Mercedes-AMG запускает модель A 35 4MATIC, совершенно новую модель начального уровня в мире Аффальтербаха. С недавно разработанным 2-литровым четырехцилиндровым турбомотором на базе двигателя M 260, 225 кВт / 306 л.с. и 400 Нм (от 3000 об / мин). Карманная ракета ускоряется в течение 4,7 секунд до 100 км / ч, с электронным блокированием со скоростью 250 км / ч. Потребление должно составлять 7,4-3,1 л / 100 км, выбросы CO2 - 169-167 г / км (все предварительные значения NEDC).



ЭКСТЕРЬЕР

Внешний дизайн придерживается формального языка A-класса и дополняется типичными элементами AMG. Отличительными особенностями являются решетка с двойным жалюзи, передний фартук AMG Line с флизом на воздухозаборниках и передний сплиттер и отделка из серебристого хрома на ребрах в воздухозаборниках наружного воздуха. Вид сбоку показывает 18 «двухспицевых легкосплавных колес и боковых юбок AMG Line, новую диффузоровую вставку сзади, выступ спойлера на крыше и две круглые выхлопные трубы.



ИНТЕРЬЕР

Внутренняя часть A 35 4MATIC соответствует логике входа в Mercedes-AMG с чехлами для сидения в кожаной имитации ARTICO с микрофибра DINAMICA в черном цвете с красной контрастной строчкой и красными ремнями или кожаной имитацией ARTICO в черном / цифровом сером. Красные трубопроводы на декоративном элементе microfibre DINAMICA и вентиляционные сопла с красным кольцом устанавливают дополнительные акценты.



С помощью комбинации приборов клиент может переключаться между тремя стилями отображения AMG. Особенно поразительным является режим Supersport с центральным круглым тахометром и дополнительной информацией в виде бара, которые расположены слева и справа от тахометра: они достигают в перспективе трехмерной глубины фона искусственному горизонту. Используя меню AMG, драйвер может вызывать различные специальные дисплеи, такие как разминка, настройка, данные G-Force и двигатель.



ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ НА РУЛЕ

Новое рулевое колесо AMG опционально поставляется с дополнительными элементами, установленными под рулевым колесом. Выбранная программа вождения отображается через цветной ЖК-дисплей, который встроен непосредственно в поворотное управление. С двумя свободно назначаемыми кнопками дисплея и вспомогательными переключателями дополнительные функции AMG можно удобно использовать непосредственно на рулевом колесе.

В целом, A 35 4MATIC был спроектирован с максимальной динамикой движения - без пренебрежения повседневным комфортом. « С новым A 35 мы сможем удовлетворить обещание бренда вождения во всех деталях и предложить захватывающую боковую динамику на уровне сегодняшнего A 45 », - так что уже сейчас Тобиас Моерс к модели заранее. AMG уже участвовала в разработке новой серии A-Class, что также будет преимуществом для будущего A 45 4MATIC



МЕРЫ УЖЕ В ОБОЛОЧКЕ

Конкретные меры жесткости на передней части каркаса кузова являются основой для точного управления рулем, а также стабильности компонентов шасси и стабильности ходовой части даже в сложных приложениях. Так называемые «тяги поле», винт алюминиевая пластина под двигателем, увеличивает жесткость при кручении переднего конца. Две дополнительные диагональные стойки на передней части днища также уменьшают кручение и повышают жесткость.

МОДИФИЦИРОВАННЫЙ 2-ЛИТРОВЫЙ ТУРБОМОТОР НА ОСНОВЕ M 260

2.0-литровый турбомотор - новая разработка и базируется на четырехцилиндровом двигателе M 260 нового A-класса. Новый привод впечатляет своим спонтанным ответом на движения педали акселератора, высокую тяговую мощность (максимальный крутящий момент 400 Нм от 3000 об / мин), потрясающий энтузиазм и эмоциональный звук двигателя. Картер, изготовленный из высокопрочного и легкого литого алюминия, снижает вес автомобиля с точки зрения динамики движения. Для зарядки используется двухтактный турбонагнетатель. Он сочетает в себе оптимальный низкоскоростной отклик с высоким коэффициентом усиления на более высоких скоростях. Корпус турбокомпрессора с двумя прокрутками разделен на два параллельных канала потока. Вместе с двумя отдельными выпускными каналами в выпускном коллекторе это позволяет



Цилиндры разделены на две группы цилиндров, каждая из которых приводила к потоку турбины турбины с двумя прокрутками. Группы цилиндров определяются в соответствии с порядком стрельбы. Это приводит к еще одному преимуществу технологии двойного прокрутки, которая минимизирует взаимное отрицательное влияние отдельных цилиндров в течение цикла заряда. Это уменьшает противодавление выхлопных газов, улучшает цикл заряда и эффективность двигателя.

CAMTRONIC И CONICSHAPE

Высокие технологические стандарты нового четырехцилиндрового двигателя также подчеркиваются многочисленными мерами по повышению эффективности. К ним относятся регулируемое управление клапаном CAMTRONIC, интеллектуальное управление температурой двигателя и масла, высокоточные инъекционные пьезоинжектора и многоструйное зажигание. В производстве запатентованный CONICSHAPE® хонингование цилиндра снижает внутреннее трение двигателя, что также повышает эффективность.



DCT 7G С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ

Передача с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 7G также способствует гибкому и динамичному характеру нового A 35 4MATIC. Коэффициенты передач выбираются так, чтобы водителю было очень спонтанное ускорение во всех диапазонах скоростей, в сочетании с быстрым временем переключения передач и оптимальной перестройкой.



RACE-START В СЕРИИ

Стандартная функция RACE-START обеспечивает максимальное ускорение от стоячего положения и является очень эмоциональным опытом. Кратковременный режим M, управляя лопастями переключения рулевого колеса во всех режимах движения, а также режим «M» для ручных переключений передач через переключающие манипуляторы выполняет функции передачи AMG SPEEDSHIFT DCT 7G. Переменная AMG Performance 4MATIC сочетает в себе наилучшую тягу с большим удовольствием от вождения. В соответствии с требованиями к динамическому вождению распределение крутящего момента бесступенчато. Спектр варьируется от чистого переднего привода до 50-50% на передней и задней осях.



Переменное распределение крутящего момента между передней и задней осями обрабатывается многодисковой муфтой, которая интегрирована в привод задней оси. Регулировка электромеханическая. Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота рулевого колеса, но также разница в скорости между отдельными колесами, выбор шестерни и положение педали акселератора. Прежде всего, электромеханическое управление имеет преимущества по сравнению с электрогидравлической системой с точки зрения динамики движения - в первую очередь из-за значительно более гибкого и независимого от скорости срабатывания планок по всему диапазону управления.



Пока ESP® активирован, система 4MATIC находится в режиме «Комфорт». Как только драйвер выберет «ESP® SPORT Handling» или «ESP® OFF», нажав кнопку, система 4MATIC переключится в режим «Спорт» - для еще более гибкой обработки и еще одной смещенной границы. Пять программ AMG DYNAMIC SELECT «Гладкость», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» обеспечивают широкий диапазон характеристик автомобиля от комфортного до динамичного. Изменены соответствующие параметры, такие как реакция двигателя и коробки передач.

В качестве новой функции в программе вождения AMG DYNAMIC SELECT новый A 35 4MATIC имеет AMG DYNAMICS. Этот интегрированный контроль динамики транспортных средств расширяет функции стабилизации ESP® благодаря гибким вмешательствам в соответствии с пожеланиями водителя. При динамическом повороте короткое торможение на внутреннем заднем колесе вызывает определенный момент рыскания относительно вертикальной оси. Эффект: A 35 4MATIC управляет спонтанно и очень точно.



ДИНАМИКА AMG В A 35 4MATIC

Различные характеристики AMG DYNAMICS отмечены терминами «Basic» и «Advanced». При выборе программ вождения на мультимедийном дисплее отображается новый символ AMG DYNAMICS с соответствующим дополнением.

«Базовый» присваивается программам вождения «Гладкость» и «Комфорт». A 35 4MATIC демонстрирует очень стабильную работу с демпфированием с высоким рыскангом.
«Дополнительно» активируется в программах «Спорт» и «Спорт +». A 35 4MATIC остается нейтральным. Низкое демпфирование рыскания, уменьшенные требования к рулевому колесу и повышенная гибкость поддерживают динамические маневры, такие как движение по извилистым проселочным дорогам.

ОСЕВОЙ УЗЕЛ

Конструкция стойки McPherson используется на передней оси A 35 4MATIC. Каждая направляющая колеса принимает поперечный рычаг ниже центра колес, стойку и поперечную рулевую тягу. Специальная геометрия осей уменьшает влияние движения на рулевое управление - для обеспечения высокого комфорта и гибкой обработки. Новый алюминиевый рычаг управления уменьшает неподрессоренные массы и, таким образом, обеспечивает более чувствительный отклик подвески. Специфическая для AMG передняя ось бедра имеет радиально завинченный тормозной суппорт - технологию из автоспорта.

4-звенная задняя ось жестко соединена с корпусом через подрамник. Для каждого заднего колеса используются три поперечных и продольных рычага, колесная несущая и подшипники из проверенного A 45 4MATIC.

Благодаря дополнительному адаптивному демпфированию водитель может выбирать между тремя различными элементами управления подвеской. Спектр варьируется от ориентированного на комфорт до спортивного. Система работает полностью автоматически и приспосабливает силу демпфирования к дороге и условия движения на каждом колесе, в зависимости от ситуации вождения.



ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЕ ТОРМОЗА

Высокопроизводительная тормозная система обеспечивает стабильное торможение и короткие тормозные пути. Что касается размеров, то это соответствует проверенной модели A 45 4MATIC. На переднем мосту используются 1-поршневые суппорты и тормозные диски 330 мм на задней оси. Диски вентилируются и перфорируются внутри, чтобы лучше рассеивать тепло и предотвращать замирание тормозов даже в экстремальных условиях. Серебристые суппорты имеют черную надпись AMG.



СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ВЫХЛОПА

Регулируемое по скорости, электромеханическое спортивное рулевое управление поддерживает спортивный стиль вождения с его прямым управлением. Он имеет специальную зубчатую рейку с переменным соотношением и двумя характеристиками: в зависимости от того, какую программу вождения выбрал водитель, она дает спортивное, тугое или более комфортное ощущение рулевого управления. Жесткий монтаж в интегральном держателе еще сильнее улучшает рулевое управление и, следовательно, повышает точность рулевого управления

Выхлопная система A 35 4MATIC поставляется в стандартной комплектации с автоматическим управлением выхлопной клапаном. В зависимости от выбранной программы вождения звук модулируется от сбалансированного до мощного.

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 19.09.2018, 10:45   #114
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007






















__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 19.09.2018, 10:52   #115
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Новый Mercedes-AMG A 35 4MATIC: новая модель начального уровня открывает мир производительности вождения

Affalterbach. Эмоциональный, гибкий и цифровой: с A 35 4MATIC (комбинированный расход топлива 7,4-7,3 л / 100 км, комбинированные выбросы CO 2 169-167 г / км) Mercedes-AMG представляет совершенно новую модель начального уровня в мире производительность вождения. Он основан на новой платформе переднего колеса Mercedes и оснащен новым 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем мощностью 225 кВт (306 л.с.). Корпус корпуса, подвеска, полный привод, трансмиссия, программы вождения, тонкая настройка - каждая деталь была разработана для максимальной динамики движения без ущерба для повседневного комфорта. Производительность на уровне спортивного автомобиля (ускорение 0-100 км / ч за 4,7 секунды) и конкретный дизайн также укрепляют личность как члена семейства производительности. Настоящий AMG для этапа Hot Hatch!

«С введением A 45 в 2012 году мы представили настоящий бенчмарк в компактном сегменте. Спрос на наши компактные модели развивался очень динамично в последние годы. Этот успех побудил нас еще больше расширить наш портфель и разместить его на более широким подходом. С новым A 35 мы выполняем обещание наших брендов вождения во всех деталях и предлагаем захватывающие боковые динамики на уровне сегодняшнего A 45 », - говорит Тобиас Моерс, генеральный директор Mercedes-AMG GmbH.

Новый A 35 4MATIC расширяет портфолио модели AMG как привлекательную модель начального уровня во всех отношениях. Поскольку разработка A 35 4MATIC с самого начала была интегрирована в процесс разработки нового Mercedes-Benz A-Class, она была разработана в то же время, что и будущее A 45 4MATIC, что позволило ввести AMG ДНК в каждую важную деталь. Результат, безусловно, может возникнуть у водителя в виде аутентичных характеристик вождения.

Усиленный корпус в белом цвете с повышенной крутильной жесткостью

Конкретные меры по усилению передней части кузова кузова составляют основу для точной способности к повороту и устойчивости к ногам и развалам компонентов шасси, даже при движении на скорости. Так называемая «сдвиговая панель», болтовая алюминиевая пластина под двигателем, увеличивает жесткость на кручение передней секции. Две дополнительные диагональные брекеты на передней части днища также уменьшают кручение и увеличивают жесткость.

Новый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 225 кВт (306 л.с.)


2,0-литровый турбомотор - новая разработка и базируется на четырехцилиндровом двигателе M 260 в новом A-классе. Новый привод имеет спонтанный отклик на команды педали акселератора, высокую тяговую мощность (максимальный крутящий момент 400 Нм от 3000 об / мин), чрезвычайно живой отклик и эмоциональный звук двигателя. Картер, изготовленный из высокопрочного, легкого литого под давлением алюминия, уменьшает вес транспортного средства, где он наиболее важен для динамики движения

Сложный турбонаддув с турбонагнетателем с двумя прокрутками

Для турбонаддува используется турбокомпрессор с двумя прокрутками. Он сочетает в себе оптимальную быстроту реагирования при низких оборотах двигателя с сильным увеличением мощности на более высоких скоростях. Корпус турбокомпрессора с двумя прокрутками разделен на два параллельных канала. Вместе с двумя отдельными выпускными каналами в выпускном коллекторе это позволяет направлять выхлопные газы отдельно на колесе турбины.

Цилиндры разделены на две группы цилиндров, каждая из которых направлена ​​на турбинный поток турбины с двумя прокрутками. Группы цилиндров определяются на основе последовательности зажигания.

Это приводит к дополнительному преимуществу технологии двойного прокрутки, т.е. минимизации взаимно отрицательных воздействий отдельных цилиндров на газовый цикл. Противодавление отработавших газов снижается, а газообмен и эффективность двигателя улучшаются.

Многочисленные показатели двигателя повышают эффективность

Высокие технологические стандарты нового четырехцилиндрового двигателя также подчеркиваются многочисленными мерами повышения эффективности. К ним относятся управление регулируемым клапаном CAMTRONIC, интеллектуальное управление температурой двигателя и масла, высокоточные пьезоформовочные форсунки и многострунное зажигание. В производстве запатентованный хонингование цилиндра CONICSHAPE ® уменьшает внутреннее трение двигателя, а также повышает эффективность.

Гибкие передаточные числа: AMG SPEEDSHIFT DCT 7G с двойным сцеплением

Передача с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 7G также способствует гибкому и динамичному характеру нового A 35 4MATIC. Передаточное число было сконфигурировано таким образом, что во время скоростного переключения водител испытывает очень спонтанное ускорение в сочетании с быстрым переключением и оптимальными соединениями при смещении.

Стандартная функция RACE-START обеспечивает максимальное ускорение от стационарного и очень эмоциональный. Функции передачи AMG SPEEDSHIFT DCT 7G округляются с временным режимом M, активированным при работе с рычагами переключения рулевого колеса в любом режиме движения, а также с режимом ручной передачи «M» для ручного переключения передач с помощью переключающих манипуляторов.

AMG Performance 4MATIC с переменным полным приводом

Динамичность, ловкость и производительность - эти три атрибута характеризуют стандартный полноприводный новый AMG A 35 4MATIC. Переменная AMG Performance 4MATIC сочетает в себе наилучшее сцепление с большим количеством удовольствия от вождения. Распределение крутящего момента бесступенчатое, чтобы соответствовать требованиям к динамической обработке. Спектр варьируется от переднеприводного только до распределения 50:50 процентов к передней и задней осям.

Многодисковая муфта, встроенная в передачу заднего моста, отвечает за распределение переменного крутящего момента между передней и задней осями. Он контролируется электромеханически. Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота рулевого колеса, но также разница в скорости вращения между отдельными колесами, выбранной шестерней и положения акселератора.

Основные преимущества электромеханического управления электрогидравлической системой связаны с более резкой динамикой движения - в первую очередь благодаря значительно более быстрому отклику и независимой от скорости срабатыванию дисков во всем диапазоне регулировки.

Пока ESP ® активируется, система 4MATIC остается в режиме «Комфорт». Как только водитель нажимает кнопку «ESP ® SPORT Handling» или «ESP ® OFF», система 4MATIC переключается в режим «Спорт» - для более гибкой обработки и даже более высоких пределов стабильности.

Пять программ вождения: характеристики автомобиля с широким распространением

Пять программ вождения AMG DYNAMIC SELECT «Скользкий», «Комфорт», «Спорт», «Спорт +» и «Индивидуальный» обеспечивают широкий диапазон характеристик автомобиля от комфортного до динамичного. Они меняют соответствующие параметры, такие как реакция двигателя и передача.

Новая накопительная программа «Скользкий» оптимизирована для скользких дорожных условий, с пониженной мощностью и плоской кривой крутящего момента. Плавные переключения передач, более ранние переключения на более высокую передачу и система запуска / остановки ECO поддерживают отслеживание, ориентированное на стабильность.

Программа «Комфорт» предназначена для комфортного и экономичного вождения, например, благодаря очень ранней перегрузке. Подвеска и рулевое управление настроены с упором на комфорт, система запуска / остановки ECO активна.

«Спорт» и «Спорт +» уделяют особое внимание ловкости и удовольствия от вождения с спортивным двигателем и настройкой трансмиссии. Звук двигателя с турбонаддувом становится более отличительным. Система запуска / остановки ECO неактивна. «Спорт +» особенно эмоциональен при двойном нажатии во время понижающей передачи и частичном отключении цилиндра посредством краткого и точно определенного замедления зажигания и впрыска при полной нагрузке.

«Индивидуальная» программа вождения позволяет выбирать и сохранять отдельные параметры в соответствии с личными предпочтениями. Кроме того, функция скольжения доступна в настройках «Уменьшенный» и «Умеренный».

AMG DYNAMICS: более гибкость с высокой стабильностью

В качестве новой функции вождения AMG DYNAMIC SELECT, новый A 35 4MATIC поставляется с AMG DYNAMICS. Эта интегрированная система управления динамическим управлением расширяет функции стабилизации ESP ® с помощью агилирующих вмешательств в соответствии с пожеланиями водителя. При динамическом повороте незаметное торможение на заднем внутреннем колесе создает определенный момент рыскания вокруг вертикальной оси. Эффект: A 35 4MATIC управляет спонтанно и очень точно.

Различные проявления AMG DYNAMICS называются «Basic» и «Advanced». Выбор программы привода, указанный на мультимедийном дисплее, показывает новый символ AMG DYNAMICS с соответствующим дополнительным термином.

«Базовый» присваивается программам «Скользкий» и «Комфорт». Здесь A 35 4MATIC демонстрирует исключительно стабильные управляющие характеристики с высоким демпфированием рыскания.
«Дополнительно» активируется в программах «Спорт» и «Спорт +». A 35 4MATIC остается нейтрально сбалансированным. Низкое демпфирование рыскания, более низкий угол поворота руля и повышенная гибкость поддерживают динамические маневры, такие как движение по извилистым проселочным дорогам.
В программе «Индивидуальный» драйвер может устанавливать уровни AMG DYNAMICS индивидуально.

Подвеска AMG RIDE CONTROL с определенными компонентами

Расположение подвески AMG RIDE CONTROL основано на концепции размеров нового Mercedes-Benz A-Class с хорошей устойчивостью к прямой линии и высокодинамичным поворотом. Продольная и поперечная динамика отлично координируются.

Конструкция подвески McPherson установлена ​​на передней оси. Подвеской позаботятся один поперечный рычаг ниже центра колеса, одна пружинная стойка и одна стяжка, соответственно. Специальная геометрия осей уменьшает влияние привода на рулевое управление - для обеспечения высокого комфорта и гибкости управления. Новый рычаг в алюминии уменьшает неподрессоренные массы, обеспечивая более чувствительный отклик пружин. Передний поворотный кулак AMG имеет радиально закрепленный тормозной суппорт - технологию, изготовленную из автоспорта.

4-звенная задняя ось жестко соединена с корпусом через подрамник. На каждом заднем колесе используются три поперечных рычага и продольный рычаг, колесный подшипник и подшипники из проверенного A 45 4MATIC. Это обеспечивает максимальную управляемость и маневренность.

Адаптивная демпфирующая система с тремя режимами

Дополнительная адаптивная демпфирующая система позволяет водителю выбирать между тремя режимами управления подвеской. Спектр варьируется от комфортного до спортивного. Система работает полностью автоматически, адаптируя силы демпфирования для каждого колеса в зависимости от ситуации вождения и дорожных условий. Это происходит в миллисекундах и бесконечно изменчиво, с широким разбросом характеристик демпфирования. В результате комфорт езды и маневренность повышаются в равной мере.

Прочная высокопроизводительная тормозная система

Высокопроизводительная тормозная система обеспечивает устойчивое торможение и короткие тормозные пути. Его размеры соответствуют хорошо зарекомендовавшей себя модели A 45 4MATIC. Передняя ось оснащена новыми 4-поршневыми фиксированными суппортами Monoblock и тормозными дисками 350 мм, задней осью с 1-поршневыми скользящими суппортами и тормозными дисками 330 мм. Диски вентилируются внутри и перфорированы для лучшего рассеивания тепла и предотвращения выгорания тормозов даже при экстремальном использовании. У суппортов из серебристой окраски есть черная надпись AMG.

Рулевое управление со специальной стойкой и переменным соотношением

Высокочувствительный, электро-механический спортивный усилитель руля поддерживает спортивный стиль вождения с его возможностью прямого поворота. Он имеет специальную стойку с переменным передаточным отношением и две характерные кривые: в зависимости от выбранной программы привода, она обеспечивает тугое и спортивное или более удобное рулевое управление. Жесткий монтаж в интегральном держателе еще лучше улучшает рулевое управление с телом и, следовательно, повышает точность рулевого управления.

Выхлопная система AMG с вытяжным клапаном для модуляции звука

В стандартной комплектации выхлопная система оснащена автоматически управляемой выхлопной клапаной. В зависимости от выбранной программы привода звук модулируется от сбалансированного до мощного.

Дизайн: безошибочное влияние автоспорта

Мощный внешний дизайн добавляет характерные элементы AMG к дизайну идиомы A-класса. Решетка радиатора с двойными решетками, передний фартук AMG Line с флизом на воздухозаборниках, передний разделитель и серебряные хромированные накладки на жалюзи в воздухозаборниках наружного воздуха являются отличительными особенностями спереди. В боковом исполнении аэродинамически оптимизированная 18 -дюймовые легкосплавные диски в дизайне с двумя спицами, а боковые пороговые панели AMG Line привлекают внимание. На заднем плане преобладает задний фартук с новой вставкой диффузора, губой спойлера на крыше и двумя круглыми выхлопными трубами.

Спортивный интерьер с мультимедийной системой MBUX

Интерьер A 35 4MATIC соответствует логике исполнения Mercedes-AMG с чехлами для сидений в искусственной коже ARTICO с микроволокном DINAMICA в черном, красном контрастирующем строчке и красными ремнями или искусственной кожей ARTICO в черном / цифровом сером. Красный трубопровод на микроволокне Элемент облицовки DINAMICA и вентиляционные насадки с красным кольцом добавляют дополнительные акценты.

Сочетание спортивного дизайна и сложных деталей также представлено в мультимедийной системе MBUX с инновационной концепцией работы и отображения. В новом A 35 4MATIC MBUX заменяет предыдущие системы COMAND и создает еще более тесное соединение между автомобилем, водителем и пассажирами. Эмоционально привлекательные презентации подчеркивают четкую структуру управления и обеспечивают великолепную 3D-графику с максимальным разрешением. Визуально два дисплея под одной общей стеклянной крышкой смешиваются в широкоэкранный кокпит и, как центральный элемент, подчеркивают горизонтальную ориентацию дизайна интерьера.

Полностью цифровая панель приборов с тремя стилями отображения AMG

Клиент может выбирать между тремя стилями отображения AMG для комбинации приборов. Режим Supersport особенно поражает центральным круглым счетчиком оборотов и дополнительной информацией, представленной в виде стержней слева и справа от счетчика оборотов: с трехмерной перспективой они достигают далеко на задний план искусственного горизонта. Через меню AMG драйвер может вызывать различные специальные дисплеи, такие как «Разминка», «Настройка», «G-Force» и «Данные двигателя».

Мультимедийный дисплей с сенсорным экраном и новая центральная консоль

Мультимедийный дисплей с сенсорным экраном также подчеркивает динамический характер с отдельными дисплеями AMG, такими как визуализация программ вождения, AMG TRACK PACE и данных телеметрии. Центральная консоль AMG в лакокрасочном покрытии для фортепиано со стандартной сенсорной панелью имеет дополнительные кнопки, которые управляют функциями ESP ® , режимом ручной передачи и адаптивной демпфирующей системой. В сочетании с дополнительным кожаным пакетом он оснащен серебристым хромированным покрытием.

И само собой разумеется, A 35 4MATIC также поставляется с потрясающим голосовым управлением, активированным словами «Эй, Мерседес». Благодаря искусственному интеллекту, MBUX распознает и понимает почти все предложения из областей информационно-развлекательных и транспортных средств, даже если они выражаются косвенно.

Новое поколение рулевого колеса AMG с сенсорными кнопками управления


Новое поколение рулевых колес AMG продолжает обеспечивать идеальную связь между водителем и автомобилем. Оболочка рулевого колеса с уплощенной нижней секцией, перфорированная кожа в зоне захвата и красная контрастная верхняя строчка являются привлекательными и приятными на ощупь. Оцинкованные рычаги переключения передач с рулевым колесом позволяют даже более спортивный стиль вождения с ручным переключением передач.

Встроенные кнопки Touch Control - это новая функция. Они могут использоваться для интуитивного выбора дисплеев комбинации приборов и мультимедийной системы с помощью горизонтального и вертикального прокрутки и размещения их в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Активный дистанционный ассистент DISTRONIC и круиз-контроль TEMPOMAT можно настроить на панели управления слева. Панель управления справа используется для активации голосового управления и телефона, а также для регулировки громкости звука, выбора музыки и других функций мультимедийной системы.

В качестве опции рулевое колесо может быть оснащено дополнительными инновационными функциями. Они состоят из круглого контроллера со встроенным дисплеем под правым рулевым колесом, плюс две вертикально расположенные кнопки цветного дисплея с переключателями под левым рулевым колесом. Программы привода AMG могут управляться напрямую через контроллер. Выбранная программа привода отображается на цветном ЖК-дисплее, непосредственно встроенном в контроллер.

Благодаря двум свободно конфигурируемым кнопкам дисплея и дополнительным переключателям, дополнительные функции AMG можно легко контролировать, непосредственно на рулевом колесе. Это означает, что водитель может полностью сосредоточиться на динамичном вождении, не отрывая руки от колеса. Каждая требуемая функция может быть изображена на другом ЖК-дисплее, а ее переключатель задействован драйвером для установки соответствующей функции. Две предпочтительные функции AMG водителя могут быть определены таким образом, и настройки изменяются одним касанием пальца.

Регистратор данных для использования на гоночной трассе: AMG TRACK PACE

AMG TRACK PACE также доступна в качестве опции для нового A 35 4MATIC. Инженер виртуальной гонки является частью мультимедийной системы MBUX и постоянно записывает более 80 данных по конкретным транспортным средствам (например, скорость, ускорение) во время движения по гоночной трассе. В верхней части этого круга отображается время сектора, а также соответствующая разница для контрольного времени. Поскольку отдельные элементы дисплея отображаются зеленым или красным цветом, водитель может сразу увидеть цифры без чтения, будет ли он в настоящее время быстрее или медленнее, чем лучшее время.

После ввода быстрых кругов водитель может использовать данные для анализа и, при необходимости, улучшить свои навыки вождения. Кроме того, можно измерять и сохранять значения ускорения и замедления (например, 0-100 км / ч, ¼ мили, 100-0 км / ч). Благодаря недавно разработанному алгоритму, который определяет положение автомобиля как можно точнее, AMG TRACK PACE даже обнаруживает, когда цепь оставлена ​​или она была сокращена. Это делается с использованием данных GPS, а также датчиков, доступных в автомобиле (ускорение, гироскоп, угол поворота рулевого колеса, скорость колеса).

Данные отображаются на мультимедийном дисплее, в комбинации приборов и на дополнительном дисплее. Известные гоночные трассы, такие как, например, Nürburgring или Spa Francorchamps, уже сохранены. Кроме того, также можно записывать собственные схемы. Отображение карты можно переключать с 2D на 3D и обновлять онлайн.

Функция MBUX Augmented Reality также позволяет отображать идеальную линию сохраненной дорожки для гонок на мультимедийном дисплее или дополнительном дисплее вверху, что позволяет водителю улучшить время прохождения круга с помощью виртуального инструктора на борту.

Мировая премьера и открытие рынка

Новый Mercedes-AMG A 35 4MATIC отметит свою мировую премьеру на Парижском автосалоне 2 октября 2018 года, продажи начнутся в октябре 2018 года, а запуск на рынок начнется в январе 2019 года в Западной Европе.


СПЕКИ
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 19.09.2018, 11:00   #116
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


























































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 19.09.2018, 18:20   #117
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 19.09.2018 в 18:22.
Старый 25.09.2018, 19:54   #118
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 29.09.2018, 16:32   #119
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Старый 01.10.2018, 22:44   #120
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,173
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Закрыто


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...